Сборка истребителей «МиГ» в Подмосковье, Как это работает

В войну на форумах и в клабах не торчали, а пахали по 15-20 часов, причём по законам военного времени. Наслышан достаточно, у нас как раз завод 41-го г.р. и в 3-4-м поколении тут все работают.
Вы так пашете, самолёты собираете? Тогда какие вопросы быть могут? У нас вот тоже не пашут по 20 часов, обычной жизнью живут, из кожи вон не лезут особо.

з.ы. И ещё надо учитывать что собирают эти штуки на заказ, а не чтоб на базар отнести. Будет заказ на 300 самолётов в год - построят ещё таких заводиков, будут делать.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 26.08.2015 - 16:13

Мы умудрились запихать их в Индию, вместо части французских лягухапланов Рафаэль. Наше МО их не берет, даже с ОВК. Он реально уже переживает свое время. И не надо минусить, да, машина очень красивая и надежная, но легкие истребители уже никому не нужны. Ставка сделана на Су-30 и тот, который когда-нибудь начнет все-таки летать (это я про ПАК-ФА)

Ну если ты чего-то не слышал, то для тебя инфа.

В России появится второй авиаполк палубных истребителей. Об этом заявил начальник морской авиации военно-морского флота (ВМФ) генерал-майор Игорь Кожин, пишет журнал «Взлет». По словам Кожина, в структуре ВМФ решено организовать новый корабельный истребительный авиаполк, который получит на вооружение 24 новых самолета типа МиГ-29К/КУБ. Планируется, что формирование полка завершится к концу 2015 года. Кожин заметил, что к этому моменту РСК «МиГ» должна выполнить поставки заключительной десятки МиГ-29К по уже имеющемуся контракту на эти истребители. Сейчас в отечественной морской авиации имеется только один полк палубной авиации — 279-й отдельный корабельный истребительный авиаполк Северного флота, базирующийся на аэродроме Североморск-3. На его вооружении стоят палубные перехватчики Су-33, а также учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ. 279-й полк является авиакрылом единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов». Ранее сообщалось, что именно этот полк получит 20 истребителей МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ по контракту 2012 года на переоснащение палубной авиации. Однако заявление Кожина показывает, что эти самолеты переданы новому авиаполку, в то время как 279-й полк пока что получает модернизированные и отремонтированные Су-33.

Добавлено в 16:17

Откель вы лезете?

Ага, радуют меня наши люди, комменты подобные, напишут и пойдут на свою любимую работу за 18-20 т.р, чтоб кое как прожить, а про свою квартиру вообще молчу!!
зато страна у нас не отсталая, омереке-то точно каюк, а у нас без разницы сколько нефть стоит, бенз все равно растет, а за ним и продукты...
в новостях наездят по ушам как всё отлично и сколько мы самолетов настроили, а меж тем васильева вышла, дурят народ как хотят..

За самолётики всегда зелень!

эх, буду летчиком!))))

24 самолета до конца года ?
Напомнило... (вчера вроде пост был)

Телеграмма Сталина:
ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА 18 ШЕНКМАНУ
ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА 1 ТРЕТЬЯКОВУ
Вы подвели нашу страну и нашу Красную Армию тчк Вы не изволите до сих пор выпускать ИЛ-2 тчк Самолеты ИЛ-2 нужны нашей Красной Армии теперь как воздух как хлеб тчк Шенкман дает по одному ИЛ-2 в день а Третьяков дает МИГ-3 по одной две штуке тчк Это насмешка над страной над Красной Армией тчк Нам нужны не МИГи а ИЛ-2 тчк Если 18 завод думает отбрехнуться от страны давая по одному ИЛ-2 в день то жестоко ошибается и понесет за это кару тчк Прошу Вас не выводить правительство из терпения и требую чтобы выпускали побольше "ИЛ"ов тчк Предупреждаю последний раз тчк СТАЛИН Эту телеграмму раздавали в проходной, разносили пионеры и комсомольцы по общежитиям и баракам. У директора авиационного завода Шенкмана М.Б. нашлось мужество так сказать рабочим: "Телеграмма СТАЛИНА - и урок, и наказ, и помощь." СТАЛИНУ в ответ была посла телеграмма: МОСКВА КРЕМЛЬ СТАЛИНУ Вашу справедливую суровую оценку нашей плохой работы довели до всего коллектива тчк Во исполнение Вашего телеграфного указания сообщаем зпт завод достиг ежедневного выпуска 3 машин зпт 19 января по 6 машин зпт 26 января 7 машин тчк Основной причиной отставания завода по развороту выпуска самолётов является размещение на недостроенной части завода тчк Настоящее время не достроено корпус агрегатных цехов зпт кузница зпт корпус заготовительно штамповочный зпт компрессорная тчк Отсутствуют воздух тепло кислород жилье для рабочих тчк Просим Вашей помощи по ускорению окончания строительства ускорению снабжения завода готовыми изделиями материалами ткч Просим обязать сответствующие организации мобилизовать для нас рабочих и улучшить питание рабочих тчк Коллектив завода обязуется позорное отставание ликвидировать тчк Шенкман О том, что скоро наступит главный праздник — Новый год, в декабре 1941-го никто из рабочих безымянских предприятий даже не вспоминал. 1942 год здесь встречали не под звон бокалов с шампанским, а под грохот заводских станков и рев только что собранных авиационных двигателей. Тогда важнейшее задание Родины было выполнено в срок: в предновогодние дни из ворот сборочных цехов заводов №1 и №18 вышли первые боевые самолеты куйбышевского производства

Это сообщение отредактировал Острый - 26.08.2015 - 16:20

на одних самолетах для китая и индии далеко не уедешь..
промышленность в попе, всё закупается за бакс, который уже в космос улетел..

