«Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути»


Страницы: (7) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

voko

10.02.2019 - 18:29

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 23.12.11
Сообщений: 480

Цитата (SESHOK @ 10.02.2019 - 17:40)

Зеленогорск, Санкт-Петербург.

а это точно Зеленогорск? там станция маленькая совсем... и путей отстойных как то вроде нет...

[^]

Циммерман

10.02.2019 - 18:30

Статус: Offline

Forza Ferrari!

Регистрация: 8.05.11
Сообщений: 7409

Цитата (111papa111 @ 10.02.2019 - 20:25)

да посмотрите на т.н. исторические поезда - там уголь не нужен, там соляра используется

Есть такие, но это переделка. Те паровозы, что стоят на стоянках, под уголь. Ну и опять же, если у вас есть солярка, зачем вам паровоз? Тепловоз намного эффективнее

Это сообщение отредактировал Циммерман - 10.02.2019 - 18:31

[^]

~~неочкуй~~

10.02.2019 - 18:32

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 709

Цитата

Это, я так понял, на случай ядерной войны запасы. Некоторые в состоянии "заправил, смазал, поехал", похоже.

чермет это бесполезный . а на случай ядерной войны ещё более бесполезный.

[^]

~~БаварияRU~~

10.02.2019 - 18:32

Статус: Offline

Да ну на...

Регистрация: 12.11.17
Сообщений: 2619

Цитата (Skat @ 10.02.2019 - 18:00)

В Германии таких резервов не встретишь. Паровозы в музеях или как редкое развлечение для туристов

А вот и музей, один из "не многих".

А этот вполне себе рассекает...

Это сообщение отредактировал БаварияRU - 10.02.2019 - 18:33

«Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути»

[^]

~~Laryx~~	10.02.2019 - 18:44 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.11.15 Сообщений: 6626	Паровозы - они были живые... А электровозы - нет... мертвые... Вот, правда, зарубежные паравозики, но все же...
	[^]

Aleksandr03	10.02.2019 - 18:45 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 31.03.15 Сообщений: 130	Петрозаводск Карелия
	[^]

taricc	10.02.2019 - 18:46 [ показать ] 21
Статус: Offline Независимый эксперт политолог-вирусолог Регистрация: 24.07.14 Сообщений: 8101	Двести сорок лет назад разобрались с тем, как запустить и эксплуатировать паровоз. А сейчас прям никто не сможет,, как тут некоторые пишут. Смогут. петух в жопу клюнет и на волах поедешь.
	[^]

zloykrot

10.02.2019 - 18:47

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 2.01.12
Сообщений: 352

Цитата (111papa111 @ 10.02.2019 - 22:24)

них себе, у нас ВЛ-80 с более ранними номерами, видел даже номер 002 бегают и работают, а в казахстане в резерве. У меня вопрос - У кого ЖД более развито??? Хотя ихние пасвагоны я мягко назвал бы ухоженными

Это потому что электрификация пришла в КЗ в 70-80 годы.
Соответственно ВЛы пришли с завода.
И они все ездили, так как было, что возить.
После развала возить стало нечего. Соответственно, ненужный состав порезали, ну и что смогли, сохранили.
В Караганде-Сортировочной было два локомотивных депо. Сейчас одно, и то, современные оптимизаторы чудят не по деццки.

[^]

Купермэн

10.02.2019 - 18:52

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 31.08.13
Сообщений: 480

Цитата (SESHOK @ 10.02.2019 - 17:50)

Ростов-на-Дону

Какая то "косая"подборка! А почему не вот так:-стоянка паровозов в Ростове на Дону.

Это сообщение отредактировал Купермэн - 10.02.2019 - 18:54

[^]

Адельфан

10.02.2019 - 18:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.06.14
Сообщений: 1489

Цитата

Ок, Шойгу и это предусмотрел и сторожами на этих стоянках работают машинисты, где им уголь и воду брать? А нужен уголь, на дровах такой паровоз нихера не утащит. Ну со стоянки выехали, а дальше? Угольных складов на станциях больше нет, водой тоже не заправят(тока-то нет, как ты сказал, а насосы все электрические, вёдрами чтоль из речки таскать?). Связи тоже нихера нет, дежурных на станциях нет, СЦБ сдохло. Проехали 100 км и стоим, такие красивые, потому что ни топлива, ни воды, нихера.
Не проще ли держать в резерве тепловозы и горючку к ним? Что, собственно, и делается.

