Стоянка списанных самолётов в Домодедово

Дешевле распилить. Есть такие вещи как коррозия и усталость металла. Модернизация отлетавшего самолета подразумевает замену гидравлики, электрики, двигателей, топливной системы и многих других вещей. Проще новый построить. Пример - там на картинках 747-200 Трансаэро. Ему 100 лет в обед. Сейчас производят 747-8 в котором все другое - форма крыла, двигатели, электроника, фюзеляж геометрически другой. Материалы крыла и фюзеляжа тоже другие. Все другое. Как из 747-200 сделать 747-8? Допилить напильником? Поэтому старое списывают, затем проектируют и производят новое.
Есть еще и экономическая целесообразность содержания в парке авиакомпании старого самолета. Это и потребление топлива, шумность, стоимость и сложность ремонта, доступность запчастей.

Это сообщение отредактировал MountainView - 9.12.2015 - 19:00

Я на вики прочёл статистику катастроф, так несколько бортов разбилось при наборе высоты из за отказа второго двигателя. У него же их 4 было, неужели 3 не хватало для набора высоты....

а тушку в начале ВПП убрали или так и лежит, пассажиров встречает?

Все 4 двигателя в хвосте и при повреждении любого (например пожар) велик риск повреждения коммуникаций (топливоподача, электрика) остальных двигателей. Хвост слишком тяжел, специально в пожарном порядке сделали дополнительную опору в хвосте. Бывало, опрокидывался. Двигатели поставити те, что были. Они те же самые, что и на ТУ 154.

Это сообщение отредактировал MountainView - 9.12.2015 - 18:50

ИЛ - Самые красивые, ИМХО.

Если надо принципиально менять планер, то не модернизируешь. Для старых советских самолётов надо переносить двигатели под крылья, переносить крыло соответственно и стабилизатор, радикально снижать массу, менять электронику и так далее. Надёжность же такой перестройки будет под большим вопросом. Поэтому проще разрабатывать новый.

Добавлено в 18:54

Даже если ресурс ещё позволяет - он расходует намного больше топлива, чем более современные самолёты. Плюс запреты на полёты в Европу в связи с шумностью и тд.

В детстве с пацанами забирались туда. С одной единственной целью - спиздить колесо И, таки, нам удалось

Нет там Ту-114,их ещё при большевиках порезали.
Это же гражданский Ту-95,летал Москва-Мурманск-Гавана.
Самолёт очень специфический,всё таки военный по рождению,одна загрузка багажа и груза в бывший бомболюк чего стоит.
Ещё был Ту-116,исключительно правительственный борт.

ЯП с 747-го пару кресел бы отпилил... не "за дорого"...

почему "не то" ?! у нас тож на объездной между Ш-1 и Ш-2 садятся борты прям над головой - люди приезжают массово,фоткают, и даже ниже,чем 30 м - если бы некоторые бараны лазерными указками не пытались ослепить пилотов - вообще была бы лепота. да и так никто их не гоняет (хотя и зря,имхо),ибо вполне можно завалить борт при ручной посадке лучом от такой китайской мандулы!

У вас, в Чирчике, тоже был "Антошка", но не с Вашего фото - это г.Самара, парк им. Гагарина!
(собираются вернуть на прежнее место!)
На деле этих "Антошек" (да заинтересовавшись Вашим сообщением, инет немножко прошерстил )
в СССР в разных городах довольно много было в разных бортах и ещё вот здесь, кому интересно!

Про Вашего "Антошку", из г.Чирчика, вот здесь вычитал подробности:

В городе Чирчик (Узбекистан) стоял Ан-8 в роли детского кинотеатра "Антошка".
Эксплуатантом являлись ВВС ПВО СССР, Среднеазиатский ВО, 12 ОА ПВО, 23 отаэ, а/д Чирчик. После снятия с эксплуатации был установлен, как авиапамятник в г. Чирчик в 4 микрорайоне. Использовался, как детский кинотеатр.
После Большого Развала, говорят чирчикцы, хулиганьё сожгло бесхозное воздушное судно.
Демонтирован и утилизирован в 90е годы.


Это сообщение отредактировал Mammonth66 - 9.12.2015 - 19:10

Ох, я перепутал. Действительно Эмбраер

Грустное зрелище.

колу на голове (если его не поставила жона в виде единорога) ,взяться для чесания,в принципе,неоткуда. Разве что кто-то поставит его тебе на чан,дабы "обтесать" - тады да, и выражение будет :"хоть кол на голове теши"!

А что за машина на 12-ой, Ту-114?

Это сообщение отредактировал Stailet - 9.12.2015 - 19:14

Ил-18. КЭП

и в основном это ТУшки
печальное зрелища
хорошие самолет были


было где развернуться, в отличии от аэробусов всяких с моим ростом 188..

Это сообщение отредактировал KAcidi - 9.12.2015 - 19:21

несколько бортов Ту 154 разбилось из-за отказа (пожара) второго двигателя, хотя даже не в отказе двигателя причина катастрофы, а в потере управления, ввиду разрушения магистралей гидросистем из-за пожара. Просто отказ одного двигателя (любого) на Ту 154 даже на взлете не является причиной прекращения полетного задания. А все ЛП с Ил-62 произошли по вине экипажа, и на посадке или заходе, ну может кроме пары случаев когда реверс на одном движке не переложился на пробеге и автоматика выключения двигателя не сработала, да тот несчастный рейс 411 из Шереметьево, где ложно сработало табло ПОЖАР, хотя табло там не при чем, но и пожара не было, только экипаж этого не знал и выключил два двигателя, что при полной загрузке оказалось роковым

А что взлететь ни один не может? заправить полные баки в автопилот курс на Анкару ну или где там враги и вперед!

Авиакладбище в пустыне Мохаве
http://www.yapfiles.ru/files/1338663/4o6.jpg

Это сообщение отредактировал zavo - 9.12.2015 - 19:36

Сегодня списаны, завтра из двух соберут один и полетит дальше пока не шлепнется.

Видимо скручивают что-то для тех машин, которые еще летают... иначе глупо было бы такое количество цветного металла содержать под открытым небом... печально конечно сие зрелище....

Неплохие тут у некоторых земельные участки, если на них можно самолёт вместо "домика" поставить, и вероятно, ещё место для баньки и огородика останется.

Как правила списанные ЖД вагоны идут на металлалом, исключением были вагоны рефрежираторы. Они выкупались пилились попалам и превращались в гаражи. Покрайней мере раньше так было.

я то думаю, от куда там оранжевый цвет, спасибо за поправку, но практически такой-же, только без оранжевого)))
только не хулиганы сожгли, а те кто потом построил там кафе, чтоб место освободить!

Это сообщение отредактировал DimBOSS666 - 9.12.2015 - 19:41