"Прощай ЗИЛ..."

А вместо что то будет? хоть бля за МКАД-ом

Грустно - это всё...

Проебать легко, а восстановить сложнее...

Ломать - не строить...

Это сообщение отредактировал nasher072 - 13.07.2015 - 12:58

Я там работал в 2010г. в проектном отделе. Делались проекты на реконструкцию различных цехов. В итоге деньги походу выделялись на это, а ничего по факту не делалось. Просто пилили деньги до последнего. Но всегда внутри было очень чисто, все улицы были выметены. На машинах номера еще советские были, с буквами "зил", которые за территорию наверно никогда и не выезжали. На территории ходили свои автобусы со своими маршрутами, правда их я не застал. Жалко, конечно.

Гитаристами, бля...ь, заселят, а заводы будут стоять!

Вот эта аппарат..три года был моим родным автомобилем))

Когда работал там 2000-2006, уже были разговоры, что к 2016 его не будет на карте Москвы. Не верилось, что завод выпускавший 200 тыщ грузовиков в год смогут уничтожить.
Инженерный корпус еще стоит. Надолго ли...

Дык, потом просто останется по забору "егозу" размотать и электричество пустить

ЭХ...

- У меня нет слов!
- Как это нет слов? Надо было подготовиться.
Ералаш.

да уж... нет бы возродить... а они сожгли... это читалось еще давно.

Сносят этот шлак и слаба богу.

Ох-ох, жаль конечно наше производство. Шинный и электродеталей тоже поди такая судьба ждёт. Но с другой стороны, если всё это развалилось много-много лет назад и рушится, то уж лучше пусть новые дома будут.

Сегодня современное оборудование не подходит под старые площадки. Иногда проще на новом месте построить, чем реконструировать. Посчитать надо сколько стоит снести и вывести, а потом только строить. Да и завод на берегу реки не смотрится. Есть 116 ФЗ о опасных производственных объектах. Там четко прописано только проект со всеми вытекающими или глубокая реконструкция.

Был бы ГАЗ в Москве, тоже бы не выжил.
АЗЛК блядина батурина убила, ЗИЛ добили её последователи...

Не в курсе, что там конкретно должны построить, но убитый завод точно не в центре города должен быть. Да и неубитый тоже.
На этом куске территории в зоне прямой досягаемости ТТК должна быть жилая среда - жилье, парки, иные кластеры. Если будет правильное проектирование и строительство, то получатся хорошие набарежные, прогулочные зоны, новое жилье. Не надо только плотняком строить. Территория должна быть комфортной для людей.
А производство должно смещаться за пределы Москвы. Всякое легкое производство, легпром, иная мелочь для каждодневного функционирования города да, может располагаться в черте города, но не такая же махина.
По поводу ГАЗа - территория завода занимает приличную часть Нижнего, но поскольку сам Нижний еще может нормально развиваться, то ГАЗ пока не мешает.

Не шинный же завод в центре Москвы строить. Понятно, торговые центры и жилье.

Работал на этом заводе. Месяц. После первого курса нас отправили на практику на "ЗИЛ". Внутри завода ходил автобус, развозил людей по цехам. Нам по 18 лет. Столица - Москва! 1991 год. Август. ГКЧП. Масса впечатлений. В первый день отстали от группы и потерялись. Пошли в метро спрашивать у милиционеров как доехать. Они нам начали объяснять, но увидев наши непонимающие рожи, один нас посадил в троллейбус и довез до проходной, где передал руководителю практики. В то время даже милиция была в Москве, как в советских фильмах. Даже ментами назвать язык не поворачивается. Куда они все подевались, эти настоящие милиционеры? Как давно это было. :(

Это сообщение отредактировал Azirov - 13.07.2015 - 13:10

Не согласен. Именно эффективный менеджмент спас ВАЗ и ГАЗ, Камаз и УралАЗ. А что? Приоры, Газели, Камазы и новые (не только военные) Уралы бегают, их полно на улицах. А вот на ЗиЛе менеджеры были как раз неэффективные, не смогли предложить новые, нужные на рынке модели. Бычок разве что... Но тоже, грузоподъемность ни туда ни сюда, качество сборки - мама не горюй, вышеупомянутое ожидание машины при покупке. Да кому оно надо-то? А по ценам конкурентов полно - те же Газели и Валдаи от ГАЗ, маленький МАЗ, классом как "Бычок" (не помню номер модели), гораздо качественней сделанный, для более тяжелых грузовиков - те же "газоны" и масса китайских моделей. Вот и все, не надо искать жидомасонский заговор).
Да, и то что в центре одного из самых дорогих городов мира, площадь размером с небольшой район занята полуразваленным заводом - нонсенс. Жаль конечно, как память, но это было неизбежно при любом раскладе.

Эффективные управленцы и манагеры от бога кроят и перекраивают то, что было до них создано великим и братским народом

Вот о заводе, советую посмотреть.

Да блин, на базе ЗиЛа можно что угодно было выпускать, этож просто ОХ*ИТЕЛЬНАЯ материальная и производственная база, как говориться от патронов до гандонов, только заниматься надо этим было. А нынешнее руководство ЗиЛа - просто молодые хапуги-барыги которые кроме бабла ничего в этой жизни не признают - и это удручает. Так собственно в 90-х всю экономику то и расхуярили. Грустно нах(((((((

Работяга безусловно хороший, и сама модель очень удачная. Но не 30 же лет ей на конвейере стоять. А следующий, 4331 не сильно то отличался. Дизайн кабины другой, а по факту - то же самое. И то - разработка начала 70-х.

Добавлено в 13:16

Для плановой экономики при изоляции от иностранной конкуренции.

Это сообщение отредактировал MoscowPrSI77 - 13.07.2015 - 13:17

Да что Вы говорите? Это наверное совковые управленцы в мэрии Москвы поставили управлять АЗЛК некоего манагера, армянской национальности, который его тупо банкротил. Рассказать Вам о ржавом металле, поставлявшимся на завод под пресс? Т.е. автомобили изначально изготавливались склонными быстро ржаветь. Так что не надо ля-ля...
Донские бани, ювелирный завод, карбюраторный завод, и еще куча бывших предприятий (все недалеко от ЗИЛа), снесены, а их территории застраиваются элитным жильем. Кстати, Шаболовская башня, нынешним управленцам, также очень мешает.

и для нас спонсора не стало.. Кто в теме по моему нику поймет

Так ждать то надо было не от того , что заказов много , а от того, что комплектующих не было , склад пустой стоял ...

А ведь как трубили "Возродим ЗИЛ,никакого элитного жилья не будет"