Кста, а парой-тройкой пацанов можно было заставить "прицеп" икаруса почти прыгать - если на задней площадке в такт резко поприседать, подлавливая момент, когда рессоры сжаты в нижней точке, то можно было замутить неплохой резонанс и жопа автобуса чуть ли не подпрыгивала.
А гармошка клёвая тема, дополнительные сидячие места. В новых МАЗах так не получится.
Хотя как по мне, то для пассажира Икарус хорош тем, что в салоне везде ровный пол, просторный салон. Салон Икаруса мне гораздо больше нравится, чем салон любого современного низкопольника, в котором очень тесные проходы, ноги вечно упираются во что-то. Но запах соляры и лютый холод зимой не самые лучшие качества Икарусов.