Ирбитский Мото Музей, Интересные мотоциклы Урал и не только

Желтый - редчайший заводской сухарь "Кобра". Сомнительной эстетики, но, тем не менее, харизматичный
Если не ошибаюсь - выпущено 10 штук, большинство из которых проданы за рубеж.

Это сообщение отредактировал Jaarvi - 13.04.2014 - 21:02

А по мне так ничо такой

Тема хороша.. но по сути, как ни печально, российский мотопром мертв. Уралы, Восходы, ИЖи, Мински в свое время - с тех пор так и не создано ничего нового, а то что было, постепенно забывается и уходит в небытие. Народ пересел на иномарки, что и печально...

Это сообщение отредактировал DedOхyeLy4 - 13.04.2014 - 21:06

Согласен- и я не просто так привёл пример с заводской командой в начале. Да, наш мотопром находится в упадке- причём самом сильном. Но сложно его в этм винить- всё таки мцы очень северная страна- иметь полностью своё мотопроизводство мы могли только при паномерной гос поддержке, а также при закрытом дефицитном авторынке. Но вот квадроциклы не начать делать- это преступление!

ЗиД Тарпан, Ковров. Правда, двигатель китайский, Lifan, но на заре производства был отечественный Если найду картинку, сброшу сюда.

Это сообщение отредактировал Jaarvi - 13.04.2014 - 21:17

Был в Ирбите на Кастом Форуме, ощущения непередаваемые!

А я про ЗиД вообще молчу- эти бьются как рыба на блюде, и думаю выживут. Да, сейчас только с китаем надо СП делать- ничего не поделаешь- наш рынок просто микроскопический по сравнению с Азией... там мотоцикл вторые ноги, я даже для 3-летних малышей видел там моцики:)

Мда? а вот в той же америке, драть её долго кверху задом, совершенно друго мнения придерживаются..

вы про то что они берут уралы? Так потому что это практически аутентичный мотоцикл 40-50 годов за 12 тыс. долларов. Но это очень-очень на любителя, такой завод не может существовать на таких мелких партиях. В общем то наверное и остался один цех

Был в музее. Хромовый "Урал", если память не изменяет, был собран для цирка Юрия Никулина и выступал на арене

кроссы прикольные. помню в сопливом детстве показывали по ящику это мотогонки с колясками. а сейчас видать погибло у нас это дело...

поплюсил. спасибки за пост.

странно.. а вот например поляки очень хотели бы купить урал или днепр...Они очень ценят эти мотики.

и ничего там не куча. Вояж, Кобра, Волк и синий с люлькой.. Кобра кстати - один из красивейших Уралов был, жаль в серию не пошел

Добавлено в 22:10

7 штук всего сделано было

что им мешает это сделать? Завод худо бедно на экспорт производит мотоциклы, да и мото-полки в некоторых городах ими комплектуют. Просто многие бы хотели- но на словах, как воспоминание о детсве- но реалность жестока- эти мотоциклы устарели уже когда начали их собирать в ирбите, и для Реальной жизни, а не разок прокатится с парнями на фест, они в данном веке не подходят.
Конечно, на них до сих пор ездят сотни тысяч человек- но спросите их, хотели бы они что бы это техника была удобнее, управляемее, надёжнее в конце концов ( не даром в нашем городе место тусовки байкеров по старой памяти называется Грязная- из за масла которое давило откуда только можно). Что вы забыли что такое синхронизировать карбы на Урале? Удовольствие крайне сомнительно

О, пардон, запамятовал.

Привет с оппозит.ру!

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. сразу же только за то что любишь мотоциклы!))
Ибо сам их люблю!))

Рад услышать про родной город в ЯПе =)
Всё хочу сходить в этот музей, да чёт не получается время выбрать.
ТС спасибо! Зелень однозначно!

Если бы ирбитский завод поставил эточу "чуду" адекватный ценник...тыщ так 50-80 жил бы в шоколаде и конвейер бы не простаивал ни дня.
Но отдавать за это УГ 250 штук это извините последним мудаком надо быть.

А так то мот нормальный для человека С РУКАМИ И ГАРАЖОМ...моделист-конструктор знатный...простор для творчества офигенный.
Реконструкторы так вообще кипятком от него писают - еще бы, почти оригинальный мот времен Второй Мировой. Канистру и пулемет прифигачил на коляску, в камуфло выкрасил, каску мемецкую с Очками напялил и алга на фест.

Это сообщение отредактировал jasminog - 14.04.2014 - 07:31

ТС спасибо. Сезон тоже хочу открыть с поездки в музей. Был там 4 года назад у них там еще второе помещение есть с кучей всяких мотоциклов. За мото всегда зелень.

Тема однозначно хороша.
Всё бы ничего,но есть только одно единственное НО:
Них#я не умеют двигаться вперед!

Ощущение, что производящими организациями (авто, мото) рулят чуваки у которых откровенно глаза фанерой заколочены. Каждому из них дают по 5 таблеток паркопана 5 утром и отправляют на работу...

Извините, но очевидный факт про#ба всего и вся отрицать просто нельзя.
Если отрицаете, то скорее всего вы из контингента таблеточников.

Так выше Shelby05 озвучил ценник, за такие деньги его особо никто не готов покупать... У нас шеф года 3 назад загорелся стать владельцем Урал-Ретро, купили за 315000 руб, накатал он на нем километров 60, теперь стоит - пылится...

А бак там не в раме, есличо.

А где? А про слепое руководство- это не так, просто я писал уже выше- они много что хотели, даже вон машины делать- но увы- та система не позволяла нормально развиваться товарам широкого потребления. Ну а в 90-е хлынули б\у иномарки- которые на 10 голов выше и качеством и удобством. У наших заводов шансов почти не осталось ( как и у явы например)- но благодаря миллионам выпущенных ранее мотикам ( слава богу- ненадёжных) можно было отлично выживать и даже развиваться- запчати то к ним нужны. И мне так кажется при свободном рынке завод сделал намного больше для своего развития чем за 50 лет при СССР

Там где воздушный фильтр должен стоять.