Формула 1 2025 и 2026

Нет, ну тайминг всё равно важен. Режим овертэйк же работает как ДСР, когда меньше секунды до впередиидущего

Думаю не за это.
Лоусон завис на старте. Коле чудом удалось избежать столкновения.
Если бы он задел Лиама , то ещё 3 машины слева закончили бы гонку.

Вообще сходов нетипично много сегодня. В последние лет 7-8 наоборот количество сходов уменьшалось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебе рассказать - почему это нормально и типично?

Всех поздравляю с началом долгожданного сезона

Первая гонка вышла скорее интересная, чем нет
Но к финишу я всё равно уснул

То, что красные не заехали на пит во время первого ВСК - даже не вызвало удивления.
"У нас свой, особый путь"

Странно, что Хэм не настоял на разделении тактики когда был шанс всё-таки заехать во время первого ВСК во время второго проезда в боксы.

Но старт красных был конечно фееричный.
Это было классно.
Представляю сколько тиффозей подпрыгнули с диванов

Отлично, что следующая гонка уже через неделю.
Будем надеяться что Маки и РБ навяжут борьбу двум командам - очевидным лидерам

В смысле нетипично? Первые этапы, всегда сходов больше, потому что даже без смены регламента это всё равно так или иначе новый болид. Что-то отвалилось, что-то отрыгнуло, что-то в реальности оказалось менее надёжным. А тут вообще новое всё.

Да ладно. Удивительно, новый регламент и новые моторы. Удивительно, почему так много сходов..

в общем и целом - неплохое начало . потом - притрётся , наладится. если честно , ожидал бОльших проблем. кандидат на титул обозначился достаточно явно , но красные будут сильно оспаривать и радовать рагацци.

Колапинто получил штраф за то, что кто-то из механиков перед началом прогревочного круга коснулся машины, когда это уже нельзя было делать по регламенту.

Зато теперь у него есть персональный штраф "colapinto-and-go". Реально ржачно в трансляции смотрелось.

Да знаю я все. Просто привыкли что сходов пара тройка за год, а тут как в начале нулевых прям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странное совпадение случилось в жизни Оскара Пиастри: вчера из-за его вылета перед началом гонки Оскар не встретился со своим грид-кидом во время гимна.

Ровно то же самое случилось и с самим Оскаром, когда он был грид-кидом Даниила Квята на стартовой решетке в 2015 году. Он это сам подтвердил.

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 9.03.2026 - 13:33

Пироженка сказал, что третье место было пределом для них. Как вы ферры не геройствовали на первых кругах, но выше головы не прыгнешь. Мерсы прям сильны. Да и РБ прямо сейчас чуть посильнее красных

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После квалы я неодобрительно отнесся к новому регламенту, но после гонки вполне норм оказался. Машины со временем допилят.
Заранее поздравляю Джорджи с титулом
Феррари как обычно
Норрису главное не победа, а участие
Тапок слабые машины проходил, а в Норриса уперся
Пиастри вообще убогий
Алонсо жалко, проклятье Хонды

Технический регламент Формулы 1 в 2026 году может быть изменён уже после двух этапов — Международная автофедерация FIA рассматривает возможность корректировки правил уже после Гран При Китая, чтобы решить выявленные по ходу предсезонных тестов, Гран При Австралии и этапа в Шанхае недоработки и проблемы.

Как сообщает The Race, после уик-энда в Китае будут обсуждаться потенциальная корректировка уровней управления энергопотреблением, а также необходимость пересмотра уровней накопления и использования энергии — либо упростить зарядку аккумуляторов, либо уменьшить мощность, которую можно использовать. Также рассматривается вопрос о возможностях повышения мощности двигателя внутреннего сгорания.

Изменения в правилах призваны одновременно ответить и на критику гонщиков, которые недовольны характеристиками болидов и тем, как приходится вести гонки в условиях новых силовых установок, но ключевой проблемой, требующей обсуждения, стали вопросы безопасности из-за нюансов старта и риска встречи на трассе машин с разным уровнем динамики.

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла выразил недовольство объёмом технической информации, которую клиентские команды получают от Mercedes о работе силовой установки. По его словам, проблема стала особенно очевидной на первом этапе сезона Формулы 1 в Австралии, где проявилась заметная разница в скорости между заводской командой и её клиентами.

Перед началом сезона ожидалось, что Mercedes будет иметь определённое преимущество как производитель силовых установок, однако Стелла заявил, что в McLaren удивлены настолько большим преимуществом, особенно в области использования энергии. По словам Стеллы, в McLaren уже несколько недель обсуждает с мотористами из Mercedes High Performance Powertrains (HPP) необходимость получать больше информации о работе силовой установки.

Андреа Стелла: «Переговоры с HPP о необходимости получать больше информации идут уже несколько недель. Даже на тестах всё выглядело следующим образом – мы выезжаем на трассу, проводим серию кругов, анализируем данные и только после этого понимаем, с чем имеем дело. А затем уже пытаемся подстроиться под полученные результаты.

Но в Формуле 1 так не работает. Обычно всё моделируется заранее. Вы знаете, какие параметры задаёте, понимаете, как машина должна вести себя на трассе, и заранее планируете дальнейшее развитие. Сейчас же мы впервые оказались в положении, когда даже прогнозировать поведение машины сложнее, чем обычно.

Поэтому должен сказать, что для нас, как для клиентской команды Mercedes, это первый случай, когда мы чувствуем себя в положении догоняющих даже с точки зрения способности предсказывать поведение машины и понимания, как её можно улучшить».

После финиша гонки в Мельбурне Стеллу также попросили прокомментировать слова руководителя Williams Джеймса Ваулза о том, что его команда была «застигнута врасплох» эффективностью системы распределения энергии силовой установки на машинах заводской команды Mercedes.

«Я не могу говорить за Williams, но мы потратили много времени на анализ телеметрии и сравнение не только с Mercedes, но и другими командами, – продолжает Стелла. – Этот анализ ясно показывает, что нам ещё предстоит

https://www.f1news.ru/news/f1-187574.html

Как в старые времена - заводские команды в фаворе, клиенты в жопе.

Работа электросоставляющей в двс 2026

Посмотрел я вчера Гран При вечером.
Я хз, у меня какие-то смешанные чувства. Вроде борьба на первых кругах между Принцессой и Шарлем, но она ведь только из-за особенностей силовой установки.

Да и фуры не развели тактику, хотя бля Бабуин по радио просил - рукалицо)))

Колапинто энд гоу - это прям блеск

и мотористы мерина такие клиентам:

и насчет предоставления технической информации

Вторая часть была скучнее. Доезжалово все таки.

это потому что Пирелли произвели на свет очередное унылое говно

Пирелли производят то что заказывают.
А кстати, ты не принимаешь участие в Фентези Наскар от Би он Едж? Прикольно.

У меня сам-то наскар времени посмотреть нет
Вон, гран-при только вечером глянул, специально в телеге уведомления от башмака отключил, чтоб не узнать заранее. Хотя, когда за просмотр садился - была уверенность, что принцесса победит)

И это в корне неправильно, ящетаю.
Пирелли должна производить то, что заказывает ФИА, ФИА должна заказывать то, что повышает зрелищность.
Даешь шины, которые разваливаются нахер после 10 кругов