UTair, Билет на самолет ЭКОНОМ класса за 20 тысяч

Ты не уточнил, что ЗАО «Нордавиа» только с 29 марта 2015 года начинает выполнять прямые регулярные рейсы по маршруту Москва-Усинск-Москва. До этого был один монополист Ютэир, вот и начали они сейчас смягчать ценовую политику, а до этого ты хоть за месяц бери билет, хоть в день вылета - одна цена.

и чем недовольны?
25 рублей билет при хорошей зарплате в 250? то есть 10 процентов, сейчас 20 000 это так же около 10 процентов хорошей зп)

Это сообщение отредактировал Монро - 20.03.2015 - 05:41

Буквально месяц назад летел Аэрофлотом, 2.5 часа в пути, 22000р, и тоже дали бутер))

У нас в Ухте с 6 апреля Комиавиатранс запускают, билеты у них по 8700 будут.

Робот ты не прав и не путай людей если сам точно не знаешь, а то рассказываешь тут сказки.
Статьей 325 Трудового кодекса и ст. 33 Закона установлено, что лица, работающие в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, имеют право на оплачиваемый один раз в два года за счет работодателя проезд к месту использования отпуска в пределах территории Российской Федерации и обратно любым видом транспорта (за исключением такси), а также на оплату стоимости провоза багажа.
Раз в два года за счет работодателя, ни каких оплачиваемых отпусков за счет государства нет. Отпуск у меня к примеру со всеми законами там о северах 59 дней, и дополнительно, как ты говоришь контора ни чего добавлять не будет!
Тебя послушать, так у нас работодатели вообще ангелы) и отпуск тебе каждый год оплатят, и своих дней к отпуску еще напридумывают и отправят работника на пол года в отпуск

Дело не в продолжительности рейса, а в политике авиакомпаний. Не далее как 1,5 месяца назад летала Ютэйром из Красноярска в Москву ( а это 4000 км и 4,5 часа полета) - угостили таким же бедным завтраком. Я была в легком недоумении и удивлении. Просто пришлось покупать билет не очень заранее и это были самые дешевые билеты на тот момент - 17 тыс за "туда-обратно" плюс более удобный для меня аэропорт прилета.
И тогда же летела во Франкфурт из Москвы. 2,5 часа лететь, Трансаэро, кормили вполне себе прекрасно. Кстати, у них в этом году самые вменяемые цены на многие перелеты, опять же, если озаботиться сильно заранее. Не реклама, говорю как любитель-путешественник

В январе летали с женой в Париж. Рейс из самары с пересадкой в Москве.
58 000 за двоих, туда и обратно (Аэрофлотом и Аэрфрэнсом).

Краснодар-Тюмень туда обратно 52000 на четверых.2 взрослых.2 детей.

Вас, богатых, не поймешь: афтырь, ты за час до вылета билет покупаешь? Одиннадцатого марта я купил билет на двадцать шестое марта. С Усинска в Москву, Внуково. За 9815 рублей. Рейс UT596. И тоже с сэндвичем, что бы не погибнуть с голоду

Недавно летел с Трансаэро в Вильнюс. На борту предлагали приобрести Доширак и Ролтон, причем стоимость билета была такая же как у Аэрофлота.

Надо было насрать хорошенько в туалете самолета, за такие деньги грех просто так уйти

Новый Уренгой - Салехард. А/к ЯМАЛ. 450 км, 45 минут полета. 15000 рублей. и да, бутер в комплекте

согласен, цена завышена, НО! не забывайте, что самолёт - это средство передвижения, а не ресторан, как в аэрофлоте:)

Это чтож подходишь к кассе и говоришь сколько стоит билет?
- 20 тысяч
-бутерброд не надо
-тогда 5 тысяч

Если бы цены были адекватными, то в самолётах мест пустых не было бы. И полёты полностью окупались. Но это не в стиле наших буржуинов. А то вдруг ни дай бог мало заработают. Пидорасы.

Москва - Норильск в 1989 году, цена билета 89р. Меньше 300 рублей даже технички не зарабатывали.
Москва - Норильск сейчас, средняя цена билета 25 тыс.

Это сообщение отредактировал яДадец - 20.03.2015 - 09:22

Новосибирск - Бишкек, летом 2014. туда/обратно 26 000 на троих

А в Лондон дальше и дешевле :)

С Москвы до Чебоксар за 11т.р. на тесном самолётике бомбардир(думаю чего это все лезут вперёд залезть сесть, а они полки наверху для багажа занимали) обед это сок и вода по 200мл + чёкопай. В пути 65 минут.

