Война в небе - 4

Но!

В тех же 90-х две америкаские летчицы , давя на идею равенства полов которя очень модна почему то, добились получения лицензии на полеты с палубы авианосца.

И сразу разбили два Ф-15-х...

усё, палубная авиация теперь чиста мужская.

Неизвестный советский летчик-истребитель в звании «капитан». В официальных изданиях снимок называется «летчица».

ф 15 никогда палубным не был. зачем врать так нагло？как там телек советский, все работает？

Ну Ф14 или что там?? Какая разница то. Сразу в первую же посадку - хлам..Сами выжили.

разбился один ф 14, помпаж двигателя при заходе на посадку. летчица к сожалению погибла. но в ввс женщины нормально летают по сей день.

Эти тож не могли этого сделать - 14тый двухпилотный истребитель. И, лицензию не выдают - это, блядь, не права на вождение авто

к сожалению правда. инструктор катапультировал себя и пилота, но выжил только он, девушка погибла. после этого в палубные истребители женщин не берут.

Совместное фото американского и советских летчиков на фоне истребителя Bell P-39 Airacobra

Такие же права как на авто.

Вот вам на одномоторную Сессну, а вам на Боинг 737. Всё зависит от выполнения условий и сдачи экзменов.

Я лично работaл с чуваком который ремонтировал грузовики, но он дорос ( точнее доплатил) до лицензии на управление Боинг 737. 7300 долл тогда это стоило за час полёта. И он, здав всю теорию, заплатил и этот час отлетал за свои деньги. И получил лицензию на право управления двухдвигательного коммерческого лайнера.

Регулярно во время Суперболов ( американский чемпионат американского футбола) он брал отпуск, одевал китель , арендовал реактивный самолет типа Гольфстрим и возил богатых америкнцев куда скажут...Примерно за 3000 долл в день..

Самолет Юнкерс Ю-88 (Ju 88) с кодом F6+AK (номер 0285) был сбит 25.07.1941 летчиками 3-го истребительного авиакорпуса около Истры и совершил вынужденную посадку на поляну. Через пять дней его установили на площади Свердлова (ныне Театральная площадь) в Москве.
Ю-88 принадлежал 2-й дальнеразведывательной эскадрилье 122-й разведывательной группы (2.(F)/122), совершал разведывательный вылет в район Москва-Калуга.
Экипаж:
лейтенант Вильгельм Штукманн (Wilhelm Stuckmann) — пилот;
фельдфебель Вильфред Андерс (Anders, Wilfred) — штурман;
ефрейтор Бруно Сильверт (Bruno Sievert) — радист;
ефрейтор Людвиг Вернер (Werner Ludwig) — стрелок.
Информации о судьбе экипажа нет, в немецких архивах числятся пропавшими без вести.

Это Темпест. Видно по форме кока винта. И основные стойки шасси у Спита убираются от фюзеляжа, а у Темпеста к фюзеляжу. Соответственно, видно, что раз колесо от фотографа скрыто створкой, то шасси убираются к фюзеляжу. Темпест.

Авиация-моя слабость.Годная тема.

ставлю "+". В отличие от других "юкорубов на патриотизме", на самом деле, интересно

Леонид Утесов на крыле истребителя Ла-5Ф, построенного на средства его ансамбля «Веселые ребята». Момент передачи машины в войска.

Летчик Борис Еремин на истребителе Як-1Б с дарственной надписью «Лётчику Сталинградского фронта гвардии майору Ерёмину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатого».

Летчик Семен Сибирин поздравляет своего французского коллегу Альбера Литтольфа с очередной победой.

Летчики отдельной авиационной эскадрильи «Нормандия» и 18-го гвардейского истребительного авиаполка у самолета Як-1Б.

Летчики-асы 9-й гвардейской авиационной дивизии у истребителя Белл P-39 «Аэрокобра» Г.А. Речкалова.

Мария Долина, Герой Советского Союза, гвардии капитан, заместитель командирa эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 4-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии.

Могила американского летчика, сделанная из патронов калибра 12,7 мм от пулеметов его самолета Р-47 «Тандерболт». Могила сделана 8 августа 1944 года четой французских беженцев.