Узкоколейные железные дороги

В Болонь хочу как то съездить на след. неделе, посмотреть на нее. В Выходные был в Приозерном, Торфобрикетном заводе, узкоколейка стоит я так понимаю заброшенной, а так на заводе даже есть новая техника. Последние 2 фотки мои. А так в Болоне она должна действовать.

Это сообщение отредактировал RecRec - 26.05.2020 - 17:39

В Грузии есть действующая узкоколейка.

Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани — памятник железнодорожной техники конца XIX — начала XX веков. Железная дорога с шириной колеи 900 мм и длиной 38 км соединяет два населённых пункта в Боржомском районе Грузии: Боржоми и Бакуриани.

Еще Гуамка

Вот так она выглядит зимой, после конечной станции

С лопатами бегают дети-путейцы?

Самое интересное только упомянул немного. Про узкоколейку с плацкартными вагонами. Я первый раз о таком услышал

В Башкирии Белорецк - Тирлян узкоколейка 87 км была. Разобрали в нулевых.
Ходили пассажирские вагоны - теплушки.

ЗиС-5 на узкоколейных рельсах и его бригада

Узкоколейная железная дорога Чупаховского сахарного завода 9 украина, Сумская обл). Вот не знаю, разобрали или нет. Была еще из Лебедина к спиртзаводу, но вроде разобрали.

Я бы добавил, тут все про Гуамку, так это и есть Апшеронская узкоколека, я даже застал времена когда не то что по всей длинне Гуамского ущелья на паровозике проехать можно было, а садишься в Апшеронске и до Мезмая по узкоколейке через Гуамское ущелье едешь

Да ты прав, это мне память подвела, там однопутная железная не электрофицированная дорога, там такой брутальный дизель поезд и ходил один раз в день. Как мне говорили, эта дорога имела военно-стратегическое значение.Я про Узловая - Калуга.

Украина. Гайворонская УЖД. Вполне действуюая

Гуамское ущелье. Апшеронская узкоколейка.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если интересно, вот мои фильмы про почти все действующие ужд. Лесовозные ужд https://youtu.be/ns4PPzsTQkg
Торфовозные https://youtu.be/IVTdE8H6FJ4
Промышленные https://youtu.be/wz-550BOW0I
УЖД Беларуси https://youtu.be/WLr044eLosE
Сахалин
https://youtu.be/yBsLffb9DbM
И много др. По отдельности

нашел такую) пилю на чермет)

В Атбасаре(Акмолинская обл.) в детстве любил цепляться за вагон. За коровами ходили вечером, зацепишься и покатили не быстро, но не пешком 3 км чапать все же.))) Однажды чуть не убился спрыгивая с вагона, сзади. Башмаком зацепился и потащило меня за вагоном... Как я обосрался я не буду рассказывать, но было больно очень, спиной по шпалам. Друг, Дима Красилов(Демос) отцепил слава богу.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B7%...%BD%D0%B0%D1%8F

В этом году ее хотят разобрать

Я охуел, когда мы с кентом из Черниговской в Шпалорез пешком пиздовали по этой самой узкоколейке, и на нас из-за поворота выехал этот ГАЗон... В лесу, в горах, когда внизу метрах в 10 течёт Пшеха, а сверху нависают скалы, а до ближайшего населённого пункта километров 10-15 и тут по жд путям едет ГАЗОН!!!
А после даже прокатиться в кабине довелось, органы управления ещё шедевральнее внешнего вида! Руль вправо это газ, руль влево тормоз. Или наоборот. Спросил у машиниста, как он справляется? смеётся, говорит привык, а вот на машине ездить боится, хотя и права есть)))
П.С. Кстати пассажирские моноблоки типа трамвайчиков там почему-то называют Матрицами, или Матрисами. Почувствуй себя Нео, называется ))

Это сообщение отредактировал Crazy968 - 26.05.2020 - 21:26

Авнюга - Сойга УЖД, Архангельская область - до сих пор действует.

Это сообщение отредактировал Кашель - 26.05.2020 - 21:43

Уходит эпоха. В 80-х проехал и прошёл от Тумы до Шумаши и обратно.
Сейчас от узкоколейки осталась местами насыпь и рассказы Паустовского и Пескова.
Рязанщина.

Да ее как не жаль, но разобрали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каждое лето катался в узкоколейных тепловозах ТУ-4 и ТУ-7. И не надо было ни моря, ничего. Только к деду в гости хотелось.

Дед - машинист, Герой Соц. Труда, всю жизнь проработал на подобной узкоколейке, принадлежащей ЧТУ (Чернораменскому транспортному управлению). Начинал ещё мальчишкой в войну помощником кочегара. Потом на смену паровозам пришли тепловозы. Возили торф из Ивановской области в Балахну (тогда Горьковская, теперь - Нижегородская обл) на ГоГРЭС (Горьковская государственная районная электростанция). Кроме грузовых составов каждый день ходили пассажирские до Мугреево.

Дед доверял иногда на манёврах «порулить», учил правильно тормозить, давать гудки, жд знакам. Это был непреходящий, чистый восторг! Знал всякие термины, все названия вагонов и т.п. До сих пор, когда вижу такие фотографии с узкоколейной техникой - мурашки по коже.

Позже ГоГОЭС перевели на газ. Остались только пассажирские перевозки. А в «святые» 90-е и они загнулись. Узкоколейку забросили, а сейчас вообще всю на металлолом растащили. Деда не стало в 98-м. А память о счастливом, благодаря узкоколейке и деду, детстве осталась.
А дома хранится реликвия: макет паровоза, на котором дед работал в 40-50-е. Подарили ему товарищи по работе на юбилей давным-давно.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо, от слова "мотриса".

Вокзал УЖД Гайворон. Кировоградская обл. Украина

Башкортостан, Город Белорецк, вот там была узкая калея, как надо, а все что пишет ТС, что 37 км или 90 км самая длинная в СССР - это брехня, ну или я понял не правильно. Гугл в помощь.Разобрали её лет 10-15 назад....Ходили там вагоны деревянные плацкарты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