Формула 1 2025 и 2026

Цитата (Astrosv80 @ 28.03.2026 - 09:56)

Цитата (PavelG @ 28.03.2026 - 09:50) Цитата (yooogurt @ 28.03.2026 - 09:48) Самое обидное что навряд ли что то изменится. Если к Майами отставание от мерсов останется 0,6+ секунды по практикам, то всё Руссель и Мерс - шампиньоны. Ой не факт, что Руссель)))

Ну хоть Руссель и нелюбимый сын, я думаю Киминелли по ходу сезона накосячит и сам подрастеряет очки на фоне Русселя.

Да ужжж

Прынцесса поела говна)))

блин ну гребанная избыточная весь разгон испортила.

Жора в печали)))

По идеи можно было с Жоржем побороться за топ2 если бы не избыток все испортивший (Баттон по скаю говорит что 4 десятки та ошибка стоила).

Цитата (SoulJam @ 28.03.2026 - 09:55)

Что там, сезон у красных всё? Или ещё подкинут дров в самовоз?

Маки разобрались с электрикой и с двс Мерсов теперь будут второй силой.
Феры выдрючивались за счет турбины на старте, теперь подиумы для них будут реже.

Антонелли так-то вообще молодец, если не "перегорит" - норм будет. И Гасли неожиданно, я вообще его "списал" со счетов, всё время ныл раньше

Цитата (Топорез @ 28.03.2026 - 10:08)

Феры выдрючивались за счет турбины на старте, теперь подиумы для них будут реже.

Там не в турбине дело (на 10% максимум отличается), какой то клапан на старте решает.

Цитата (Sidalex @ 28.03.2026 - 10:09)

И Гасли неожиданно, я вообще его "списал" со счетов, всё время ныл раньше

Неожиданно?
Первые две гонки не смотрел?

Цитата (Топорез @ 28.03.2026 - 12:14)

Цитата (Sidalex @ 28.03.2026 - 10:09) И Гасли неожиданно, я вообще его "списал" со счетов, всё время ныл раньше Неожиданно? Первые две гонки не смотрел?

Ну, первые две - не показатель, а вот в третьей уже квале в 10 попал, и неплохо так попал - уже норм. Хотя, опять же - гонка покажет, может, снова ныть начнёт

Цитата (yooogurt @ 28.03.2026 - 10:13)

Там не в турбине дело (на 10% максимум отличается)

Она включается раньше, чем у других машин.
Это и решает на старте.

Цитата (Sidalex @ 28.03.2026 - 10:17)

Ну, первые две - не показатель, а вот в третьей уже квале в 10 попал, и неплохо так попал - уже норм. Хотя, опять же - гонка покажет, может, снова ныть начнёт

Гасли в Китае стартовал 7-м, в гонке 6-ой.

Цитата (Топорез @ 28.03.2026 - 10:46)

Цитата (Sidalex @ 28.03.2026 - 10:17) Ну, первые две - не показатель, а вот в третьей уже квале в 10 попал, и неплохо так попал - уже норм. Хотя, опять же - гонка покажет, может, снова ныть начнёт Гасли в Китае стартовал 7-м, в гонке 6-ой.

Гасли - оконообразный хуй. Он едет ровно настолько, насколько едет машина и обстоятельства. Ща пойдут обновления, которые Альпин, скорее всего проебёт, и будет этот Гасли насасывать в районе своих 13-15 мест.

Пилот «Феррари» Шарль Леклер показал четвертое время в квалификации к Гран-при Японии и эмоционально высказался по радио.

«Я не понимаю квалификацию. Это какая-то ###### шутка. Я еду быстрее в поворотах, нажимаю на газ раньше и, #####, теряю все на прямой», – произнес монегаск.

Что-то перемудрили с настройками. У обоих просто ебучий первый сектор с поворотами, а потом на прямых натеряли опять 0,6-0,8. Хотя наверное не в настройках дело. Снизить прижим - потерять классные повороты, а выиграть на прямой все равно не удастся. Надо что-то с двиглой делать. Болид-то хороший, но 20-25 лошадей на максималке - это дохуя.

Это сообщение отредактировал PavelG - 28 мар. 2026 г. в 10:59

Цитата (Топорез @ 28.03.2026 - 10:18)

Цитата (yooogurt @ 28.03.2026 - 10:13) Там не в турбине дело (на 10% максимум отличается) Она включается раньше, чем у других машин. Это и решает на старте.

https://autoracer.it/6-cilindri-turbo-fanta...r-unit-f1-2026/

Для турбины и компрессора установлены минимальные и максимальные значения внешнего диаметра рабочих колес. При этом эти значения отличаются всего на 10 мм. Такой диапазон приводит к фактическим различиям в размерах турбокомпрессоров, не превышающим 10%.

Как уже писалось на этих страницах, двигатель Ferrari, похоже, обладает чем-то большим, чем просто размер турбокомпрессора, обеспечивающим высокую отзывчивость SF-26 на старте, — чем-то более тесно связанным с перепускным клапаном , за которым следят соперники.