Это сообщение отредактировал Barmeno - 26.08.2015 - 16:22

В 2014 году ВВС РФ получили 24 многофункциональных истребителя Су-35С, 21 многофункциональный истребитель Су-30СМ, 8 истребителей Су-30М2, 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34, 10 палубных истребителей Миг-29К/КУБ, 20 учебно-боевых самолетов Як-130, самолет наблюдения Ту-214ОН, четыре пассажирских самолета Ан-148-100Е, два грузопассажирских самолета Ан-140-100. Все перечисленные самолёты отвечают современным требованиям, многие из них (особенно Су-30) имеют огромный успех за рубежом. Как уже было сказано — общее число произведённых военных самолётов составило не менее 124 штук (число поставленных за границу машин точно определить не удалось, так что количество может быть и больше — до 150). Сравним эту цифру с количеством выпускаемых боевых самолётов в 80-ых годах СССР, когда авиапром был действительно силён. С 1983 по 1990-й каждый год в среднем производилось 175 самолётов, из которых 110 военных. То есть результат, достигнутый в 2014 году, полностью соответствует советским темпам производства, и это при том, что каждая новая модель самолёта (особенно военного) стоит заметно дороже предыдущего и требует больше времени для постройки.

И ещё один интересный момент — сегодня РФ стала занимать первое место в мире по выпуску боевых самолётов, обогнав как Китай (использующий на своих самолётах российские двигатели), так и США (не более 100 самолётов за 2014-й). США подводит идущая не так гладко, как хотелось бы, разработка истребителя 5-го поколения F-35. По предварительной информации, за следующие 5 лет США выпустят 569 самолётов — 113 в год, вместе с экспортными машинами.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/polit/1898196.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.



Это сообщение отредактировал Ихор - 26.08.2015 - 16:23

А ещё Луховицы "Огуречная столица России"!!! Огурцы там и правда отличные!!!

как это легкие истребители нынче никому не нужны?!

Ыксперды с ЯП сказали не нужны

Блядь сравнил, тоже мне. Собирать из говна и палок авиационной древисины и прочего самолет тех времен, и нынешние самолеты - полет инженерной и технической мысли. Никак не умаляя подвиг и величие предков.

Что и требовалось доказать, МО закупило 10 шт. на единственный недоавианосец (авианесущий крейсер) адм. Кузнецов. Другие МиГ к сожалению уже не нужны, время не стоит на месте...

А зачем человеку работать на заводе, если он в офисе в два раза больше получает?

Нет, это не только питание. Просто такой самолёт - это очень сложное техническое сооружение с кучей электроники, а судя по вашему вопросу уровень ваших знаний в этой теме примерно на уровне "как правильно вставить вилку в розетку", по-этому объяснять зачем столько проводов смысла нет, их там столько, сколько нужно.

Это сообщение отредактировал BenTech - 26.08.2015 - 17:07

А что такого? Я работал на "одном заводе", у нас в мех.цехе самые точные работы делались на немецких станках HEID, которые были куплены в начале 70-х в ФРГ. На западе потом потом спохватились, поняв, зачем на производстве сельхозтехники (под таким офф. предлогом СССР покупал станки), точность в микрон и прекратили поставки. Эти станки работают до сих пор, изготавливая детали для двигателей АЛ и др.

А ты думал самолеты, как автомобили штампуют? Ни один военный не примет агрегат или изделие собранное автоматикой, а тем более на которых люди летают. Чистые полы необходимость, а не понт! У нас на сборке фильтры в помещениях стояли и микроклимат поддерживался (осталось с советских времен). Лучше молчать и выглядеть глупым, чем что-то сказать и окончательно подтвердить догадки!

Минусят те, кто ни к авиации, ни к технологии производства отношения не имеют!

Это сообщение отредактировал Shabalok - 26.08.2015 - 17:58

Из оборудования, нашего ничего не увидел. Директор хорош, костюмчик не из дешевеньких, морда круглая и розовая, а работяги и ИТР небось по 15-25 т.р получают

Автор ты там работаешь?
Заплата: основное производство 30-50тыр , подготовка производства 15-35тыр на первых фото 38 цех там к концу года платят и по 100(когда пуканы у начальства гореть начинают).
композиты- станок этот купили за 250мл зеленых а толку почти никакого, детали толькjavascript:add_smilie(":alkash:")о обрезает по габаритам (кто то заработал на откате ) . 25 самолетов ложь,пиздеж и провокация (может связана с тем что коротков скоро уходит) дай бог 8 машин сдать. Есть контракты и с Индией и МОРФ, заказов дохрена- делать некому. В сентябре будет большое сокращение. Есть вопросы спрашивайте

А я думал их там ремонтируют или это затоваривание

Это старые они не летают.

И американское. На ЭЛЕМАШе (делают топливо для ядерных реакторов) я обходил несколько цехов - в конце концов с недоумением спросил - своё то что нибудь вобще есть кроме сырья? Печки американские, много немецкого и итальянского. Из РФ только кое какие собственные заводствие разработки (автоматическая линия сборки и контроля, лазерные станки для сварки и т.п.), и все что осталось от СССР типа вакуумных печек.

Со мной работал парнишка из Микояна - единичку не надо было прибавлять.

Блин, глаза разуйте, это не сборка, это РЕМОНТ или ПЕРЕОСНАЩЕНИЕ.
На всех поверхностях видны разводы смытой краски.
Что за бред кругом?
ТС, ты где эти фото взял?