Знакомьтесь - Боинг 747-800. Пассажирский., авиация

Роскошный девайс, не поспоришь. Но мне наша "ТУшка" 204-я все-равно как-то ближе была бы.

для третьего класса не ахти... напихали пассажиров... в случае пожара всем выбраться будет тяжеловато

низачод! где пхотка сортира?

вот это машина! недавно летал на аэробусе похожего размера - ощущения здоровские: сидишь, в кресле напротив встроенный телевизор, там и фильмы свежие и музыка последняя, и даже в игры простенькие поиграть можно. А при взлёте - посадке с этого экранчика показывают трансляцию с видеокамеры, установленной на носу самолёта и видно, как он над полосой снижается метро за 500.
Я после этого бояться летать перестал напрочь!))

Это сообщение отредактировал pss1 - 1.08.2012 - 21:38

Для снижения уровня шума. А я сначала подумал чтобы фарш помельче был, ежели кого из обслуги во время рулёжки засосёт в движок. Ну, чтоб крупными обломками костей фюзеляж не царапать...

А эти движки автогеном порежут в "капусту" ! утилизация! ооо"Авиавторресурс" МО п.ТУРАЕВО

Мирного неба

8ая картинка...надо же, как на нашего Буншу похож.)

На 747-8 (а не 800, как его обозвал автор) вместо обычных стоят гребневые законцовки, они не загнуты вверх. Экономии от них больше.

Это сообщение отредактировал zizarik - 1.08.2012 - 22:56

Самолет это Машина.
ТРЕЗВЫМ не летаю - БОЮСЯ))))

Всё там поставлено, курите Википедию.

ТРИ раза люфтханза. ТРИ раза багаж потеряли. Екатеринбург-Берлин ((((

хули тут немцы могли бы и свои самолеты выпускать

Ага, а Боинг - исконно немецкий продукт

И БМВ с Мерседесот ну воообще без пафоса

Добавлено в 23:07

Немцы и так делают Аэробусы, а ещё был Dornier, но его кризис загнул (и бразильцы со своим Embraer).

причем каждый раз смотря такие посты корю себя что не выбрал путь пилота. все моя лень

а самолет реально красавец, понравился больше чем 380 от аирбаса

Знакомое место...бывали...знаем...всё печально...

Жаль что наши самолеты проебали =( А самолт красаве, очень красивый )

Красотищща...

Как хочется полетать хоть раз на самолёте, но увы - уровень жизни не тот

Занятные тонкости:

Горб - отличительная особенность Боингов.
Копус собирается только ночью, во избежание травм на произодстве. Хотя сборка даже такого гиганта остается ручной работой.
Длина проводов внутри корпуса - более 9 км.
Двигатель доставляется последним, самом собой последним и ставится.
Крылья собираются в Новой Зеландии, отдельные части хвоста и рулевые механизмы - в Китае, из Европы приходит электроника, из Канады - двигатели.
Каждый самолет подвергается жестким, если не сказать жестоким (например, маневр "сваливание"), тестам. Еще до установки кресел внутрь корпуса устанавливается управляемый контур, заправленный водой. С помощью него моделируется динамическая нагрузка, возможная миграция пассажиров на борту при различных, в т.ч. внештатных, ситуациях.
Вообще, 747й имеет ряд весьма интересных технологических решений, совершенствовавшихся на протяжении 30 лет.

Первым делом самолеты?

Стюардесы-старухи!
Самолёт-конфета! (Ну прям "Iron man")

Так немки же ж.

Уровень жизни? хм... Слышал, на западе (в МО) модно устраивать дорогие мероприятия при нищебродстве. Продают квартиры, берут большие кредиты - и в путь. (Это пипец как не круто, ИМХО). Но ведь каждому свое?
Вот вам решение - Зверьбанк, кредит, полет за бугор и обратно, 10 лет тяжелого труда и десяток фотографий в память

Провел в таком 11 часов. Не дурно, летели 980км\ч. Кресла можно было бы чуть удобней сделать, 180 см рост, спать не очень удобно. А ваще, гораздо лучше чем на маленьких сантиках летать, плавнее что-ли

Это сообщение отредактировал LaKocTa - 2.08.2012 - 06:58

так Люфтганза же...