Ну, понеслось...

"Фактическая инфляция 3% и не спрашивайте меня почему."

"Доставку на завтра", полагаю, тоже затронет - но, позднее. Просто пошлину не будут отдельной строкой выделять ))

Просто раньше не писали пошлину, а теперь предупреждают. В принципе ничего не поменялось, но до 2019 года беспошлинный порог был 1000 евро.

прост не будет никто покупать, сами свалят

Вас не должно волновать, кто и что заказывает. Если вы привыкли "кормить" местных барыг, это исключительно ваше дело. Все прекрасно видят "стабильность" в России, которая направлена на ухудшения качества жизни населения.

кончилась халява.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

главное не перепутать -- всегда "ровнять" в плюс к стоимости.
хорошо что есть эксперты, которое все прояснят

Пффф... да пожалуйста, и даже больше одной стоимости было в качестве пошлины. Было до того пока свой автопром не встал на ноги. Иначе даже у Китая не получилось. Вопрос только в том: на сколько лет мы от них отстали?


1980—1992

Развитие автомобильной промышленности в Китае было признано перспективным в рамках политики экономических реформ, начатой в 1978 году Дэном Сяопином. Крестьянам разрешили переходить на семейный подряд взамен уравнительных «народных коммун». В стране в качестве приоритетной была выбрана стратегия «социалистической рыночной экономики», кроме того, Китай перешел к политике реформ и открытости. В деревнях долгое время легковые и прочие автомобили могли приобретать только «данвеи» (рабочие артели)[источник не указан 78 дней]. Однако в 1990-х годах владение дорогостоящими личными вещами, вплоть до автомобиля, перестало считаться в КНР преступлением. Быстрое увеличение личных доходов городского и сельского населения создало потенциальный спрос на легковые и легкие коммерческие автомобили.

Поскольку внутреннее производство было крайне ограниченным, объёмы импорта автомобилей резко возросли, несмотря на 260-процентную импортную пошлину на иномарки. До 1984 года почти монопольным экспортером автомобилей в Китай был Советский Союз. В 1984 году импорт японских автомобилей в Китай увеличился в семь раз (с 10 800 ед. до 85 000 ед.), а уже к середине 1985 года Китай стал вторым по величине рынком для Японии после США. В 1985 году КНР потратила около $3 млрд на импорт более 350 000 автомобилей (включая 106 000 легковых автомобилей и 111 000 грузовиков). Три крупнейших частных компании таксомоторов закупили престижные японские модели, такие как Toyota Crown и Nissan Bluebird.

Поскольку расходы на импорт автотранспорта вели к серьёзному дефициту торгового баланса, китайское руководство начало тормозить этот процесс как с помощью пропагандистских усилий, так и за счёт ограничения валютообменных операций. Таможенные пошлины на импортные автомобили были подняты в марте 1985 года, кроме того, несколько позже был ещё добавлен «защитный» акциз. В сентябре 1985 года, вообще, был введен двухлетний мораторий практически на весь импорт автомобилей.

Ограничивая автоимпорт, Китай все же попытался увеличить местное производство путем расширения различных существующих соглашений о совместном производстве легковых автомобилей, а также заключением новых. В 1983 году компания American Motors Corporation (известная как AMC и позже поглощенная Chrysler Corporation) подписала 20-летний контракт на производство в Пекине (BAIC Group) модели Jeep Cherokee XJ. В следующем году немецкий концерн Volkswagen AG подписал 25-летний контракт на выпуск в Шанхае (SAIC Group) седана Volkswagen Santana (Typ B2), а французский концерн PSA начал реализовывать в процветающем южнокитайском городе Гуанчжоу ещё один проект выпуска легкового автомобиля модели Peugeot 504. Эти ранние совместные предприятия не позволяли китайцам заимствовать важнейшие иностранные технологии, так как сборка шла из ввозимых машинокомплектов, а поставки производственного оборудования жёстко контролировались.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%9A%D0%9D%D0%A0

В ЕС пошлина от суммы превышающей 15 евро.
В странах СНГ в 2010х годах было 300евро и в 2020х снизили до 150 евро.
В РФ было 1000е и снизили до 200х.

А вообще здается мне это меры для того, чтоб осадить Китай и замедлить темп продаж.

https://eec.eaeunion.org/comission/departme...202012%20%D0%B3.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все таки решили и на местных маркет плейсах ввести пошлину. Только вот почему клиент покупая на российской площадке должен платить зарубежную пошлину?

Так если бы это помогло. Обычно в Китае покупают то, что у нас обычно не продаётся, или продаётся с десятикратной наценкой. Один же хуй это не приведёт к увеличению продаж ритейлами. Для этого нужно налог сделать в 3 цены товара.

Налог считается с суммы превышающей порог беспошлинного ввоза.
Т.е. с 201 евро придется заплатить налог с 1 евро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с 1-м апреля
хоть смейся, хоть плачь

Маржа продажи это что...
В местном колхозе купил картошку -мелкая 3 руб /кг
Размер клубня от 6 см диаметр
Крупная 6 руб-от8 см
В магазине дешевле 24 руб кг нет за мелкую
И обычная от 60 руб/кг
Вот так делают магниты деньги
Вот так ВСЁ нам продают в три дорога и ещё дороже
Наценка 500% норма
Капитализм ведёт страну к революции...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то я искал смартфон и обнаружил, что один и тот же производитель, типа Поко, на Али продавал его в два раза дешевле, чем на своем сайте в России. Так что, тут не только перекупы завязаны, а все.

Я как-то давненько во времена расцвета сотовых телефонов, типа Нокии 3310, решил заказать партию кожаных чехлов напрямую с Китая почтой. Не было Али и подобных магазинов. Списался с поставщиком. Прислали образцы. Цена кожаных чехлов от 0.5 до 1 $ за шт. при заказе оптом от 100 или 1000 шт, не помню. Так что все накручивают в разы. Это аксессуар, на нем зарабатывают при продаже телефона

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что рубль деревянный и нестабильный... А евро и в Африке евро... Они не привыкли получать мало. Всё блядям не хватает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупать на Озоне из китайских магазинов такое себе занятие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне вот интересно, а если что сломается? куда ты пойдешь с этим телефоном чинить по гарантии? У всех МП срок возврата 14 дней, а дальше сам..

Потому, что идет товар из Хубэя 2 недели, как видим на скрине

Потому что те, кто вводит и собирает пошлину с россиян хранят и тратят эти деньги в Европе.

Гандон ты, а не альтруист

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что вы ноете, вы же голосуете за это, а враги-грабители - там за бугром..