Сто Четвёртый двухэтажный. Личный опыт: плюсы и минусы

Спасибо! Познавательно. В общем как я и думал для пассажиров только хуже(((. Для того кто едет с багажом наверху, на верхней полке и далеко, то всё совсем незавидно, просто жесть! Только для детей или для того кто на ночь пути.

А по цене дешевле второй этаж? И интересна разница в цене двухэтажки от обычного вагона.

Самолет, только самолет

а где отзыв по вагонам серии RIC ?

что касается этих вагонов, блин ну менталитет то у наших соотечественников в основной массе свинский . загадят и сломают все очень быстро

Сколково. Хотели как лучше, а получилось как всегда.

Бро, сходи к автору в журнал. Там по тегу "Железная дорога" и найдёшь. Если я начну тут постить третий пост про железку, то меня истерички обвинят в юккодрочестве и припечатают шубохранилещем.

Спасибо, почти как сам прокатился, только фоток пейзажа не хватает.

а где соседка с раскорякой ?

Автор нытик. Просто других слов нет

да уж, инженегры, казалось можно же без хрени -но нет, так легко не отделаемся

С сортирами они облажались на 50% меньше стало, так что утром очереди мама не горюй.

Катался в Питер на таком вполне себе нормальный , поезд. Обрата катил уже в обычном купейном исплевался. грязь и срань кругом, белье серое сырое...буээээ

Да уж лучше новый поезд, с кондеем и нормальными туалетами, чем совковое купэ, воняющее, в жару на юга, и сортир не работает 70% времени.

Верхний этаж по цене не отличается от нижнего. А в общем двухэтажный поезд дешевле обычного.
Кстати, кто хочет проехаться на втором этаже, но не хочет спускаться в туалет на первый этаж, могут купить билет в штабной вагон. Там и мест меньше и есть туалет на втором этаже. В 104 поезде это 8 вагон.

а чо нет фоток из двухэтажного вагона-рэсторана?
очень интересно, чо там с потолками, и всё такое. непорядок.

Красаучик уащпе!

хуле для людей стараются не то что в регионах! даж копейку не выделят. забыли о нас совсем! говорят сами выживайте как можете! только вовремя налоги платите а иначе турма.

AndreyNik

Соглашусь,но у меня был случай,когда ехал из Новороссийска в "аммендорфе",правда купейном,аж 1987 года постройки.(позапрошлым летом это было).Так такого,буквально вылизанного вагона я за свою жизнь не видывал,причём даже работала вентиляция и система охлаждения воздуха (не кондей) Честно говоря,получил удовольствие от поездки в таком ретровагоне! Хотя,когда увидел дату изготовления вагона,ожидал самого худшего...

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 29.07.2016 - 00:33

Езжу часто из Питера в Воронеж и обратно в купе и плацкарте на Северной Пальмире (035АА), на этот поезд и раньше цены кусались, но я брала за 4250 нижнее место в купе или 3200 нижнее в плацкарте, как сделали двухэтажную пальмиру так цены выросли до 6200 (!!) притом что удобства все убрали, там реально неудобно ехать теперь, да и плацкарта теперь в этом поезде нет.

По идее все сократили: полки уменьшили, место для багажа уменьшили (в купе и так всегда меньше было места, а стало еще меньше), кондюк этот в ухо дует а в другую сторону лечь нельзя - подушка в дырку проваливается, сделали в два раза больше мест в вагоне, так и цена должна была быть дешевле!? ан нет, взяли еще подняли...

на 2м этаже нет верхней полки под багаж, что крайне не удобно!

Да что вы все ноете и ноете? Блядь, такое ощущение что как ни сделай все равно будут ныть. Да я б с удовольствием на таком проехался, чем в сраном плацкарте 70-х годов выпуска.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это не прогресс, людей просто упаковывают в штабеля поплотнее. Еще 100 лет назад существовали гораздо более комфортные поезда.

Такие поезда колесят по Европе не одно десятилетие. Но поражает другое. Вместо того чтобы модернизировать старые убогие советские вагоны, они купили б/у хлам с Европы, чтобы засадить как можно больше селедок в бочки. Поистине великим управленцем был якушкин, надеюсь застану суд над ним.

А ТС спасибо за старания, познавательно.

Это сообщение отредактировал Волевой - 29.07.2016 - 04:01

Это новые тверские вагоны.

Научились делать банки для селедок собственного производства за 17 лет. Но вопрос это не отменяет. Где современные массовые поезда? Почему до сих пор ездят все те же плацкарты 70-х годов? Почему за 17 лет не модернизировали весь подвижной состав РЖД?