Увлекательные фотографии из кабин разной техники

Без 29-го подборка была бы неполной

ну а че ты хотел ..комплектация базовая ( НОРМА ), для союзников папуасов за ахулиард бакинских. Лохотрон планетарного масштаба

а у BBird все датчики аналоговые, не ожидал

у нас в старом пазике сидушки лучше выглядят

а помоему это фото с тренажера

Кто узнает?

ПАК ФА Т-50

Это сообщение отредактировал b86 - 10.02.2016 - 12:43

Заливка панелей красным цветом- это что- то особенное, фотография не передаёт. Я после того, как это увидел вживую, долго не мог понять, что красивого в приборах дорогих иномарок.

СЗД?

После семейства Су-27 снова как- то тесновато стало

на фото из Абрамса - место командира (или наводчика?).
А фото места заряжающего нету? Того самого, где потный негр снаряды кидает, весь в поту и чертыхаясь?

Cy-35C

Это сообщение отредактировал Neebitemozg - 10.02.2016 - 12:52

в электровозе ВЛ80С

b86
не пизди чего не знаешь

Если бы ты знал в каком году его выпустили и сняли с вооружения, то не удивлялся бы.

b86 Это Як-130 :)

А это совсем не фотка, а скриншот!

СидЁлка на F22 какая то не оч комфортная

Так и есть это тренажер сфоткали.

Это сообщение отредактировал tiabaldu - 10.02.2016 - 13:08

чего-то нет на Т-50 и Су 35-с аналоговых приборов вообще( А если Условный Противник выведет из строя электронику (например ядерный взрыв) пилотам как ориентироваться в пространстве? Где-то читал, что они там есть или должны быть, или их просто не видно ?

Класс!

Покурил википедию и на минуту призадумался. Точнее замечтался

"В начале полёта корабль поднимается на высоту примерно 14 км над уровнем моря при помощи специального самолёта WhiteKnight (Белый Рыцарь). Затем происходит отстыковка, SpaceShipOne выравнивается в течение примерно 10 секунд, а потом включается ракетный двигатель. Он приводит корабль почти в вертикальное положение, ускорение длится немногим больше одной минуты, при этом пилот испытывает перегрузку до 3g. На этом этапе корабль достигает высоты примерно 50 км. Максимальная скорость корабля в этот момент достигает 3 500 км/ч (М 3,09), что существенно меньше чем первая космическая скорость (28 400 км/ч, 7,9 км/с), которая необходима для выхода на околоземную орбиту.

Дальнейшее путешествие к границе атмосферы (ещё на 50 км) происходит под действием инерции по параболической траектории, наподобие брошенного камня. В космосе SpaceShipOne находится около трёх минут. Немногим не доходя до апогея траектории, корабль поднимает вверх крылья и хвост, чтобы при обратном падении и входе в плотные слои атмосферы одновременно стабилизировать корабль и быстрее вывести его из пикирующего в планирующий полёт. Перегрузки при этом могут достигать 6g, но пик перегрузок длится не более 10 секунд. В таком виде он спускается на высоту около 17 км, где снова принимает первоначальное положение крыльев и летит на аэродром наподобие планера".

1. Многофункциональный индикатор МФИ-35 с диагональю 15 дюймов. С помощью кнопочного обрамления пилот может делить дисплей на несколько частей и выводить на них любую необходимую информацию о полетном задании, навигации, вооружении и техническом состоянии самолета. Назначение многофункциональных кнопок меняется в зависимости от характера отображаемой информации, соответствующие подсказки выводятся на экран рядом с кнопками.
2. Строка управления режимами КБО (комплекс бортового оборудования). Существует всего пять режимов КБО: ближний и дальний бой по воздуху, ближний и дальний бой по земле плюс режим навигации. Каждый режим предусматривает определенный набор информации, выводимой на дисплеи, и предустановленный выбор оружия. Пилот выбирает режимы КБО большим пальцем правой руки и таким образом получает доступ практически ко всем функциям самолета, не снимая рук с органов управления.
3. Интегрированная система резервных приборов (ИСРП) — это минимальный набор жизненно важных приборов, таких как альтиметр или авиагоризонт, которые помогут пилоту вернуться на аэродром базирования в случае отказа основной авионики. Ранее ИСРП выполнялась в виде стрелочных приборов (пилоты прозвали их «будильниками»), теперь же имеет собственный многофункциональный дисплей с автономным питанием.
4. Многофункциональный пульт-индикатор с рабочим полем 4 х 5 дюймов и кнопочным обрамлением служит для настройки всех систем самолета, в том числе РЛС, прицельно-навигационного оборудования, вооружения, системы видеорегистрации.
5. Коллиматорный авиационный индикатор и пульт управления индикацией. Сюда выводится как основная полетная информация, в том числе высота, скорость, авиагоризонт, курс и текущий выбор оружия, так и любая другая, необходимая пилоту в данный момент.
6. Автомат управления тягой и система автоматического управления. Позволяет без участия пилота поддерживать заданную скорость движения при любых маневрах и в любых условиях или полностью автоматически вести самолет по маршруту в соответствии с полетным заданием. При этом задача пилота сводится лишь к выполнению взлета и посадки, а также принятию решения о применении оружия.

С тренажёра старого ПАЗика

ТС. Ну как не стыдно. Уже обсуждали, что этот макет с садовым стульчиком только похож на кабину.

http://www.yaplakal.com/findpost/41420365/...pic1243411.html
http://www.yaplakal.com/findpost/41421960/...pic1243411.html


Это сообщение отредактировал Maksimoff - 10.02.2016 - 13:33

"Бланик" L-13 на буксире за "Вильгой".