Ту-142 - вылет на боевую службу

У Медведя двигатели имеют существенно бОльший ресурс. Он не подвергается таким перегрузкам как реактивные движки истребителей. Ему не нужно быстро взлетать, на форсаже набирать высоту в десять верст, потом сбрасывать обороты до минимальных, чтоб лететь на сопоставимой скорости с Ту-95, затем обратно возвращаться на аэродром базирования. Это первое. А второе - посчитай сколько перехватчиков поднимут НАТОвцы, когда Медведь летит вдоль морской границы стран блока? Десятка полтора, не меньше. Так что выгода на лицо, так сказать.

З.Ы. Если не ошибаюсь, сменных движков для Ту-95 у нас настроено великое множество. Еще в Союзе.

UPD Бокин - спасибо, осознал ошибку)

не совсем, точнее разница существенная - если сравнивать Ту-95в - родоначальник типа, несколько отличаются размеры самолетов, профили крыла и оперения разные, разные системы управления... на эту тему много можно рассказать.
а общая хронология всего семейства выглядит так

Ту-95в (старый) и его модификации - В, ВК, ВКМ, ВМ, РЦ, МР, К-22,
на его базе создано еще одно семейство Ту-142 (тоже старый, не путать с Ту-142м) практически тот-же самый Ту-95в, только вооруженный для морских целей - бомбы, торпеды, РГАБ (Радио Гидро Акустический Буй), установлена другая РЛС, имелась модификация для полетов с тундровых аэродромов вообще без искусственного покрытия - на основных стойках шасси 16 колес на каждой - сороконожкой называли, кажется был только один самолет.

далее следует Ту-142м и его модификации (различие в вооружении и соответствующем вооружению оборудовании) это самолет отличается от Ту-95в и Ту-142 уже существенно - размеры самолетов несколько отличаются, аэродинамические профили крыла и оперения другие, системы управления, и многое другое, неизменны двигатели и винты.

а Ту-95мс это уже практически тот-же самый Ту-142м, главное отличие - комплекс вооружения, несколько другой состав экипажа.

Вот такая разница, можно ещё продолжить, углубляясь в конструкцию самолета, но это надолго.


Добавлено в 13:20
Grom2

это не Дальняя Авиация, МРА - Морская Ракетоносная Авиация

отвечу за ТСа - если лодка обнаружит самолет - в принципе ничего страшного, у лодки из ПВО - ничего нет, только затаиться на глубине и ждать, но если противолодочный самолёт обнаружит лодку - лодка практически обречена, на Ту-142 м помимо средств обнаружения лодки есть и чем её утопить - бомбы, торпеды (причем и ядерные).

Помимо Ту-142м есть ещё Ил-38 (недавно им начинку обновляли), противолодочные вертолёты, палубного базирования в том числе.

вертолеты - ближняя зона и ПЛО кораблей, Ил-38 - средняя зона, Ту-142м - дальняя.

При полетах "за угол" пиндосы моряков реально боялись - оружие все спрятано в люках и какая задача у самолета - хз, Ту-95 Дальней авиации летали без оружия - только разведка, радиотехническая и фото

Добавлено в 17:43
lem02

Да это понятно... Вся концепция создания Ту-95мс - максимально экономно сделать самолет.

Одна из причин того, что самолет Су-100 (Т-4) КБ Сухого П.О.) не пошел в серию - дороговизна (титан, нержавейка термостойкая, новые технологии - самолет на 90% был новым)