Винтовые выкрутасы

Контровка на морозе вообще жесть. Предполетная зимой жесть полная.

Во всяких ваших интернетах советы по экстренной заделке пробоины на АПЛ дают программисты и менеджеры.

Вместо пасты подойдёт обыкновенная канифоль.
Если сама деталь из алюминия, можно вытравить даже сорванный болт азотной кислотой.

Ого, сколько коллег на ЯПе! Про неэффективность ударной отвертки пишут те, кто не умеет ей пользоваться. КМП-14 + насадка с приваренной битой + боковой вороток рулят.

Добавлено в 01:38

прикинь
она есть

Это сообщение отредактировал ФАТКИН - 19.11.2014 - 01:40

Не понял,где выкрученые авиатехники ???

напомнило

Дык пост то не про авиатехников а про заебательскую пасту, даже артикул имеется. )

Все это тлен, если винт\болт порвался. Шляпка у тебя в руках, а резьба внутри.

Всё прочитал.
Берегите болты, ребята!
Особенно зимой на предполётной...

Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 19.11.2014 - 02:20

Да шо тут думать...)

Это сообщение отредактировал stoi4koff - 19.11.2014 - 02:24

Ага, возле пластиковой панели ))) (Как ТС оговорился) )))

может я мудак,не спорю,но по жизни знаю только один способ

берём ватку / тряпку/
смачиваем керосином
накладываем на проблемное место
10-20 минут курим .....

Вот вещь нужная в хозяйстве.Только непонятно болты п потае прогревает или нет .https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=i9xrVL-DGtjWarHZgfAC&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DuzbyKisaYeQ&ved=0CBsQtwIwAA&usg=AFQjCNGyvsRy7vtL7Yq9ecC-G_Ll5xUigA&sig2=_25k4Wm3kgrF6z1ucfkcXA

думаю не все здесь авиатехники и не осудят строго )) самый распространённый случай в моём деле был геморой с петлями от классики, тем более если машина старая. благо лет 7 как эта "болячка" отпала, в связи с переходом на чисто малярное дело. начинается с пробивания винтов ( то ли так по регламенту было , то ли для самоуспакоения, х.з.) затем конечно ударная отвёртка. молоток потяжелей, прижал посильней.. тыц-тыц.. какой пошёл , какой хрена..
зубило в край шляпки и против часовой тыц-тыц ... , чуть сорвал , можно тормазухи капнуть, но ждать потом долго..ну и автоген. облепливаешь вокруг петли мокрым азбестом и греть. выходит как гнилой зуб со скрипом )) и как правило греешь по 2-3 раза один винт. при остывании встаёт. либо высверливать..
а так , батя работал в авиа-мастерских . и щас в сортовике винты всевозможные под простую отвёртку с полукруглой шляпкой . желтоватого цвета, может анодированные , х.з. и болтов от сопел полно омеднённых с просверленными под проволоку шляпами )))
даже пневмоблгарки и пневмодрель имеется ))) тёща его, бабка моя в инструменталке там работала ))) ну эт между нами ))

Кто нибудь может обьяснить как тут в сообщении не в теме видео добавить как покровские ворота выше по ответам? С андроида?

В EXIST - 674 руб)

Я все что можно по подвеске и кузову на мовиль закручиваю. Оть лет через 10 можно открутить особенно если в полостях,лонжеронах гайки вварены помогает где вэдэшкой не подлезть изнутри. На своем харлее корбку разбирал после 20 лет" хранения" в огороде. Резьбы везде дюймовые,болты сохранить нужно было по максимуму. Обстукивали ,грели,ударной отверкой чтото удалось открутить. Потом плюнул,набрал ведро солярки с керосином в перемешку и утопил ее там на месяц. Делов с ним и других тогда хватало. Потом достал и все что не смог сразу открутить все откисло, прям в резьбу пролезла жидкость. Еще заметил дюимовая резьба при закисании лучше чем метрика раскручивается или то что сталь у него зверская по сравнению с тем из чего советский авто мото пром собирался.

я конечно не супермега проффесионал, но мне в различного вида техники) меньше всего доставляют неудобства многогранники) (ну при условии что ты их откручиваешь подходящими отвертками
но на сколько знаю они применяются только в нанотехнологиях) в жизни больше чем 8-10 размеры не видел)

а вообще) давным давно помню с батей немогли открутить болт какойто в его старом иж комби))) в итоге микродрель+какаято херня похожая на 3д вилку)) и выкрутили :Р

Это сообщение отредактировал drdevils - 19.11.2014 - 07:30

Например, у нас она мериканская, снэп-оновская.

Шуруповерт Impact driver, выкручивает практически все

эх, со стальными да закисшими еще нормально, а вот у меня все винты из бронзы, да из пиромета. и садятся в алюминий и нержу, да на локтайт, вот их вынимать проблемно. Еще и греть нельзя, что бы локтайт разрушился. А диаметр мелкий, экстрактором на залезть, вот сломался один, уже месяц его выковыриваю.

За дельный инструмент - всегда зелёнки.

Знакомая ситуация. Ебучий герметик 20-летней давности, хуй открутишь. Приходилось и высверливать, и зубилом хуярить. Очень это все увлекательно - расшивать самолет на -30 на свежем воздухе.

Про прогрев винтов. Автоген - это круто. Но по нынешним временам есть и поаккуратнее метод. Берешь горелку за сто рублей, которые сейчас продаются в продуктовых магазинах, для прогрева блюд. Она совсем маленькая, пламя немногим больше зажигалочного, но форма струи вполне хороша. И греешь точно середину шляпки винта. Отлично получается - винт разогреваешь, а резьбу почти нет, потому что она отделена слоем теплоизолятора - краски или ржавчины! Так что винт начинает расширяться. краска со ржавчиной мнутся, потом начинают греться сами, что тоже снижает их прочность... В общем не панацея, но помогает неплохо.