Давайте про велики поговорим, у кого что?

И уметь преодолевать себя! я пока учусь этому, хотя в детстве умел...

Даже спорить не стану, беда в том, что бег - не мой вариант. Писал чуть выше, но криво вышло, без цитаты - суставы железные у меня. Бег, прыжки, приседания, тяжести - отбегаля и отприседался. А вот велик - можно.
Я последний раз на велике катался, наверное, лет 25 назад. А вот тут решил - надо. И как назло этот красавец на глаза попался. :)

kross hexagon x4
А там можно тормозить обратным ходом педалей? Я по другому не умею. Тормозить ручкой крайне неудобно.

Ну а вот и мой бицикл, на выгуле в Швейцарии)

CUBE Analog 29 2015, купил пару недель назад. кайфую от цвета, мою в ванной

Ищи Урал если привычки не меняются.

Нет. Это обычный хардтейл. Там диски на механике в стоке. Вопрос удобства - вопрос привычки. Два колеса полюбому лучше тормозят, чем одно. А на дисках лучше контроль блокировки, чем на в-брейках. Ну и по лужам и грязям можно ездить, не опасаясь потом за тормоза. Совсем грязефилы ставят роллерные тормоза )

Это сообщение отредактировал greez - 23.05.2015 - 01:08

Есть китайские велики с тормозом педалями, я в прокате брал. Это очень удобно.

Это удобно только для прогулок и скорости не выше 15км/ч. Если вы катаетесь только так, то они такие есть )

Это сообщение отредактировал greez - 23.05.2015 - 01:12

Вот мой

andrebbn, ух красавец, такой тыщ под 150 стоит?

greez Тогда такие мне не подходят , руки должны быть на руле а не искать ручки. До 15 лет ездил на советском. Сейчас через дцать лет сел на китайский с правильными педальными тормозами и понял, что так и должно быть.
В прокате велики убитые старые , по моделям сложно ориентироваться.
Не согласен насчет скорости , летел на китайце так, что самому страшно было.
Вид тормозов тут совсем не причем. 40км и более ехал с горы.

Это сообщение отредактировал efgennn - 23.05.2015 - 01:17

В прошлом году в стоке стоил 110, но от стока уже ничего не осталось, всё заменено на топовое или около того. В этом году сток стоит под 200. Боюсь даже предположить цену моего с учётом наворотов.

бег - нагрузка на суставы и "сотрясение мозга"
велик - нагрузка на суставы
это ТАК если ЭТИМ пользоватся любительски, без подготовки, без обяснения и наблюдения от специалистов.
Где решение?
Кому неподходит не бег ни велик - попробуйте хотьбу. Но не в развалочку и не спортивную. А хотьбу БЫСТРЫМ шагом. Идти нужно "в натяжку" т.е так словно ты опаздываешь :) ну короче сами поймете. Просто для кого-то это 5 км в час а кто-то и 7 км.ч пойдет как нефиг.
Что касается расстояния в день - начните с 1 км хотябы.
Сейчас хожу по 10 км день - очень нравится.
Незнаете чем занятся? Нет смысла идти "куда-то"? Ну сходите в самый дальний магазин за хлебушком или молоком. Или "слушайте" книжки. А еще лучше учите языки - пригодится, поверьте. Есть по языкам разные методы. ДавЫдова Илона - лесом. Почитайте про метод Замяткина.
Через год у вас два плюса: здоровье и иностранный язык :)
Удачи!

Ну и деда моего байк. У нас с ним одинаковые, TREK 8000.
Благодаря этому крепкому "старцу", я покатался и в Европе, и в Непале. Ну и у нас дома, по Северному Кавказу.

У Вас очень консервативные представления о "правильных" тормозах. Вам правильно сказали, что "педальные" тормоза - удел прогулочных велов. Прогресс и эргономика на месте не стоит. Миллионы людей ездят с тормозами "на руле" и проблем не испытывают. То, что лично Вам это неудобно, это дело личное, но познав все плюсы и удобства хороших тормозов, и пересаживаясь потом на "ножные" - воспринимается как что-то ретро-классическое и ушедшее в прошлое. Например без переднего тормоза я даже не представляю как можно ездить. Надо просто понять физику происходящего при торможении и всё станет сразу на свои места.

Хмм, мне чтобы эффективно тормозить достаточно совсем ненапряжного усилия 1-го пальца на каждой руке, при том я чувствую, когда колеса блокируются. Остальная рука на руле и это совсем не мешает управлению рулем. И в местах с маломальским движением эти пальцы всегда лежат на тормозах (ну если скорость меньше 20, то бывает на одном) У меня в детствсе тоже была Кама. И ее тормоза мягко скажем, не эффективны. Вот, когда вы на 40 км с горы сможете остановится за 10 метров, тогда можно будет поговорить про ножные тормоза.
Внезапная резкая остановка на них без юза вообще невозможна, т.к. вы не контролируете положение своих ног при педалировании, и при внезапном торможении просто начинаете крутить педали назад, что непременно приведет к блокировке колеса.

Это сообщение отредактировал greez - 23.05.2015 - 01:27

ваааах. сколько на ЯПе велосипедистов, оч радостно.

моя техника

Племянник разбил голову прежде чем отключили тормоз на переднее колесо , сделал кульбит. В прокате передние тоже отключают. Наверное и я состою в том большинстве людей , которым нравится тормозить педалями.
Вы профи спорить не буду. Пойду в тему для чайников.
Хотел более менее качественный дорожный вел спросить, может кто ездил. Без экстрима для асфальта.

Это сообщение отредактировал efgennn - 23.05.2015 - 01:31

Высоту перевала видно. Заперлись ту да с тяжеленными прокатными байками.

Мне это никто не говорил. Это мой детский опыт+логика. С удовольствием проедусь на велике, который одним колесом тормозит лучше, чем двумя. (ой вы не мне писали, пардон ))

Добавлено в 01:39

Ну что сказать, значит племянник катался на велике скорее всего не по размеру. и тормоза соответсвенно тоже были не расчитаны на его маленький вес.
Знаете почему нельзя давать подросткам кататься на взрослых велах, а буквально каждый год лучше покупать новый? При максимальном торможении я не перевернусь через руль, у меня даже заднее колесо не приподнимется. Это практический опыт. И спорить тоже не хочу, для прокатных велов в парке и скорости 15км/ч отличные тормоза.

Это сообщение отредактировал greez - 23.05.2015 - 01:46

Тормоза - это не ручка стопкрана. Вы же на машине не давите со всей дури на педаль тормоза, когда надо остановиться. Так же и с велосипедами, да и вообще с любой техникой - тормозить надо плавно, чтоб понимать силу торможения. Не понимаю почему у людей такой стереотип о передних тормозах именно на велосипедах? Может думают, что тут не действуют законы физики? Как же тогда мотоциклисты ездят? У них же у всех передний тормоз всегда намного мощней заднего, и что-то они кульбиты не совершают при каждом торможении. Я тут не пытаюсь умничать, просто хочу донести, что велосипед точно такая же техника как авто или мото, только легче, но законы физики те же. Грамотно работая обоими тормозами томозной путь сокращается в разы. Причём передний тормоз основной, задний вспомогательный. На любой мото посмотрите - сзади тормоз всегда меньше и один, спереди ВСЕГДА больше, мощней, а то и два сразу.

чувствую тема будет популярной)))

мой Bergamont Vitox 8.4)

Многое уже заменено) Фонарик и педали))))))))

Fufajka, контакты поставил?

Кстати, В Праге кто катает?