Сборочное производство Саратовского авиационного завода

А хули, это же не автотаз, такую кучу бабла на нём не отмоешь. Лучше Ашан там сделать и очередной развлекательный комплекс. И вообще, а нахера нашей стране производсво, мы будем тусить и развлекаться

вау...

Маленький момент. Раньше выпускали БОЛЬШИЕ самолеты, а сейчас МАЛЕНЬКИЕ

1980 год
Ту-154 - 76
Ту-134 - 72
Як-42 - 7
Ил-62 - 17
Ил-86 - 2

Да ничего страшного. Как сказали когда-то знаменитые доктор-шокотерапевт Гайдар и экономист-прихватизатор Чубайс: "он не вписался в рынок". В креативной постиндустриальной стране, какой является Рашша-Федераша, такие мастодонты-гиганты не нужны. Прошло их время, они должны вымереть. Это пережиток прошлых времен. К тому же это наследство кровавого диктатора Сталина и большевиков, за которое россиянцам должно быть стыдно. Сейчас нужно строить торгово-развлекательные комплексы, бутики, фитнесс-кубы, оптовые рынки и базары подержанных шмоток из Европы. А самолеты (подержанные) можно покупать из Африки, они там дешевые.

Ты загуглил или угадал??? Там действительно торгово развлекательный комплекс и Ашан.

отпиленная, простите что?

Отпиленный закрылок.
Текст в основном не мой, кроме небольших дополнений. В оригинале было написано именно так, не стал исправлять, хотя по ушам и резануло. Не пинайте сильно.

Что все так дрочат на советскую промышленность то?
Устаревшее все было нереально. Оборудование старое, цеха - неэффективные (расстояние между цехами было на случай войны, чтобы одной бомбой не порушило). Ну не мог бы этот завод сейчас делать конкурентную продукцию. И не нужны по такой цене Яки никому.
или нужно оставить завод ради завода? На жигулях обратно готовы ездить?
Рынок - жестокая вещь, на нем выигрывает эффективный. А совок и развалился из-за неэффективности в первую голову. А не то, что вот нам кто-то помешал. Если бы наши самолеты были такие восхитительные, то противные буржуи попытались бы их купить, а заводы тоже как-то прибрать к рукам.
Но вот не было очереди ни за Тушками ни за Яками.
А вот то, что раньше и трава зеленее, и девки моложе -факт.



Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 5.05.2016 - 14:41

В Киеве 410 ещё дышит.

Дрочат на нее потому что ее 20 с хуем лет разваливают рынок и предприимчивые дельцы, а она еще трепыхается. Потому что это был не какой-то отдельный сборочный завод, а образовательная система, научно-технический базис, сама промышленность и куча сопутствующих плюшек вроде больниц, санаториев и прочего.

Еще один хуев неолиберал. Рынок, нерентабельно... Ломать - не строить. Советская промышленность будучи неэффективной не была заменена на эффективную. Ее просто уничтожили а взамен дали бусы и огненную воду. Одно дело - прекратить выпуск ЯК-42 как несовременный и неинтересный рынку продукт, заменив его более интересным предложением или перекинуть материальные и людские мощности на другие нужды. Совсем другое - разворовать все к хуям, выгнать специалистов торговать шмотками и жратвой и сказать "ну рынок такой епта". К слову, в Саратове, в местной авиакомпании почти весь парк - ЯК-42.

И не только в Саратове. На момент развала завода (6 лет назад), к нам прилетал на ТО и ремонт ЯК-24Д Лукойла, и еще один, первый борт Татарстана. Не знаю их дальнейшую судьбу, но сей факт имел место. Так-что не только СарАвиа летает на ЯКах. А ЯК-40 очень любили покупать в Швейцарию. Страна горная, а самолетик маленький с мощными движками. И умел взлетать хоть с взлетки в 300 метров. Да еще и с достаточно разреженным воздухом. В горной местности лучшие характеристики давал именно ЯК, и никто другой.

Сам из Саратова. К слову город чуть менее чем полностью работал на оборонку в советские годы. Сейчас расплачивается одним из самых низких уровней жизни среди городов России.

