Счастливчик Ту-154, Ижма. Таёжный роман

а320 - "аналогичный аэробус")))))))

Выборку по отказам сделал? Если нет, то пока бредишь тут ты. Навскидку - что у армян в Сочи отказало? Мозг?

Заодно, весь во внимании, выслушаю список катастроф туполей из-за отказов. На моей памяти - это КВС Шилак на посадке с автоматом тяги, Иркутск в 94 с пожаром, хотя там отдельная история, КВС Фальков в Красноярске, тоже с пожаром. Ну, может, еще пара наберется.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7.11.2011 - 12:21

мимо темы про авиацию пройти не могу, конечно зелень

а что касается состояния нашей авиации, я уже писал, вкратце повторю главное - америкосы вообще-то тоже летают на старых самолетах, есть те еще мастодонты... НО!
ОНИ ПРАВИЛЬНО ИХ ОБСЛУЖИВАЮТ.
у них там никому в голову не придет поставить старую деталь якобы как новую и т.д. не хочу дальше распространяться...
Ту-154 - действительно один из самых надежных самолетов 20-го века, и не его вина, что на нем последние 20 лет летают на авось - пронесет/не пронесет...

Я написал на 2-й странице, люди в и-нете скинулись и подарили ему снегоход.

Взлёт

ну вот бывает че чудо, я удивляюсь как там крылья и шасси на месте остались.
Наши крепко винтики затягивают

Я думаю, что ни один современный самолет не взлетел бы после такой посадки. Никто бы не рискнул, конструкции слабые, в советских самолетах запас прочности был 100% и даже иногда выше. СССР создавал самые лучшие планеры в мире, другое дело что двигатели к ним всегда отставали, не могли делать высокотемпературную сталь вследствие чего даже взлетный режим держали всего пять минут, западный двигатель шел на взлетном до полного набора высоты.

Я не адепт секты СССР-дрочеров, т.к. я люблю статистику. Цифры - наше всё.

На 1020 выпущенных 154-ых потеряно 73 лайнера

На 4181 выпущенный аэробус 320-го семейства потеряно (внимание!) 26 лайнеров

На 6819 выпущенных боингов 737 потеряно 157 лайнеров.

Да, я буду хаять отечественное дерьмо, если оно действительно дерьмо, уж прости.

Военная техника у нас замечательная, но всё что связано с перевозкой граждан - просто не выдерживает никакой конкуренции, мы просто не умеем и не хотим это нормально производить. Даже суперпуперджет 100 сделан из компонентов и на основе технологий конкурентов, аварийных и ненадёжных по твоему мнению.


UPD: о как активизировались кармадрочеры! Молодцы, возьмите с полки пирожок, но статистику по человеческим смертям это не исправит, к сожалению. Так что зря стараетесь.

Это сообщение отредактировал BIMATEK - 7.11.2011 - 12:45

Температура в среднем по больнице))))

Нельзя опираться на голые цифры, иногда стоит немножко подумать.

ПС. А какая у нас техника замечательная военная? "Булава"?))

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7.11.2011 - 12:38

Да что мне та выборка? Я свечку не держал над спецами по авиабезопасности, это их совесть, если кто-то где-то проебал неполадку и по его вине пострадали люди, то ему с этим жить до конца дней своих.

Ещё не надо забывать про нашу замечательную русскую традицию во всём винить т.н. "человеческий фактор". Во всём виноват экипаж. А похуй, что наш авиапарк очень древний и техника проходит по 100500 капремонтов в год.

Далеко за примером ходить не надо - Як 42 мухосранских авиалиний с хоккейной командой. Оказывается виноваты парализованные ноги лётчиков (нихуя себе открытие!), но ни в коем случае не самолёт! Нашли козлов отпущения, да ещё покойных!!! Хочется и плакать и смеяться одновременно от такого долбоебизма расследующих подобные катастрофы.

Добавлено в 12:42

Булава может и не совсем удачная, но это не так страшно, ибо у нас есть намного более серьёзные средства доставки ядрёных подарков "вероятному противнику".


Это сообщение отредактировал BIMATEK - 7.11.2011 - 12:39

"Я не специалист, нахрена мне информация, я и так все знаю, чтобы пиздануть в интернете какую-нибудь хуйню. Вокруг заговор."

Уважаемый авиаэксперт имеет свое мнение по катастрофе як-42? Аудитория обратилась в слух.

Я просто кину ссылку, может интересно, а может быть "очередная хуйня" по твоему мнению, дорогой мой авиаспециалист.
http://www.izvestia.ru/news/505957

это никак не удача, а предупреждение высших сил. Дал знак - на таких нельзя летать в дальнейшем!

А тут: Принято беспрецедентное решение - восстановить, отремонтировать и заново пустить на линию воздушных перевозок.

страшно на таких самолетах летать,исчерпали они уже себя.

Известия - источник, заслуживающий доверие, да.

Нет ли там слов вдовы о том, что конкретно делал её покойный супруг в последние 3 минуты жизни?

Или, может быть, она там говорит про то, как экипаж переучивался на як-42?

ПС. Эксперт, почитайте отчет МАК, там все подробно расписано, показано и нарисовано. Ему я склонен верить больше, нежели горлопанам интернетовским

Это сообщение отредактировал Primus525 - 7.11.2011 - 12:56

Я не склонен доверять официальным экспертным оценкам в этом мире, если они каким-либо образом не вяжутся со здравым смыслом. Начиная от официальных виновных в убийстве Кеннеди и заканчивая як-42 в Ярославле.

Это сообщение отредактировал BIMATEK - 7.11.2011 - 13:00

А ты скажи, умный такой. Кто должен отвечать за техсостояние самолета? Наземные службыч или летный состав? Так вот в адрес пилотов нехрена наговаривать.

Умоляю Вас, сударь, откройте завесу тайны.

Расскажите мировой общественности, что, исходя из "здравого смысла", явилось причиной катастрофы ЯК-42 в Ярославле?

На сколько мне помниться взлетал он с почти пустыми баками. Всё равно лететь ему было от силы минут 10-15 (точно не помню). Перенаправляли его в Ухту (живу я тут). Где его дозаправили и подготовили к отправке в Москву на капитальный ремонт.

Кстати, был я в тех краях и общался с летчиками.
Так вот, по мнению местных авиаторов, экипаж (а именно, штурман) ТУшки довольно сильно облажался.
Суть в чем - когда на борту произошла нештатная ситуация они были недалеко от г.Уссинска, где есть аэродром с нормальной полосой, на которую можно было без проблем сесть.
Однако в связи с херовой подготовкой штурмана он этого не знал, хотя в совке (опять же, по словам летчиков) каждого штурмана надрачивали по местам резервного приземления по пути следования.
Что конечно не отрицает мастрество экипажа, но подвиг на глазах рассыпается - ведь могли нормально посадить в Уссинске.
Но когда на всю страну разтрубили про их героизм, об этом не говорят!

Не знаю правда или нет написал, что слышал!

Скорее всего то, что самолет был не иномаркой

Усинск, с одноё "с".

Нахуя вы меня плюсуете?

Да там и бортач исполнил, как бы помягче сказать... Но хуле, орден есть орден.

Глупо, конечно, отрицать классный пилотаж и посадку на гладком крыле на такую полосу, но лучше все-таки экипажу без героизма довозить пассажиров из пункта А в пункт Б.

Им-то сейчас заебись, ордена, медали, звезды. А трусы пассажирам кто стирать будет?

Кресла пассажиров с характерными коричневыми пятнами не показали

Да не эффективный менеджер, чубайс бы быстро плиты распродал, и устроил бордель.