У нас, на ж/д станции, хотя это слишком громко сказано и башня водонапорная жива -здорова и водокачка возле рельсов стоит, х/з как оно там, с тепловозами согласен , проще , но ведь раз стоят, значит это кому то нужно!

[^]

зудука

10.02.2019 - 19:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.11
Сообщений: 14175

Цитата (Циммерман @ 10.02.2019 - 18:18)

Ладно, предположим, где-то на секретных складах рядом лежат смазки с запчастями и тома инструкций по расконсервации,

У мну книжка есть. Я поделюсь. Хороший учебник, понятный.

Это сообщение отредактировал зудука - 10.02.2019 - 19:02

[^]

Skat

10.02.2019 - 19:03

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.07.09
Сообщений: 3668

Цитата

А вот и музей, один из "не многих".

Надо будет посмотреть вживую. Музей в Bayrischer Eisenstein видел. Экспонаты интересные, но не ухоженные.
В Verkehrszentrum Deutsches Museum экспозиция не такая большая.

[^]

krylov

10.02.2019 - 19:06

Статус: Offline

тварь циничная

Регистрация: 16.05.12
Сообщений: 14938

Цитата (Циммерман @ 10.02.2019 - 17:18)

Цитата (krylov @ 10.02.2019 - 19:53)

так-то паровозы до сих пор на балансе МО.
хз про тепловозы, думаю что тоже.
когда тока не будет ( ну вдруг ... )
енти мамонты будут возить технику, припасы, солдат....
дай Бог не дожить то того дня.

Каждый раз в теме про паровозы кто-то говорит что их только заправить и поехать. Ага, щаз, после такой стоянки там как минимум полное ТО нужно в деповских условиях, а кто его щас делать будет, слесарей-то знающих паровозы не осталось, да и расходников с запчастями тютю.
Ладно, предположим, где-то на секретных складах рядом лежат смазки с запчастями и тома инструкций по расконсервации, ну допустим в условиях БП нашлись люди и всё это выполнили. Поедет кто? в училищах щас учат на машиниста электровоза и тепловоза, на паровоз - нигде, а запустить паровоз это целая наука, не дизель завести и не пантограф поднять.
Ок, Шойгу и это предусмотрел и сторожами на этих стоянках работают машинисты, где им уголь и воду брать? А нужен уголь, на дровах такой паровоз нихера не утащит. Ну со стоянки выехали, а дальше? Угольных складов на станциях больше нет, водой тоже не заправят(тока-то нет, как ты сказал, а насосы все электрические, вёдрами чтоль из речки таскать?). Связи тоже нихера нет, дежурных на станциях нет, СЦБ сдохло. Проехали 100 км и стоим, такие красивые, потому что ни топлива, ни воды, нихера.
Не проще ли держать в резерве тепловозы и горючку к ним? Что, собственно, и делается.

ой вей, а нахуя машинисты нужны ?
работники жд ?
да, поебстись придется. зато будет у вас независимая тяговая машины.
которой только дорого да топливо с водой нужно.
похуй на энергосети.

[^]

Циммерман

10.02.2019 - 19:08

Статус: Offline

Forza Ferrari!

Регистрация: 8.05.11
Сообщений: 7409

Цитата (taricc @ 10.02.2019 - 20:46)

Двести сорок лет назад разобрались с тем, как запустить и эксплуатировать паровоз. А сейчас прям никто не сможет,, как тут некоторые пишут. Смогут. петух в жопу клюнет и на волах поедешь.

А лошадь взнуздать и в телегу запрячь сможешь? 240 лет назад любой пацан мог
Утрачиваются ненужные навыки, и очень быстро, одного поколения хватит

[^]

tschitscha	10.02.2019 - 19:13 [ показать ] 2
Статус: Offline ярила Регистрация: 10.11.12 Сообщений: 5400	Шушары,Лен.обл.
	[^]

krylov

10.02.2019 - 19:16

Статус: Offline

тварь циничная

Регистрация: 16.05.12
Сообщений: 14938

Цитата (tschitscha @ 10.02.2019 - 18:13)

Шушары,Лен.обл.