Я на заводе "Антонов" уже 40 лет.
Выживаем только за счёт коммерческих перевозок.
В 90-е нашим летунам было выгодно на коммерцию полетать, а летуны из ГосЛИИ говорили, что зарплата за испытания у них достойная, их на коммерцию отправляют за косяки.
На нашем ЛИиДБ есть "хорошая" традиция - первого января нам "прощают" сверхурочные за прошедший год.
А сколько ещё завод продержится, ХЗ.

Пуй его знает
Вод говорят Китай, Вьетнам = коммунизм
Да, флаги красные, звезды желтые, а у местных спросишь
- у вас банки частные?
- да
- у вас предприятия частные?
- да
- и давно так?
- всегда так было
отвечают так, потому что лет им по 30-40 и другого они не могут ни помнят, ни представить себе не могут

Вот жеж Обама чмо...

у меня друг во Вьетнам уехал, миллионы зарабатывать. К себе зовет, говорит тяжело одному. Эти аборигены, не хотят работать вообще. Пока стоишь, смотришь за ними, они работают. Только покурить вышел, все. Сели и сидят жопами просиживают. Работать вообще не хотят. Постоянно пинать надо.

Не согласен, ЯК своего рода машина своеобразная, у нее свой рынок и конкурентов не так много было. Минусы тоже были устаревшие технологии, но при желании можно было еще долго модернизировать, запас конструкторских доработок был огромный.
Насчет рынка тоже не согласен, при желании всегда можно было найти покупателя на мощностья завода, для этого нужно просто работать по рыночному, а не получать ЗП рыночную.

Да я о том и говорю. Да все понятно, Союз распался, экономический вектор крутанулся на 180 градусов и уже бывшая советская промышленность стала нерентабельной. Но ее просто никто и не пытался приспособить к современным реалиям. Взять у примеру Автоваз, как тазики лепили, так и продолжили лепить и если в советское время просто не было альтернативы, то сейчас конкуренция стала огого. В итоге отдали завод французам и они упорно переиначивают его в сборочный цех. В итоге да, производят более-менее современные авто, но проебана производственная база, проектировочная база, куча спецов и рабочих лишились (и видимо лишаться в ближайшем будущем) рабочих мест. Закрылись/распродались заводские больницы/санатории/турбазы. Что мешало заводу производить современные авто? Ничего кроме коррупции, отмыва бабла и лени руководства. Ну он хоть есть, а куча других производств просто тупо разворовали и распродали. Но проблема еще страшнее. Завода нет - спецы не нужны - ну нужна подготовка спецов. И даже еще страшнее - не нужна научно техническая база, обеспечивающая работу завода - НИИ и прочие конторы - не нужны спецы и так далее... В итоге все стремиться к тому что мы превращаемся в 100% колонию. Мы ресурсы западу поставляем, они нам - бусы и огненную воду. Половина населения собирает эти ресурсы, а другая половина - перераспределяет бусы и огненную воду.

Я работаю простым геодезистом. Прибор у меня - швейцарский жпс приемник и японский тахеометр (теодолит). Работаю я на китайском компе (на американских технологиях) на софте, произведенном американской конторой. И это в стране, которая имеет самую большую территорию (непаханное поле для геодезии) и свою навигационную систему. Спасибо тебе, Гайдарка...

Вот, нашел фотку. Вот в таком виде я застал последний из увиденных мною ЯК-40

Развалили наш завод СЦУКИ!

Да.. обидно трындец просто..
Я видел как в Орле по похожему принципу заводы уничтожали...
Очень и очень жалко.

Я родом из Саратовской области. А точнее, из Энгельса и часто туда мотаюсь. 30-го мая туда поеду, могу подкинуть))

Зачем мне 80-й? Ты конец 80-х приведи, когда темпы упали до минимуму.
70 самолетов это смешная цифра 89- года .
На фоне Эйрбаса и Боинга того времени, когда они строили сотнями это ничто.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 5.05.2016 - 17:17

На фотах - Ту-154. "Отпиленной закрылки" тоже не увидел... Хотя, действительно, похоже, что закрылок срезан вместе с куском рельса. Извиняюсь!

Это сообщение отредактировал bkmv - 5.05.2016 - 17:31

О, земляк. Спасибо, подкидывать не надо, я сам тут живу )

Как бывший ведущий инженер технолог авиакора -- это не ТУ-154