За что авиакомпании берут огромные деньги

Кто-нибудь в автобусе ездил на дальние расстояния? Скажем часов 10-15.
Только автобус может остановиться на санитарную остановку и ноги размять.
Кресла в эконом-классе в самолете расположены очень плотно друг к другу. Ноги не вытянуть. Санитарную остановку не совершить.
Летаю очень часто. 2-4 часа в экономе - еще терпимо. Но вот в Тай летел в отпуск - это лютый пиздец. 9 часов в экономе. Дети орут, все друг у друга на головах.... Решил что в следующий раз полечу хотя-бы бизнесом, если он будет. Глянул цены - ахуел.
А первого класса в РФ - нет. В РФ подавляющее большинство - это бизнес. Кресла пошире, расстояние между ними побольше. Просто по комфортнее.

Да в Квантасе эконом класс как в аэрофлоте бизнесс!!!!!

А меня волнует вопрос, вот ты такой в Vipе спишь на кровати, а тут херак турбулентность, тебя же может мордой об потолок так херануть, мало не покажется. Или самолет на посадку идет, а ты спишь, тебя стюардесса к кровати прибежит и пристегнет?

Ага, и продолжает лететь самостоятельно до места назначения

самое забавное, что к такому привыкаешь сразу же почти))
и потом обычный эконом класс угнетает)))
хе хе)) я бы ни за что не потратила бы свои заработанные на первый класс)
но довелось как то летать по приглашению, агенство оплачивало, и перелет и резиденцию закрытую ... до сих пор вспоминаю как кино..живут же люди))

Может есть у каких-то небольших компаний первый класс. Например на дальних перелетах, типа Москва-Владик. Мне как то не приходилось видеть.

Если есть на это спрос,то почему и нет.Только жаль что налоговая не проверяет налоги перед вылетом.

а я летал раз 10 по 12-13часов в одну сторону))
пару раз сидел возле запасного, где спинка даже не откидывается.....вот там реально устаешь от перелета...

Полагаю, если ты влёгкую можешь за перелёт заплатить 300-400 тыр, проблем получить отсос у тебя вообще никаких нет ...

Опять же - все экономят, привыкли летать дискаунтерами типа UTAIR итд.
например S7 , трансаэро до Владика - 12-14 тыс руб.
аэрофлот - 33тыс руб.
Но в аэрофлоте видимо и покормят получше, и кресла пошире.
8.5 часов... - как селедка в бочке - это пиздец.
я бы полетел аэрофлотом.
А куда-нибудь Москва-Воронеж - хуй с ним, самый простой эконом за 3500руб. час полета - потерплю, не умру.

блять и тут грамотеи!
прибывает поезд на станцию.
прибывает человек в Москву.
в душ человек прибывает, если на рогах, и потом там прЕбывает 5 минут!
блеать!


Это сообщение отредактировал 1r0n - 24.09.2015 - 11:49

да за такие деньги лучше поездом

Стоит дохуя видимо потому, что:
1) понт
2) если есть у человека деньги, почему бы с него их не взять?
3) номер занимает вместо ~6-8 мест одно! и билет в 1 сторону 150.000, если по стандарту 6 человек * 25.000=150.000
4) прочая пафосная хуита.

на фото ремни видны, так же пристегиваешься))

Ты лежишь на кровати под одеялом, пристугнутый поверх ремнем безопасности. Когда самолет заходит на осадку, ты в обязательном порядке принимаешь сидячее положение и пилот возвращает тебя на землю.
Объяснять по существу "за что деньги берут в бизнес классе"-нахуй. Это всё равно что сравнивать Жигули и мерседес-вроде и там едешь, и там едешь, какая разница?

Блин, я на семейный отпуск трачу в 2-3 раза меньше, не говоря уже об 1 месте в самолете.

Согласен! http://www.24videos.me/video/view/1504351

Работаю в крупной конторе по продаже а\б. По мимо более комфортных условий, у БК довольно гибкие правила тарифа, в отличие от эконома. У корпоративных клиентов он довольно востребован. Когда жена занималась бронированием билетов, случалось что до 12 дня она могла оформить билетов только на БК на 8-10 мл. )))

Добавлено в 12:10
В прошлом году бывший коллега попросил организовать для семьи босса билеты по маршруту Москва -Лондон в БК, проведать сына, который там учится. Босс летел со всей семьей (жена, двое детей, дом.работница для присмотра за младшим). Вообщем, весь перелет обошелся примерно в млн. рубл. И как я понял, к сыну они летают примерно раз в 3 месяца)))

проверочное слово Глаша :):):)

я текст не писал, все претензии к автору))

Тоже довелось полетать нахалву в бизнесе одной очень хорошей АК. К слову у них эконом, как в аэрофлоте бизнес, ну а бизнес... Короче и правда привыкаешь быстро и хочется в другой раз полететь также, но, глядя на цены, понимаешь, что ну-ка его нах
З.Ы. Расстояние между сидениями радует

Видимо не только стюардессы оказывают особые услуги за такое бабло, но еще и порулить дают

Так это не "за что", а благодаря чему можно снизить цену билета в нищебродский класс. Именно так они и делают.

Так же стоит не забывать - что самолет должен приносить деньги. Его полет, стоянка, топливо, обслуживание на земле - что то стоит.
Поэтому цель - набить самолет народом как можно больше. Чем больше влезет - тем лучше. Поэтому, Скажем так, относительный простор в бизнесе, или в первом -это роскошь. На это место можно было бы поставить еще 10 кресел. Поэтому и цена такая.

Все относительно. Это и понт и удобство.

Летел из Израиля B767 , здоровая корова, набитая народом, в 18-00 сяду в мск,в 20-00 - вылет в Воронеж.

я из B767 выходил минут 40, выход из самолета - один, маленькая дверь, народу - полный самолет, больше 200 человек, пока паспортный контроль... пока то да се. Короче на регистрацию в Воронеж я бежал по терминалу бегом, еле успел до закрытия стойки.
Летел бы бизнесом или первым (но их не было в этом B767 , он был однокласным) - меня бы, я думаю, проводили бы первым и не торопясь.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 24.09.2015 - 12:32

Сам то много на благотворительность в этом году отдал?

Тем кто не понимает нахера платить такие деньги за кровать - просто представьте что билет стоит не 500 000 рублей, а 500 рублей, а билет в эконом не 15 000 - 20 000, а 20 рублей - стали бы переплачивать? Я бы заплатил, особенно за длительный перелет 10+ часов. Так вот, для людей, которые летают первым классом эти 500 000 рублей - примерно то же самое, что для меня или вас 500 рублей, вот и все. Как по мне, так это адекватней, чем к примеру, часы за 36 миллионов рублей.

Это сообщение отредактировал Fonzy - 24.09.2015 - 12:37