Русские истребители.

вот ещё модельку докину

смотрите какой красавец

Модификация Су-34(Истребитель-Бомбардировщик)

Размах крыла, м 14.70
Длина самолета, м 22.00
Высота самолета 5.93
Взлетная масса, кг
нормальная 39000
максимальная 44360
Тип двигателя 2 ТРДФ АЛ-35 (АЛ-31Ф)
Тяга нефорсированная, кгс 2 х 14000
Максимальная скорость, км/ч
на высоте 11000 м 1900 (М=1.6)
на уровне моря 1400
Практическая дальность, км 4500
Боевой радиус действия, км 600 -1130
Практический потолок, м 17000
Максимальная эксплуатационная перегрузка 7
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 30-мм пушка ГШ-301 (180 патронов)
Боевая нагрузка - 8000 кг (нормальная - 4000 кг) на 12 узлах подвески:
8 УР класса ⌠воздух-воздух■ Р-73;
6 УР класса ⌠воздух-воздух■ Р-27РЭ или Э;
8 УР класса ⌠воздух-воздух■ Р-77(РВВ-АЕ);
6 УР класса ⌠воздух-поверхность■ Х-29Т/Л, Х-25МЛ, С-25ЛД
6 УР класса ⌠воздух-РЛС■ Х-31П либо ⌠воздух-корабль■ Х-31А;
1 многоцелевая УР ╚Альфа╩;
3 УР класса ⌠воздух-поверхность■ Х-59М;
3 корректируемых авиабомбы КАБ-1500Л/ТК;
6 корректируемых авиабомб КАБ-500КР/Л;
3 бомбами калибра 1500 кг, 16 бомбами калибра 500 кг, 36 бомбами калибра 250 кг, 48 бомбами калибра 100 кг, 8 контейнерами КМГУ, 120 ракетами С-8 (в 6 блоках Б-8М1), 30 ракетами С-13 (в 6 блоках Б-13Л) или 6 ракетами С-25.

Это сообщение отредактировал вискас - 9.11.2010 - 10:38

и схемка

Это сообщение отредактировал вискас - 9.11.2010 - 10:35

Почему нет хронологии по годам, так интереснее было бы.

Да-да, годков не хватает. Очень хронология интересна.

не фанат авионики хотя предки все из маи и сам работаю в авионики поэто крест теме

Ага, построенные самолеты можно пересчитать по пальцам одной руки. Теоретические расчеты не оправдались - самолет годен только для повышения ЧСВ у поцреотов. Выглядит красиво, да. Этакий "парадный" самолетик.

Это сообщение отредактировал Manve - 9.11.2010 - 11:06

КошмарИванычНатощак

Верите, и не собирался!

Если есть что добавить, то милости просим...

Соглашусь, беркут - красивая птичка, но по ТТХ отстаёт от предшественников.
А каких то глобальных нововедений в авиации мы давно не видели. Более того, из того что уже изобретено у нас находится на вооружении ничтожно малое количество.

Manve

Согласен, построенные... А по "Беркуту" - первый полет состоялся в 87 г., соответственно made in USSR... И абсолютно ничего нового этот самолетик не дал...

ну первые самолеты тоже далеко не СССР сделал. так что давайте без холиваров...
тем более что стратегия была такая, когда создавали су-27 и миг-29. как базу на многие Годы.

год неплохо бы поставить. но даже без года обниму

дооо, и Су-9 на Me-262 похож чисто случайно

Это сообщение отредактировал leninshtein - 9.11.2010 - 12:09

Великие державы мира делают многомиллионные истребители, которые не засекает радар, которые могут поразить другой истребитель на расстоянии в десятки а то и в сотни километров... А воюем мы с группами бандитов, которые кроме как АК-47/74 и РПГ не имеют

Спасибо порадовал
Осталось только Жидо-Массонов уничтожить,и наша авиация будет лучшей!!!

Это далеко не все конечно. У меня есть книга "Валерий Баргатинов: Крылья России: Полная иллюстрированная энциклопедия". Вот в ней приведена информация по всем самолётам (всех типов, в том числе и экспериментальным), созданным в России и хотя бы раз поднявшимся в небо. Более 5 сотен аппаратов.

Добавлено1 в 13:39
Кстати Ла-7-9-11 тоже практически одно и то же.

Уважаемые, я так и не понял... Что из всего этого - российское?

да ладно тебе....вон "великая держава" Америка у которой есть истребители невидимки и хз еще что так и не может взять под полный контроль Афганистан с его боевиками у которых тоже кроме калашей и РПГ нет ничего...

а вот это очень круто.....получается цилиндры толкаются от неподвижного вала и раскручиваются на нем??? Надо погуглить его конструкцию.

Какая симпатичная подборочка! Очень компактно и информативно. Всегда считал себя знатоком в этой области, но некоторые модели для меня в новмнку! Спасибо автору.

Если брать не только серийные истребители, то надо уромянуть и такой раритет как БИ-1

ОН всего 1\2 полёта совершил, а БИ-2 летал. только не далеко и не долго. зато быстро. а вообщето это ракетоплан был. типа упровляемая, крылатая ракета. и топливо было СПИРТ! окислитель- не помню, но он разъедал стенки баков и трубопроводов. образовывались протечки и аппарат становилсо взрывоопасным.

добавлю; как оружие- с него толку не вышло, а вот как лаб.образец - очень даже много дал нашим конструкторам!

Это сообщение отредактировал СВИНКС - 9.11.2010 - 15:53

Ясен пень, не те времена что бы забесплатно отдавать. Теперь бы продали, а бабло бы пробухали с блядями в Куршавеле.

Теме крест, но нет очень интересного самолётика Су-7

Много, но галопом по европам. Хотя бы год выпуска, вкратце боевое применение, отличившихся асов перечислил.

Дык и не похож нифига))))))
Кстати тема супер

Это сообщение отредактировал Alexxan - 9.11.2010 - 17:48

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. В хронологии не хватает дат выпусков и дат боевого применения. Нам есть, чем гордиться! Еще бы армии побольше новой техники давали

Тема конечно интереснейшая! По поводу изготовления - нетрудно догадаться, что все этажерки летали с успехом до 30-39 годов. Даже в войну существовал полк бомбардировщиков ТБ-3, что являл из себя продвинутую модель "Ильи Муромца" . Но тем не менее с 35 по 41 год парк машин существенно обновился, и на смену Р-1 - Р-4 пришли машины класса И-15, И-153, И-16, Як-1. Все остальные находилось в стадии испытаний. И-16 был самой распостраненной машиной на период начала ВОВ. Практически сразу в серию был запущен МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-3, Пе-2(как скоростной истребитель-пикирующий бомбардировщик).Первые реактивные машины вошли в серию(именно в серию!) уже в 1945-46 годах