В Тихом океане выловили подлодку-призрак с трупами и кокаином

Что то наша Россия никак не может подняться,на допинге Лаврова и Захаровой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2 передос, 2 недодос.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это наверное человек вспомнил байку из 90 годов, когда в Колумбию продали несколько старых дизельных подводных лодок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не тот у них экипаж

Щас наверно мексиканцы бпла доставкой заниматся будут, благо для них границы с США рядом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Захарова? Своим Шнобелем

После погрузки кокаина она стала подводной.

Это не подводная лодка , скорее малозаметный катер кустарно выполненный по стелс-технологии.

кого-то пустят на фарш...
За такие проебы прощения не будет.

Это не совсем курьеры, а более механики.
Хотя знали о риске.
Так что на месте выживших застрелился еще в лодке - в тюрьме все равно пиздец от картеля за такой феерический...

Да сделают контрольную закупку. Барыгу на кичу, а цену в прайс

Таки да! Не из одного источника слышал, что весь наркотрафик на планете держат бриты!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто жертвы- перевозчики кокаинума?
Лучше бы весь экипаж сдох. Но боссы наберут новых "жертв".

Газета английская, для читателей пересчитали в их родную валюту.

Стоящие на «вооружении» картелей субмарины можно условно разделить на три типа:

Полупогружаемые катера;
Необитаемые подводные аппараты;
Полноценные подлодки.

В зависимости от сложности конструкции и назначения, субмарины делятся на многоразовые и одноразовые. Последние бросают на берегу, или затопляют после доставки товара.

Строительство подлодок происходит чаще всего в устьях рек, под прикрытием колумбийских тропических лесов. Но это не единственная причина, по которой обнаружить их непросто. Колумбийские наркоторговцы весьма осторожны и спецслужбам США, Колумбии и Мексики, в которую и перевозится значительная часть кокаина при помощи этих аппаратов, не удается построить стабильную агентурную сеть, которая бы «сливала» актуальную информацию в достаточных объемах.

По некоторым данным, береговой охране США и Мексики удается поймать только до 20% подлодок, остальные успешно достигают пункта назначения. Так в чем же проблема?

Производство нарко-субмарин происходит в кустарных условиях, без надоедливых ГОСТов и контроля качества. Поэтому без зазрения совести используются легкие и доступные композитные материалы, пластмасса, стекловолокно. Подобные «инженерные решения» делают подлодку, сделанную на базе деревянной рыбацкой лодки, абсолютно невидимой для радаров. Большинство агрегатов, используемых колумбийцами, не могут идти под водой целиком, но торчащую над водой рубку, окрашенную в серый цвет, заметить на фоне горизонта практически невозможно.

Строительство аппарата длинной 15м и грузоподъемностью ~10 тонн обходится около $1-2 млн. Основную стоимость составляют не материалы, они как раз копеечные, а их доставка к верфи. Так как поблизости с местом строительства подлодки часто размещается и производство кокаина, то за доставку каждой гайки приходится немало платить, в том числе и за молчание курьеров (если их убивать, то в Колумбии людей скоро не останется). Стоимость строительства подлодки теряется за потенциальной прибылью от доставки кокаина, но логистические проблемы налицо, а правительство обещает солидные вознаграждения за любую информацию о подпольных верфях в джунглях.

Отдельно стоит выделить наркоторпеды, то есть буксируемые необитаемые аппараты. Грузоподъемность составляет обычно не более двух тонн, обнаружить их почти невозможно, но существует ряд проблем с доставкой «торпеды» к пункту назначения.

Изначально торпеда буксируется тремя судами, у каждого из которых своя роль. Первая лодка — разведчик, идущий впереди и сообщающий о потенциальных угрозах в виде патрулей. Следом за ним идет буксирующее судно, тянущее за собой на тросе в 100-200м длинной торпеду, погруженную под воду на глубину до десяти метров, то есть с воздуха обнаружить ее невозможно. Третьим идет корабль «подстраховки». Если скаут замечает береговой патруль, или какую-либо другую угрозу, торпеда затапливается на глубину до 60 метров, а на поверхности остается GPS-маячок, замаскированный под бревно. Суда продолжают движение.

Тоже поржал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опиум...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и трупы там неспроста, наверняка еще часть употребили.

Откуда у Колумбии выход в Тихий океан.
См. карту.

Шноркель там в любом случае присутствует. Иначе движок захлебнется.

Где ты там людей на борту увидел?

эти подводные лодки херачат,пакистанцы из песка и лома станки собирают,да что с рф не так?

Это закупочная цена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот не пойму у нас одни из лучших подлок среднеразмерных, ну так наклепайте и поставьте на транзит наркоты, денег вагон, хватит и на боевые подлодки за счет этого, сама наркота нс рынок потенциального противника идет, моряков в дезертиры по документам. Плюс снабжение своей элиты по себестоимости (считай экономия народного бюджета). Это сейчас самая эффективная работа для ГРУ ЧВК всяких и СВР, зарабатывать бабло и врастать в экономически политические структуры такого плана…гораздо эффективнее во всех смыслах. ЦРУ наркотрафиком рулило/участвовало во многих местах, получая беконтрольное бабло для других операций.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Столько гемора, уже на уровне ООН доказано, что невозможно победить наркоторговлю. Уже бы ввели ее в цивилизованное русло. Все равно во всем мире уже нет проблем кокс купить, а в цене сидят и бандосы и менты и прочие непотребства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