Тоже поплакаться на Ютейр, что ли ))) Много букв, кому лень не читайте. Логика может быть нарушена, извиняйте.
Ситуация такая, работаю на полуострове Ямал, в школе, бюджетник. Да, один раз в год школа оплачивает проезд к месту отдыха и обратно, льготный отпуск. С этим проблем нет. Проблема с самой АК. Рейс выполняется по маршруту Мыс Каменный – Сургут – Тюмень. Каждой год, все население поселка ждет часа «Х», примерно в конце февраля начале марта открываются продажи билетов на летний период, т.е. в то время, когда практически весь поселок улетает в отпуск. Предварительно поступила информацию, что самолеты будут летать 3 (три) раза в неделю, это просто отлично, все улетят тогда, когда планировали. НО, в этом году АК поступила «по-свински». В поселке идет строительство круглогодичного терминала по закачке нефти на танкера, вахтовиков тьма. Работает «Газпром» и другие подрядные организации. И, так, час «Х» пробил, часов в 10 утра, весь поселок стремительно набирает заветный номер Call-центра Ютейра, но линия так перегружена, что многие не могут дозвониться и с попытки этак 50-ой слышится голос автомата. Представьте себе, сколько по времени нужно совершить 50 пустых звонков? Минут 10-15 с ожиданием. Те, кто успели дозвониться, успели забронировать места только в ОБРАТНОМ направлении, из Тюмени, и то на сентябрь, т.е. начиная с мая и примерно по начало июля, мест уже не было!!! Около 70 % населения не смогли забронировать ни одного билета, абсурд. Начали выяснять, и как обычно сарафанное радио донесло, что «Газпром» и другие подрядные организации, выкупили 90 % мест на самолеты, для перевозки вахтовиков и грузов. Писали Путину, Кобылкину и так далее… Тишина, до сих пор.
Дальше, еще круче. Кое как удалось забронировать билеты в обратную сторону из Тюмени. Интересно то, что успеть выкупить бронь нужно было за 3 рабочих дня. Такого раньше ни когда не было. И вот, вся масса народу, которая успела забронировать билеты, ринулась в авиакассу, которая к сведению у нас 1 (ОДНА) и соответственно 1 кассир. Старая бабушка, которая работает довольно медленно. Приехали в 05.00 утра, а народ уже стоит, некоторые дежурили всю ночь ))))) Очередь организовала список, по которому можно было выкупить билет. Время течет медленно, так же как и очередь. Люди, надеясь забронировать билеты в нужную сторону, все еще позванивают в Call-центр, и им это удается, ближе к 11 дня начали, откуда то появляться билеты. Ладно, стоим дальше. Звонит жена и говорит, что по поселку ползет слух, что все брони, которые заказа вчера, уже сейчас аннулированы!!! Как такое может произойти!!!??? Начали звонить в Call-центр, узнавать про наши брони, и действительно, нет брони. Куда делись, что случилось? А нам отвечают, номер рейса с UT-121, поменялся на UT-120, и со UT-119, на UT-118. Так что, пока мы стояли в очереди, наши брони горели в адском пламени, а наиболее везучие наши брони и бронировали под себя ))) Трындец. Приехали.
В общем, мытарства с покупкой билетов продолжались два дня. Два дня ездили к 05.00 утра. И все-таки победили. Достали билеты, и выкупили.
А что еще самое интересное, билет на разные рейсы стоит по-разному, хотя направление одно. Ценник на один самолет 15000, а на другой 18000. Хотя до Сургута лететь 2 часа, и до Тюмени 2 часа. И нифига не кормят, ладно хоть попить дают ))) Один рейс стыковочный, с ожиданием вылета из Сургута на Тюмень около 8 часов.
У нас в поселке две проблемы: 1. Забронировать билеты. 2. Выкупить эти билеты. И черт с ней ценой, 2000 тысячи человек мало что решат, хоть жалуйся, хоть плач.

я одного не понимаю - почему в тех же сшп билеты дешевле??? как так...

ютэйр-ом я летаю только от безысходности, когда нет возможности улететь кем то другими. редкостное дерьмо, начиная от постоянных задержек, заканчивая вонючими самолетами с самыми неудобными креслами.

он брал туда и обрато,а вы показываете только в одну сторону

А к нам Ютейр только и летает, имею ввиду пассажирские самолеты. Но и то, с прошлого года, Ютейр запустил к нам Катэкавиа, видимо дочка Ютейра. Потому что у самого Ютейра кончилась лицензия на использование самолетов АН-24. А к нам только Аннушка и может прилететь. Наша ВПП подходит только для нее.

Ради двух с половиной часов обычно пол-дня до самолета добираться приходится.
И после полета до пункта назначения пол-дня.
И эту жлобскую булку с пересоленной ветчиной хочется кому-нибудь под хвост засунуть.
Даже в времена Горбатого еда такой быдлячей не была. И красное наливали.