До 2025 года перепускной клапан играл важную роль в гибридных двигателях V6, но по сравнению с электродвигателем MGU-H он был совершенно незначительным . Рекуперируя энергию от турбины, он в основном отвечал за защиту от пиковых значений давления на выпускной стороне. Без MGU-H перепускной и предохранительный клапаны снова стали играть фундаментальную роль в управлении турбокомпрессором. По этой причине было бы странно думать, что перепускной клапан Ferrari имеет переменное управление, в то время как у конкурентов он оснащен управлением типа «вкл/выкл» . Точная настройка процента открытия перепускного клапана — распространенная процедура в любом применении современного турбокомпрессора, включая автомобильные двигатели — при всем уважении к системам, которые гораздо более совершенны, чем можно подумать .

Здесь мы должны начать исследовать мир Turbo Fantasia . Мир, в котором гениальные инженеры из Маранелло, безусловно, на световые годы опережают любого комментатора.

Для лучшего понимания этого полезно вспомнить систему CB2 на силовом агрегате Honda 2021 года. Проще говоря, небольшая трубка соединяла предохранительный клапан с выхлопной системой перед турбиной. Таким образом, заряд, высвобождаемый предохранительным клапаном, не тратился впустую, а использовался повторно для питания входящего потока турбины. Своего рода интеллектуальная рециркуляция, которая позволила повысить эффективность турбокомпрессора на 10%. Эта система была запрещена в 2022 году, и правила 2026 года также исключают аналогичные решения.

Но, например, допускается использование двух перепускных клапанов, и нигде не сказано, что они должны управляться одинаково.

Наблюдение, полностью эгоистичное, недоказанное и, возможно, карикатурно фантастическое, но оно призвано проиллюстрировать, как существуют возможности для злоупотреблений даже в области перепускного клапана (клапанов). Может ли это быть действительно хитрый ход в этой области, благодаря которому силовой агрегат Ferrari с самого начала, кажется, способен поддерживать большее «давление» в системе наддува?

Цитата

Как уже писалось на этих страницах, двигатель Ferrari, похоже, обладает чем-то большим, чем просто размер турбокомпрессора, обеспечивающим высокую отзывчивость SF-26 на старте, — чем-то более тесно связанным с перепускным клапаном , за которым следят соперники.

Идут они нахуй, эти пидары. За мини-ДРС маковским они что-то следить не хотели, хотя это было видно невооруженным глазом. За чит-мотором они следить не хотят и всячески избегают и оттягивают претензии к мерсу, хотя ежу понятно, что что-то не совсем нормально. А у Феррари как только что-то минимальное инновационное появилось - во все глаза следят и директивы строчат.

Маки радуют, хорошее дело делают, макаку от подиума отгоняют))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 28.03.2026 - 11:18)

Маки радуют, хорошее дело делают, макаку от подиума отгоняют))

Обезъяна мы конечно не любим, но чувак, уж лучше он, чем дегенерат Норрисс к примеру. Да и Пиастри в прошлом году показал себя вафлей. К ним нет уважения.

Цитата (PavelG @ 28.03.2026 - 11:39)

Обезъяна мы конечно не любим, но чувак, уж лучше он, чем дегенерат Норрисс к примеру. Да и Пиастри в прошлом году показал себя вафлей. К ним нет уважения.

Неее, Люська по блевотности всегда в топе!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PavelG @ 28.03.2026 - 10:53)

Гасли - оконообразный хуй. Он едет ровно настолько, насколько едет машина и обстоятельства.

Кто из гонщиков едет быстрее, чем позволяет ему машина?

Цитата (PavelG @ 28.03.2026 - 12:53)

Цитата (Топорез @ 28.03.2026 - 10:46) Цитата (Sidalex @ 28.03.2026 - 10:17) Ну, первые две - не показатель, а вот в третьей уже квале в 10 попал, и неплохо так попал - уже норм. Хотя, опять же - гонка покажет, может, снова ныть начнёт Гасли в Китае стартовал 7-м, в гонке 6-ой. Гасли - оконообразный хуй. Он едет ровно настолько, насколько едет машина и обстоятельства. Ща пойдут обновления, которые Альпин, скорее всего проебёт, и будет этот Гасли насасывать в районе своих 13-15 мест.

Вот об этом я, собственно, и говорил

Цитата

Кто из гонщиков едет быстрее, чем позволяет ему машина?

Тапок, Леклер, местами Берман, очень местами Бартолето и Хаджар (но им немного авансом).

Цитата (Топорез @ 28.03.2026 - 11:57)

Цитата (PavelG @ 28.03.2026 - 10:53) Гасли - оконообразный хуй. Он едет ровно настолько, насколько едет машина и обстоятельства. Кто из гонщиков едет быстрее, чем позволяет ему машина?

Алонсо. 120%

Мы рассказывали о том, что Фернандо Алонсо позже прилетел из Европы в Сузуку, поскольку ждал появление первенца. Уже в Японии гонщик Aston Martin подтвердил, что стал отцом на прошлой неделе, и мать с ребёнком хорошо себя чувствуют.

Фернандо не назвал пол и имя первенца, однако испанской прессе удалось это выяснить. По их сведениям, у двукратного чемпиона мира Формулы 1 родился сын. И назвали его в честь отца – Фернандо Алонсо-младший.