Техника прорыва

Так-то они уже упали. В баксах.
Было по 593, стало 500 (при баксе по 32 и 60 соответственно).

Только у таких как ты.

Откуда вы,блять, беретесь то...

Обязательно поверю в прорыв в Гражданской авиации, когда до Праги или Будапешта, или Сплита я буду добираться не на Боинге / Эйрбасе, а на чём-то отечественном. У нас даже из Бесовца до Москвы летает CRJ (Canadair Regional Jet)...

Мировой хит, пока его производитель не попал под санкции.

ВАЗ может обрушить... да это говно даже в нынешние время теряет рынок внутри страны. Кто это говно будет покупать при наличии альтернативы? 70 тыщ на экспорт говорите? Куда? В основном на Украину, с которой посрались? В СНГ, где доходы населения тоже ситльно упадут вслед за РФ? Да и 140 тыщ машин по 9 тыщ баксов никак 5 ярдов не стоят, а больше в районе 1,3.

Западных комплектующих в Ми нет, есть украинские движки, которые уже заменяют постепенно на российские, ибо построили завод в Питере.

Основной рынок экспортный Ваза Казахстан.
Если со старым модельным рядом экспортировал по 70 тыс, то тут дела должны быть куда лучше.

Доля Ваза на рынке растет в кризис.

Очередные ведра с гайками

http://top.rbc.ru/business/06/08/2015/55c3...a79470f6cbeaae9 Ну да ну да. Ваз растет. Что еще расскажешь?

На лбу выколи ТС - "Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь!". И каждое утро смотрись в зеркало.

продажи падают, но медленнее конкурентов, а доля растет.
--------------------------------------------------------

За 7 месяцев доля «АвтоВАЗа» выросла до 19%
По итогам 7 месяцев текущего года автомобили Lada заняли 19% авторынка России, что на 2% превышает прошлогодний результат. Всего дилерам «АвтоВАЗа» удалось реализовать 161 630 машин, а в июле показатель составил 20 994 шт.

http://vaz.110km.ru/buyauto/111109.html

-27% зато +2%, ты считать то умеешь? Или четко по методичке? Нахуй математику и логику?

так рынок обвалился, будут новые модели и доля резко вырастет . У всяких Опелей минус 80%.
В бюджетном сегменте у Ваза и так доля огромная, Весте и Икс рей помогут выйти в другие сегменты.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 24.08.2015 - 18:27

Все это замечательно, новая техника, импортозамещение, только вот кто это все будет покупать? Заниматься то эти раньше надо было когда бюджет пополнялся за счет нефтедолларов, а не сейчас. И от выставочных образцов до серийного производства как-бы расстояние.

МС-21... Сколько уже сделали панелей киля и стабилизаторов этого самолета, уже не помню )) Все из углепластика. Кароч, работа идет ))

Блядь, да вы вообще себя не слышите - "уже заменяют". Ракеты с Восточного тоже "уже запускают". Кого вы наебать пытаетесь вместе с Рогожопозиным? Нет у нас движков и хз когда будут. Такая же история с движками для ВМФ.

Повторюсь, даже если доля рынка этого откровенного говна и растет в РФ, то мизерными темпами в то время как количество проданных машин все равно неуклонно падает уже много-много лет подряд. Да и потом, только откровенный дебил может выдавать производство такой низкотехнологичной техники как наши Жигули за сколько-нибудь существенное достижение.

Это сообщение отредактировал teska - 24.08.2015 - 18:32

а где, я вас спрашиваю наЁ...-мобиль?

Когда висят подобные вакансии, из разряда "не бей лежачего", то зачастую это означает что на предприятии конкретная ЖОПА. Или с заработной платой что-то не так, или с перспективами...

Заменяют, военные Ми уже на российских летают. в ближайшие годы нарастят производство.
Двигатели никто не запрещал и не запретит поставлять, ибо девать их некуда будет.

с корабельными другая история, там все намного сложнее.


Мизерными темпами, ибо бюджетный сегмент ограничен, а в нем у Ваза и так больше 50%.
А что бы влезть в другие сегменты, нужны новые модели, это должен любой дурак понимать.
что Ваз сейчас и делает, ибо Веста и Икс Рей машины другого уровня.

А-а-а-а-а, блеать, это вообще бесполезно. Что там еще у нас есть? Брюква и лыко? Охуеть, завилим и ими весь мир. Заживем, блядь.

ну если бы тс сказал где прикупить акций данных предприятий, и сколько за год поднять можно , а потом бы своей шкурой ответил, если такой выручки не будет

И этим тоже. В 2013 экспорт продукции сх был $16 млрд, то в 2015 буде больше $20 млрд

Движки питерские содержат до 50% импортных запчастей (предполагаю что точно половину), соответственно ценник подвинется. Хоть они и хотят снизить эту часть, но наукоемкие и технологичные производства на голом месте рождаются долго - надо еще кадры вырастить. Их планируемые 500 движков в год с учетом их ресурса для нашей страны - это капля в море.

Про ВАЗ - молчу. Там смежников разогнали. Правильно сделали с одной стороны, паразитов травить надо, но результат - импортные комплектующие.

В нашей стране невыгодно реальное производство - на это изначально заточена налоговая система, система органов гос.власти, поэтому звание "Ресурсная Федерация" заслуженно.... К огромному моему сожалению.

чем тебе не нравится двигатель в УАЗе? В ниве да слабенький!

яп те сЪездил бы,да далеко ты.

"Импортозамещение" звучит круто, но, если вдуматься чуть глубже, не слишком разумно. Многие мировые брэнды развивали свое производство десятелетиями, обросли технологиями и патентам. Пытаться за ними угнаться, а тем более составить им конкуренцию, не самое разумное занятие. Скорее всего на это уйдет куча времени и средств, а конечный продукт окажется хуже по качеству, а его себестоимость значительно выше. Примеров тому масса. Необходимо, наконец, перестать противопоставлять себя остальному миру, не на другой ведь планете живем, и создавать что-то свое, что будет востребовано остальным миром. И если ума хватает только на то, чтобы распродавать природные ресурсы, значит так тому и быть.