Величие былой державы: Ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Су-100 или Т-4 «Сотка»

Я, конечно, не умаляю заслуг Туполева в развитии отечественной авиации, но надо отметить, что в послевоенный период он слишком много пользовался своим влиянием в верхах. Зарубленные М-50, М-52, Т-4 во многом своей судьбой обязаны именно Туполеву. Да и 3М тоже.
Селяков в своих мемуарах достаточно подробно описывал все эти игры. Правда, стоит отметить, что Селяков уж очень не любил Туполева, поэтому многие вещи он уж очень эмоционально описывал, но тем не менее, если отбросить субъективные оценки, то объективно Туполев не такой уж и пушистый, и далеко не всё у него получалось хорошо.

И как тут уже упомянули, ТУ-160 в основе своей - это мясищевский М-20.

Класс ОДИН - Высотный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик))) Можно сколь угодно времени писать про "ракетоносец" и "уничтожитель авианосцев", но смысл от этого не меняется. Валькирия тоже рассматривалась как высотный разведчик, дальность 6000 км и 3МАХа крейсерская, как бы "намекают откуда растут уши" у Сотки)))

Добавлено в 12:47

МАССА уже решает КЛАСС))) Прикольно Тигар и ИС сравните))) Ну или Абрамс и Т-80. ПРИДУМЫВАТЬ НАЗВАНИЕ можно всякую хуету, сути это не меняет. Бомбер он и есть бомбер. Тяжелый танк - это тяжелый танк. Хотя у нас периодически возникают "собственные кони в вакууме", суть стратегии не меняется.

да блядь как не понять в стране реально денег не хватало, что считаете пиндосы с руками бы ухватились за это? считать там умеют, хорошо что этот остался еще, сколько бабла в 3 экземпляра вгрохали

Извини, но советского. Как показала жизнь. Восхищатся теперь мы можем только трубой.

Самолет создан в РСФСР (Росси́йская Сове́тская Федерати́вная Социалисти́ческая Респу́блика)

В СССР, если что.

Т.е. BMW не германский автомобиль, а евросоюзный, и Ламборгини не итальянец?

Евросоюз не равно СССР - у каждого свои нюанся. СССР был целостным государством, потомком империи, где деление на республики давало рост национальным кадрам. Евросоюз изначально является сборной солянкой из кучи государств, входящих в него на совершенно разных условиях. И изначально все эти автомобили изготовлялись в отдельных странах, и локализация идёт в конкретных странах. Напомню, что в союзе крупные проекты редко делала одна республика - заказы были раскинуты на многие.
А насчёт современного Евросоюза: скажи мне, кто "еврофайтер" изготовляет, какой страной он определяется? И почему?

Т.е. ВСЕ комплектующие "сотки" изготовлены исключительно в РСФСР??? С ху ли???