Железнодорожный салон ЭКСПО 1502

А хуле угнетает то? Эстония уже давно ЕвроСоюз. У них там свои правила и критерии сервиса.

ССм-14?

Так еще с гонором каким, мол, это говно, а тут вроде бы и конфетка..Отвратительно читать, согласен.

Репортаж о том, ка недалёкий блогер слился, будучи не в состоянии разграничить красоту с функциональностью

он интерьер оценивает, а не технические характеристики.
а интерьер то как раз говно.

На 08 очередной, никому не нужный, Коломзаводовский выпердыш.

На восьмой фотке тепловоз работающий на газу (насколько мне известно аналогов пока нет ) А на выставке самый первый экземпляр тепловоза который кстати не доделан до конца )))

Мохнатый прибежал на выставку чтобы подрочить на трамвайчики, а их там не оказалось, по этому он решил плеваться ядом.
ППЦ....
Как же он бесит. И ведь сам пишет, что нифига не понимает в ТТХ техники, которую смотрит, но вот внешний вид его не впечатлил. И сразу же выводы, что страна в жопе, что мы опять просрали все полимеры.
Хотя, фигли ты пишешь, если ничего кроме внешнего вида не понимаешь????
Дизайн интерьеров ему не понравился, видите ли....
На вкус и цвет все фломастеры разные. Меня вот, лично, все устраивает.
Интерьер с фото 12 и 13 - мне понравился. Зелененький, сиденья с высокими спинками, можно откинуться. В общем, напоминает автобус, да и им по факту и является, только на рельсах. Что еще нужно для коротких перевозок.
Двух этажные вагоны - Тоже не плохие, на первый взгляд. Главное что бы вентиляция работала, и розетки были для ноутов.

Метропоезд от Сименс - не нравиться.
Низ у лавок должен быть закрытым - что бы люди вещи не забывали. С одной стороны это хорошее нововведение, больше места для крупных вещей, но с другой стороны пока люди привыкнут, будет очень высокой процент забытых вещей. Да и потом, с антитеррористической точки зрения, так проще бомбу спрятать в вагоне.
Боковины и правда не удобные. Слишком открытые, просто из кармана что-то украсть. И на них неудобно облокачиваться.
Фиговые поручни. Они не доходят до стенок. Самые удобные - те, что есть сейчас в метро.


В общем - Варламов мудак и пиздабол.
Репортаж отстой - так как нефига не понятно что реально было на выставке.
Судя по фото- были интересные экземпляры.

Maglev Train когда у нас появятся? В Китае уже давно летают, скорости запредельные, экологичные, безопасные. Сколько можно усовершенствовать кинескоп в телевизоре?

Тоже считаю, что обзор какой-то слишком субъективный. То не нравится, это не нравится-прям как барышня. Если бы такие вагоны пустили сейчас в эксплуатацию, я бы был рад. Нормальный дизайн, это же не больно квартира, которую под себя делаешь. Если блогеру что-то не нравится-вперёд, в конструкторское бюро, дорабатывать интерьеры поездов.

первая фотка заинтересовала ...лет через 100500 увидим в московском метро ...показуха бля ...большая часть составов мос метро очень старые ...многие после кап ремонта но всё равно старые ...и работают как мне кажется потому что у механиков и электриков ПС золотые руки и русская смекалка

Построить еще 10 заводов. Не?

Ради твоего коммента, мне не лень было даже залогиниться, чтоб поставить тебе петрушку
У Вас в России хоть есть что показывать на выставках, а то наших чинушей кроме хюн-дай ниче не устраивает.

А что, если я скажу тебе, что он(эстонский транспорт) ездит быстрее?..

Добавлено в 15:32
Всех что то бесит, вот и я отпишусь. Заебали уже фотографии толчка как обычного так и для инвалидов в этом сраном двухэтажном крокодиле. Вот заебали и всё. У вас там в России так принято? Сразу ломится в сортир фоткать унитаз? Я читал уже не меньше десятка обзоров на япе, блогах, ньюсбордах, от разных авторов. И каждый считает своим долгом заглянуть в толчёк и сделать более трёх фото одного лишь унитаза. Не говоря уже об окружающем унитаз пространстве...

Вот он )))

Почему убожества? А мне нравятся....

Русский дизельный поезд вполне неплохой.

Если бы были бы хотя бы такие, кстати примерно с тем же интерьером катаются по Прибалтике, а не засранные и исписанные электрички с оранжевыми сидениями, было бы уже лучше.

Этому говноблогеру главное всё обхуесосить

Немного поправлю...
Хорошо что хоть что то делают! Блоггер наверно в обычных электричках не ездил, там бы он оценил дизайн(аля СССР 1965года),красоту обивки(ДВП прикрученное на саморезах) и удобство сидений(деревянных,из брусков) .

куйня все.вот самый норм тепловозик!!!ссср наше все!!!))ыыы

Жаль этого мудака в Африке не сожрали. Чмо волосатое.

Нда. Обзор, конечно ГАВНО!
Из того, что мне на этой выставке приглянулось:
УВЗ минераловоз стеклопластиковый разработал и изготовил и вагон - цистерну для СУГ (ИМХО испытания по центру масс не пройдет. Тяжелый котел на легкой раме...)
Рузхиммаш контейнерно-контрейлерную платформу и вагон-цистерну с ломанной осью для перевозки расплавленной серы привезли (на тележках собственного изготовления).
Тихвинский завод не знает на чем остановиться, и привезли, наверное, весь свой модельный ряд.
Двухслойная цистерна для перевозки растительного масла порадовала. Нержавейка + стекловолокно. Наверное, за этим будущее
Вагон "для международного сообщения" (21,22,23,24,25,26) изготовлен в РИЦ габарите и намного теснее обычных "наших" пассажирских вагонов.
Выставка профильная. Неспециалисту, а тем более Илюше Варламову, делать на ней нухуй
З.Ы.
Не блоггер, не фатографф, но для себя фоток интересных наделал

Дополню:
1. Внутри данной электрички постоянно шарятся проводники-кондукторы+видеонаблюдение. Вести себя, как быдло, просто не получится. Электричка дорогая, поэтому выкинут на мороз без лишних базаров.
2. Хоть она и позиционируется, как транспорт для сообщения с городами-спутниками Минска, БЖД догадалась пустить ее до от Минска до Бреста, правда, сделав маленькую хитрость, разделив один маршрут на два, Минск-Барановичи и Барановичи-Брест. Вагоны реально не для поездок больше получаса, тесно, неудобные спинки сидений. Ездил сам до Баранович и обратно в один день, порадовало ускорение, плавность и тишина хода, но позвоночник грозился высыпаться в трусы в конце поездки.
3. После введения данной электрички какая-то падла в Управлении БЖД придумала заменить названия типа поездов на современные, например вместо "дизель-поезд Зажопинск-Мухосранск" теперь слышишь "региональный поезд эконом-класса", еще и на кривой трасянке, не сразу понимаешь, о каком поезде идет речь.

Очередная попытка создать газотурбовоз колеменцами.
В начале 60-х:

3ТЭ10У-0063? С наливным составом, а в хвосте, весьма вероятно, толкачом 2ТЭ10М(У) вцеплен

4ТЭ10С в полном составе (4 секции) покруче будет

Это сообщение отредактировал RRF - 14.09.2013 - 21:09