стоят родные, ждут своего часа...

только человечеству этот час не понравится сильно...

[^]

AlexVolk	10.02.2019 - 19:21 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.11.13 Сообщений: 1082	Калужский рыжий проводник ахуенен... а бронепоезда нету.
	[^]

зудука

10.02.2019 - 19:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.11
Сообщений: 14175

Цитата (pioneer0070 @ 10.02.2019 - 18:10)

Думал что база запаса это когда колеса накачал, и вперёд... А тут в основном база чермета... И цветмета...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В чем то ты прав. "Накачал и поехали". Но много техники уже в 90е были в категории "необходим средний ремонт" или "необходим капитальный ремонт". Особенно в вопросах электричества (там отдельная паровая машина на электрогенератор) ну и прочая автоматика и электрика. И да, рация там ламповая, у нас в радиокружке была, на ГУ-29, кто в теме - знают что это такое.
Я как то с машинистом-инструктором одним ехал в поезде в одном купе, ну и пообщались.
Там все по категориям хранения расписано. В зависимости от остаточного ресурса и состояния. Раньше (до 90х) по графику расконсервировали, запускали, гасили, консервировали. Некоторые машины переконсервировали "на холодную". Кроме всего прочего котел проверяли опрессовкой давлением с продлением срока эксплуатации актами. Таки котел, объект ОПО по современному, был бы стационарным - Ростехнадзоровский учет, как у транспортников не знаю.
Машинистов тоже учили. Точнее переучивали и поддерживали квалификацию. Не в каждом депо. На станции Грязи-Волгоградские в Липецкой области в конце 90х паровоз действующий видел неоднократно. Не на главном пути, но ползал.

Как сейчас дело обстоит не знаю. Но интересно.

Это сообщение отредактировал зудука - 10.02.2019 - 19:42

[^]

gem222

10.02.2019 - 19:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.07.11
Сообщений: 3202

Цитата (ALKONAVT @ 10.02.2019 - 18:02)

Сколько чермета! Знай себе пизди, пили, сдавай

Какой чермет? В тепловозе только ГГ ГП-311 весит 9 тн, и каждый ТЭД ЭД-118Б по 2 тн. А в паровозах котлы из медных трубок.

[^]

~~lynx6394~~	10.02.2019 - 19:54 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.12.18 Сообщений: 1330	Здесь был срач,что паровозы порезали,100 верст от Москвы стоят в остойкнике Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

salo174	10.02.2019 - 19:55 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 9.02.19 Сообщений: 15	Большая часть это электровозы. Как работник чэрз говорю. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

gebs	10.02.2019 - 20:03 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.09.13 Сообщений: 4795	Интересно стали называть неутилизированный металлолом.
	[^]

toster44

10.02.2019 - 20:05

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 18.05.10
Сообщений: 145

Цитата (БаварияRU @ 10.02.2019 - 18:13)

Цитата (Skat @ 10.02.2019 - 18:00)

В Германии таких резервов не встретишь. Паровозы в музеях или как редкое развлечение для туристов

Аха=Аха.

ЖД музеев в Германии намного больше чем у нас, так же как и живых паровозов со старыми вагонами в которых можно прокатиться, а не как у нас ЦМВ, смысл платить около тысячи рублей за проезд в обычном общем вагоне, за несчастные 15 км, от Рижского вокзала до Красного Балтийца ?

ЗЫ музей на фото один из самых крупных , но к сожалению в позапрошлом году там был крупный пожар, много экспонатов уже не восстановить.

Это сообщение отредактировал toster44 - 10.02.2019 - 20:09

[^]

кубанец1976	10.02.2019 - 20:10 [ показать ] 4
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 4.12.16 Сообщений: 701	В Мск экскурсии катают на паровозе, погуглите. С разных вокзалов, знаю точно что с Казанского в Коломну катают с экскурсией по Коломне и обратно. Месяц назад смотрел, вроде 2700 билет в среднем. Пару лет назад на Казанском сам его в живую видел. Поразительное зрелище.
	[^]

кубанец1976	10.02.2019 - 20:13 [ показать ] 2
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 4.12.16 Сообщений: 701	Ошибся в цене 3700-3900 , вот например http://www.retropoezd.ru/rfnfkju/krp/
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 42360
0 Пользователей: