31.12.1941 Твердохлеб вёз детям Ленинграда мандарины...

Ты думаешь, ты первый тупой баран, кто использует приём "оправдание одной мерзости другой мерзостью"?
Тут таких тупиц масса. Стоит только указать на какое-то преступление, учинённое правительством России против своего народа, тут же находится осёл, кто начинает бубнить эту мантру "А вот США, США, США, то же самое, то же самое, то же самое".
Запомни, тупая скотина, что убийство, ограбление или изнасилование, совершённое одним человеком не могут служить оправданием для преступлений другого человека. Даже тупой уголовник не говорит на суде "А вот Санька Кривой убивал и насиловал, значит это нормально, значит мне тоже можно".
Надеюсь, болван, я достучался до твоего тупого, невежественного мозга.
Бля, какой ты тупой!) Настоящий болван.

Это сообщение отредактировал Костер - 1.01.2018 - 12:25

Могли и выбирали. Это исторический факт)))))))).

с обывательской точки зрения - да, грузовик муки гораздо ценнее грузовика мандаринов. но...
моральный дух имеет очень и очень важное значение. и если этим простым обывателям, истощенным голодом и бомбежками, вдруг привозят МАНДАРИНЫ... им становится понятно, что не так уж все и ужасно, что доставку продуктов наладили настолько, что могут позволить возить уже не только хлеб, что Родина помнит, не забыла, что ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ !!! надо только немного потерпеть.

Костер

Например с Монголией и дружба продолжалась дальше.

Это все весело сейчас, но смотря как вы обсираете Путина за то что он простил долги, увеличил пенсии, поздравил с Новым годом, короче это как мандарины в блокадном Ленинграде

Ты просто конченный долбаеб

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Хороший пример

Я так думаю что спроси у тех жителей блокадного Ленинграда что привезти- мандарины для детей или муку? Многие выбрали бы мандарины для детей( многие но не все). Хотя трудно сейчас представить что чувствовали те люди ( особенно сейчас после праздничного стола). Но по себе- я был бы ЗА мандарины.

помню в СССР читал рассказ где была простреленная мандаринка,и блокадный Ленинград.

Это сообщение отредактировал ink740 - 1.01.2018 - 12:55

Ебать ты дичь адская,сука!!!Блять,да откуда вы вылазиете,уебаны хуевы?!Не дай бог,мне бы кто то в реале пизданул такую хуету.Кто тебя родил,мразота,кто ты,что за существо,что вообще ты делаешь на этой планете?!?! Причём тут пропаганда???!!!!

Это сообщение отредактировал eshorets - 1.01.2018 - 13:01

Люди студень из столярного клея ели, а ты выбрал бы вместо хлеба мандарины, зажравшееся поколение PEPSI

Да надо было сдать Ленинград фашикам.

Костер

Опять врете. И делаете это сознательно.
В СССР производились и массово использовались отечественные станки позволяющие производить Т-34-85 с погоном башни 1600 мм. Более того погон более 1500 мм не был чем то новым для советской танковой промышленности, так у КВ-1 погон 1535 мм, Т-28 – 1620 мм.
Но вернемся к станкам.Краснодарский станкостроительный завод имени Седина в 1937 году выпустил первый токарно-карусельный станок модели 152. (что означает токарный, карусельный с диаметром обработки 2000 мм.) В общей сложности было выпущено 1036 станков модели 152-(за минусом 3 собранных из запасных частей после оккупации).
Таким образом Ваше утверждение что "погон башни для Т-34-85 мог вытачивать только американский станок" -ложно.
http://stanki-katalog.ru/st_sedin.htm
http://www.k-zts.ru/history.html

Это сообщение отредактировал legionarius - 1.01.2018 - 13:05

Оппонент не предлагал сдать Ленинград, он просто усомнился в достоверности этой истории, вот и все

Всё немного не так. Ауди - это остатки Auto Union. В основном, DKW.
А Horch, входивший в концерн, послевойны достался ГДР и выпускал грузовики для восточногерманской армии, а потом - "Трабанты".

И это правда. Как правдой является и то, что советские танковые заводы одних только Т-34-85 выпустил около 15 тыс. шт. Из них 10253 являлись продукцией Уралмашзавода (завод №183). Но их производство там удалось наладить только после получения из Великобритании и США карусельных металлорежущих станков, позволявших обрабатывать зубчатые венцы погона башни диаметром 1600 мм. Имевшееся оборудование, мало того, что было загружено программой танков ИС, так оно еще и не могло протачивать детали диаметром более 1500 мм. Следовательно, не будь этих станков, РККА не получила бы модернизированные "тридцатьчетверки" и тогда... либо их надо из 86 тысяч вычитать, либо в лендлизовским поставкам прибавлять. В любом случае получается, что доля "иностранных танков" возрастает с 14,7 до 26,9%. Стоит учесть и то, что доля иностранных станков в советском промышленном парке составила 24%. Это значит, что к результатам ленд-лиза следует отнести каждый четвертый советский танк или самолет. Впрочем, по самолетам так вообще каждый второй, так как за время Войны советская промышленность в сумме произвела лишь 262 тыс. т. алюминия, а получила по ленд-лизу 328 тыс. т. Кстати, моторы для Т-34 тоже изготавливались из алюминия...

молодец, так и надо таких лжецов ебалом в говно макать

Это сообщение отредактировал Marti111 - 1.01.2018 - 13:17

Кобра американская. У пиндосов авиапромышленности не было, чего вы их, бедных, в каждую тему тащите-то, а?
А выбора у Покрышкина, помнится, не было. Был приказ осваивать новую технику. Самолёт, кстати, весьма интересный, и отзывался он о Кобре положительно.

коленьке не стыдно, как сказала его мама его очень хорошо поддержали одноклассники и учителя родной гимназии и переживать ему не за что

Гхм. Отсиживались а островах - это, видимо, про Британию? А что им ещё оставалось с их географическим положением? Отбивались, как могли, причём, ещё за два года до вступления СССР в войну. При этом находили возможность ещё и СССР помочь чем-то. И поставляли то, на чём воевали и сами.
США как бы тоже не в стороне сидели, у них Япония была. И, опять же, помогали по мере возможности СССР.

Погугли. Если сложно в это поверить.
Есть рассказ самого Твердохлеба, о том как проходил этот рейс.
Там он рассказывает о том, что времени у него было мало, иначе мандарины замерзнут, терять машину тоже нельзя нельзя. Воспользоваться стандартным способом, броситься из машины и переждать налет - он не мог.

Больше половины алюминия, процентов так восемьдесят авиабензина, медикаменты - да, копейки, вообще ни о чём, конечно.

Дебилушка, мандарины, это еще и источник витамина С, которого в муке нет.

Трижды герой страны мог себе выбирать самолеты, и ни кто его заставить не мог поменять на более худшую технику, кстати американцы вообще не использовали авиакобру, это говорит о уровне авиационной техники СССР по сравнению с западной, первый дважды герой Советского Союза Сафонов тоже летал и погиб на английском самолете

Это история вымышленная от начала и до конца,да, я вырос на этих мифах, и не стыжусь этого, но использование ее перед выборами Путина мерзкий прием

Это сообщение отредактировал Костер - 1.01.2018 - 13:26