Широкофюзеляжный «Фрегат Экоджет». Работы продолжаются.

вчера ложился спать, не стал отвечать на это умозаключение))
в мире куча широкофизюляжников, а у этих товарищей нет больших движков.
или они принципиально наши движки хотели, ну так это очень не скоро будет.
до пд 18, как до китая раком))
хотя ты это лучше меня знаешь))

Учитывать судьбу прекрасного ИЛ-96 надо.

даже так есть, тоже этихад.

топоры, 777 самые крутые в этом плане.
очень нравится этот самолет.

ЕСТЬ!!!
TREND 1000, GE GEnx которые стоят на 787
с тягой как раз как у 2-х ПД-14

так в том то и дело что они на иностранные посмотрели, а на двигатели 787 забыли или не захотели смотреть

что надо?
очередной никому не нужный 4-х двигательный самолет?

То есть ты зайдёшь в салон, увидишь что твоё место не у окошка упадёшь на пол и будешь биться в истерике - тётя стюардесса я хочу у окна
ШУТКА

Это сообщение отредактировал 200112060230 - 15.08.2017 - 09:52

Да ниче они не хотят. Деньги осваивают просто. Это бизнес по-русский, много раз такое видел. Кто дает деньги нихера не понимает, а кто "разрабатывает" делает вид что понимает. Проект давно пора закрывать, но можно еще 5 лет посидеть поосваивать чей то бюджет пока ПД-14 делают, потом еще года три будут обкатывать. Ну короче кто-то себя хочет на 10 лет обеспечить работой, а потом когда выяснится, что проект то дерьмо получился и надо переделывать, может еще лет 5 будут работать.

Если бы хотели реально сделать экономически выгодный самолет для России, сделали бы небольшой региональный самолет с экономичным движком и поменьше SSJ. Для нашей страны было бы супер.

Один малазийский топор уже который год найти не могут в индийском океане, причины неизвестны, а значит можно считать утерянным.

Могу поспорить, что мы его никогда не увидим в воздухе.

Что-то это сильно напоминает историю Фоменко и Маруси, тот тоже шапкозакидательством страдал и кричал, мол Lamborgini и Ferrari суперкары строить не умеют, вот я... в нынешнее время, у нас вокруг каждого бумажного проекта столько возни и суеты, а на выходе пшик...

Ну таки телепортация вам помощь.

Вот не надо, если на него поставить вражескую санкционку в виде 2 х Ролс-Ройсов, то Членовоз из него что надо получается, Путин доволен. )

Авансовый. Взять аванс и съебаться.

GromovN
переведи на русский

да про него уже все забыли.
кусок возле реньена якобы нашли и на этом все кончилось.
я считаю, что его угнали, а так то да!

Вы это расскажите японцам и другим островитянам. В своё время Боинг делал даже специальную модификацию 747 с облегченными тормозами для полетов между островами. Плюс есть крупные города с малыми расстояниями и большим пассажиропотоком. Намного выгоднее зарядить один рейс на большом самолете, чем гонять 5 суперджетов

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это технически невозможно, будет так ещё весьма продолжительное время

Ну вообщем по мне так кажется, что можно попробовать 4 движка, но при этом на экономичность нужно играть другими факторами. Значит раз появилась тяга, надо увеличивать вместимость, добавлять 1-2 кресла в ряду (до 11-12) удлинять немного фюзеляж хотя бы метра 3, чтоб бы была возможность залить больше топлива для дальности перелёта, хотя бы до 8-9 тыс км ( Азия - Европа) , вот только тогда у него есть какие то шансы.

Это сообщение отредактировал GromovN - 15.08.2017 - 10:36

Там судя по альтиметру на НД высота 25 тысяч футов, при этом на EICAS оба движка выключены, давления в гидросистеме нету... им пиздец

На каких шансов
Аирбас сделал 340 модель
И где она 300+ машин продали и закрыли проект из-за отсутствия спроса, его вчистую переиграл 777 с такой же дальностью и такой же вместимостью как у 340.
Появились они примерно в одно и тоже время.

Если уж 340 проиграл имея унификацию с 330 и 320 то что говорить про новый самолёт.

4 двигателя не добавляют надёжности
ETOPS для современных машин до 360 или даже до 380, так что 4 двигателя и свободы не добавляют.

Именно так.Вы только что подтвердили мои выводы. Японцы на короткие рейсы брали Б747, а не А300 специально созданный под такие задачи. Почему? Именно потому, что тот самый Боинг можно взять и пустить на дальнюю дистанцию А300 - нет.

Это сообщение отредактировал palis - 15.08.2017 - 10:45

А я мечтаю пассажирских о самолетах, которые будут преодолевать расстояния между континентами за 3-4 часа. Вот это было бы реально круто.

Стоит сказать что по заказу японцев был 747-100SR рассчитанный на короткие полеты и с вдвое увеличенным ресурсом взлетов и посадок по сравнению с обычным, но было выпущено всего 29 таких машин.