Российское судостроение

Давеча тоже заезжал. Участников практически нет, рынок стоит. А в плане саморезов и качества - рынок все расставит на свои места. Есть некоторое количество отечественных представителей маломерного флота весьма недyрно исполненных, а есть наоборот - собран наспех, коряво, но ценник навесить неадекватный не забыли.

Зело порадовали Рижане, два чёрных алюминиевых катера с эвенрудами. Вроде всё сделано нарочито грубо, сварные швы, открытый метал но выглядит просто супер. Сразу видно люди сильно думали и очень старались. Хотя ценник там тоже далёк от гуманизма.

Вот тут об океанских лайнерах заговорили. А зачем они нам? Для подобного заказа нужен даже не морской, а океанский перевозчик, у которого этот лайнер окупится. Что проблематично, ибо данная ниша плотно занята иностранцами, да и пассажиропоток падает, ибо время деньги и дешевле сейчас на самолете океан перелететь

А понежиться в океане на лайнере - ну опять же. Вы полетите на Люфтганзе или Аэрофлоте, если они предложат одно и тоже за те же деньги но с разным уровнем обслуживания? Вот и тут так же. Нет у нас фирм и компаний, которым нужны эти лайнеры. А паромы морские мы строим, только не для себя, а для финов и эстонцев

Это сообщение отредактировал alex094 - 14.03.2016 - 02:58

Ну не всё так радужно - приняли 11-го марта буквально "Григорович", то да. " Эссен" обещают в апреле-мае принять и "Макарова" до конца года, а вторая тройка - "Бутаков", "Истомин" и "Корнилов" остались без ГЭУ - бо хохлы эмбарго объявили, причём последнего даже официально и не закладывали, хотя работы по нему идут.
22350 даже головной "Горшков" до сих пор на вооружение не принят, плюс та же проблема - саложуи движки зажали на последующие (предоплаченные кстати). Сейчас работы по ГТУ ведутся на "Сатурне". Обещают сделать к 2018-му. А вот то что ТС написал о том что 22356 строится - ЛПП чистейшей воды. Пока только разговоры и размытые планы.
Хотя с другой стороны нельзя не сказать что судостроение таки начало подниматься. Лиха беда начало - и до эсминцев с авианосцами очередь дойдёт!

В очередь, сукины дети!

Открывая новость ожидал увидеть крейсеры, линкоры, авианосцы а тут яхта океанского класса(((( Но ледоколы впечатляют, мощь.

с кем воевать то?

Р.П.Ц?

это чисто абромовичевское !причем тут мы-россия

"любитель вмф" поинтереснее посты преподносит, уж извини ТС
флоту быть!

Гепарды строятся в зеленодольске для Въетнама.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что программа импортозамещения в области строительства кораблей и судов провалилась, пишет интернет-издание «Фонтанка.ру». По его словам, миллиарды, вложенные в это, потратили впустую.

Соответствующее заявление Рогозин сделал 2 июля в ходе Морской коллегии при правительстве России. С ним согласились десятки чиновников Минпромторга, главы судостроительных компаний и исследовательских институтов.

По словам Рогозина в конкурсной документации на заказ судов и кораблей указывается конкретное оборудование с точным названием марки и фирмы иностранного производителя. В результате участие отечественных предприятий в строительстве судов исключается уже на начальном этапе их проектирования.

Провальной идею импортозамещения в области судостроения назвал и главком ВМФ адмирал Виктор Чирков. «Сегодня в России всего три предприятия, которые делают эти установки (энергетические — ред.). Двигатель-то новый у них — действительно их разработки, а изготовление чьё? Опять импортное! Задаю вопрос: турбонагнетающие установки для двигателя кто делает? Австрия, Швейцария, Швеция и так далее! Вы понимаете, что все здесь сидящие люди тратят государственные деньги, а на выходе-то ничего нет!» — объявил адмирал.

Чирков предложил создать комиссию, которая разберётся с проблемой растраты государственных средств. Кроме того, по итогам коллегии, Дмитрий Рогозин поручил Минпромторгу и предприятиям до конца 2015 года изучить вопрос создания научно-производственного центра «Судовое машиностроение», который объединит организации, «способные обеспечить проектирование и производство современного конкурентоспособного оборудования». Кроме того, до конца года должны быть внесены поправки в Стратегию развития судостроительной промышленности до 2020 года, которая создаст условия для учреждения такого центра.

В октябре 2014 года премьер-министр Дмитрий Медведев призвал отечественное судостроение производить только высококачественную продукцию и отказаться от иностранных компонентов.

По данным замглавы Минпромторга Андрей Дутов, около 60 — 70% стоимости каждого военного корабля приходится на оплату изделий машиностроительных и приборостроительных компаний. В России всего шесть предприятий, которые занимаются изготовлением приборов. За последние пять лет в рамках ФЦП они выполнили 119 работ на 7,1 млрд рублей, выпустив «огромный перечень приборостроительного оборудования». Однако практически все детали этого оборудования — иностранные.

Суда-снабженцы нефтегазового сектора все строятся в Финляндии, а Витус Беринг уже третий год работает на шельфе Сахалина. Ты бы ТС прежде чем вываливать на заказ, сначала разобрался, а то головокружение от успехов понимаешь...

А потому что мы производство налОдить не можем, по дОговору дОбычи в катАлоге. А в моЁ день рождениЕ мне принесли холодноЕ кофе.

а вы список составьте того что видеть хотите и постите везде пока до высших не дойдет.
Не гоже заниматся флотом без совета с вами.

У ОСК верфь в Финляндии, если даже что-то там строят, то при участи России на ферфе принадлежащей ОСК

Тебя же спросили не сколько, а кому

Отличный трендовый ответ в стиле путинизма. Похуй кому, главное- на деньги налогоплательщиков

А какая разница? Почему надо придумывать колесо, если его можно просто купить не тратя огромные ресурсы на разработку?
Кстати, на чьих пламенных моторах ракетных мериканьци в космос летают?
Не менее ехидно интересуюсь.

Кстати, все верфи и КБ были разрушены, растащены и разграблены во времена правления либералов - типа советника президента РФ Немцова, Гайдара и прочей мразоты..
Теперь вот помле их "реформ" восстанавливать судостроение приходится - а это десятилетия и гигантские средства.

Это сообщение отредактировал HoriZontR - 14.03.2016 - 11:56

Вообще-то, фотографу может быть аяяй за эту фотку. Нельзя фотографировать территорию режимного предприятия. Даже при изготовлении и спуске на воду гражданского судна.
Очень хорошо знакомый судостроительный завод... Сколько раз нас туда из школы водили на экскурсии...

Яхты построили для Управления делами Президента.
Для встречи иностранных гостей, проведения переговоров и прочего.
Негоже президенту великой страны встречать гостей на гребной резиновой лодке.
А ты решил что для Миллера построили по Клязьме кататься?

Летом, действительно планируется Баренцево, в октябре-ноябре тоже ходили. Насчёт Сирии ясности пока нет. Возможно осенью. Хотя, опять же возможно, будет Карское море, как и планировалось. О списании, пока что, речь не идёт.

Это сообщение отредактировал Veliar331 - 14.03.2016 - 12:07

Garik499

Так все равно дешевле китайских не будут.

Потому и порезали. Лишний рот, так сказать...

Как кому? Верховному капеллану ВС РФ Вовке Гундяеву, шоб на землю Франца Иосифа своим ходом благодать довезти.

Капля в море.
Таких нужно десятками строить, чтобы заменить одряхлевшие "Метеоры" и "Ракеты".