Интересные велосипеды.

Ну, так их уже давно и ставят (я имею заводские модели), но и ценники на такие велосипеды соответствующие. А оно надо там? Садясь на велик, я хочу педали крутить и иметь простую надежную конструкцию + удобную сидушку, а не хрен пойми что с неадекватным ценником.
Наличие электромоторов я еще могу понять на самокатах, а велику для того и педали с цепью, что развивать скорость! Иметь электромотор, чтобы отдыхать периодически во время дальних поездок? Может быть, но как по мне - это неоправданная идея и ценники не оправдывают себя. Передохнуть можно и постояв пару минут, а если с физ. формой все так плохо, то дальние поездки вообще не рекомендуемы.

Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 13.08.2016 - 12:45

Да, электровелосипеды дороговаты, но ОЧЕНЬ удобны и недороги. О понял их необходимость, когда по работе мне пришлось мотатся по 10 километров туда и назад, потому что маршрутками в два раза неудобнее и дольше по времени, доезд потом плюс пешком идти далеко. А пару раз пришлось добиратся и за 15-20 километров, когда приезжаешь уже работать не хочется, а после дня работы ещё и домой ехать по жаре - вообще капец... Так что электровелики это ВЕЩЬ, и они нужны.

Тут интуристы сейчас катают тур 7.000 км по европе на тандеме из бамбука.
Останавливались у нас на пару дней, выступают перед властями за улучшение вело-инфраструктуры. Проект www.tandem-crossover.eu

Дали покатаццо )

Это сообщение отредактировал Barbiturat - 13.08.2016 - 13:51

Вот еще интересный велик

В Ростове популярный магазин спортивных товаров объявил акцию: "Приедете на старом велосипеде, мы его взвесим и мы дадим скидку во столько процентов, сколько весит ваш велосипед.
Знакомый не поленился и сварил этого монстра.
На безмен надежды нет, взял с собой весы и привёз всё это на "Газели". Выгрузился перед магазином, покатался. Позвал менеджера. Поставили вел на весы - 113 кг. Тот офигел. Выходит старший менджер. Он так же припух. Спрашивают: "А скидка в 60 процентов вас устроит?"
Знакомый достаёт смартфон и показывает условия их открытой оферты. Те офигевают в конец. Скидка в сто процентов неизбежна.
Говорят "А какой велосипед вы хотели бы у нас купить?"
И тут знакомый показывает на вел за 200 тысяч.
Домой уехал уже с новым велом :)
Отсюда: http://www.yaplakal.com/forum7/topic759815.html

В основном фигота какая-то, арт-объекты одни. Кстати, заметил что у современных массовых лисапедов (тех, что чаще видно на улице) небольшое расстояни между осями колес, при повороте руля нога цепляет за колесо. На моем старом "взрослом" велосипеде (Десна, вроде бы) такой беды не было!

А по моему - тупо электробайк (аккумы поди в раме,инвертор, движок-колесо безколлекторный), вообще без педалей.
Да многие "прототипы" вообще непонятные.

9 - накуя эта рама/пика позади переднего колеса, кого насаживать? При столкновении с человеком оный будет вскрыт как консерва.
13 - ездить только по велотреку, с такими колесами.
18 - что за ручка на сиденьи? бедные яйцы при столкновении..

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 13.08.2016 - 14:24

Равномерное распределение нагрузки на ноги на всем протяжении хода шатуна.
У меня был с эллиптической звездой - тож легко ездилось.

:)

хочу такой, но блин цена 50к... жаба душит

Хочу 11 и 12. Как раз по моему росту и весу!

Все-хуйня! Единственный и каноничный!

Весь этот металлолом не сравнится Ашан байком

Спасибо, есть очень оригинальные модели!

Это сообщение отредактировал 0zero - 13.08.2016 - 19:41

Хотел бы приобрести велик с валом вместо цепи. Но денег нет даже купить два простых колеса в сборе на старую раму. Так и лежит, ржавеет

Для полета инженерной мысли!

Не, не согласен! Немецкий Диамант - реально вещь! У нас был такой. Никогда не ломался, восьмерок не знал. Очень легкий на ходу и устойчивый. Настоящее немецкое качество. Если бы сейчас производился на том же уровне, то затрудняюсь определить цену. Имел стопсигнал и фару в которой свет переключался на ближний-дальний!

Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 13.08.2016 - 20:28

Если рассматривать велосипед как транспорт, а не как развлекуху, то он должен быть помимо прочего еще и комфортным, и довозить куда нужно с максимально возможным комфортом при минимуме усилий. Не видел у нас в продаже электро велосипедов, но предполагаю что цены на них такие большие из за слабой распространенности и отсутствия массового производства.

Я так понял, что в задней втулке установлена инерционная возвратная катушка для цепи с храповикам, тогда есть смысл в этом. Одноногий инвалид может ездить на такой конструкции, пират например.

Это сообщение отредактировал MAPTb1H - 13.08.2016 - 21:47

А с этого прибалдел, красив чертяка, но нарушает регмламент по минимально допустимому весу, слишком легкий для соревнований

добавлю мой металлолом) в процессе сборки

чуть ближе к окончанию

Про круговое педалирование можно не рыпаться, как я понимаю.

Все уже придумано до нас: от элипсовидной ведущей звездочки до храповика через прямые тяги (там вообще передней втулки нет, стоит синхронизатор и все).
Педалирование предполагает все фазы активными, тут будет активна только часть траектории... .

Если хотите добиться только "максимального усилия в выгодной части траектории", то гуглите "Велосипед Рыбака" etc.
Только в гонках их не будет ... не рациональное распределение усилий.



Это сообщение отредактировал DiscA - 13.08.2016 - 22:38

В своё время был революционным.