Снегоуборочная техника Нью-йоркского метро., Пишет samsebeskazal.

таджиками)

В депо на каждой стрелке которая находится на улице или в тоннелях рядом с поверхностью, где возможны облединения, установлена система обдува.
Каждые N минут она включается и херачит воздухом под давлением, шум такой что рядом закладывает уши, боль, тлен и безысходность.
+ в течении дня и 1 раз за ночь стрелочники в ручную такими же пылесосами обратной тяги продувают там где не дотянулась автоматическая продувка.

Под контактым рельсом чиститься в ручную лопатами. Между рельс в депо проходит поезд с дробилкой, но чистит не очень, забирая только основную массу снега, поэтому за ним идет 10 человек с лопатами.

Это сообщение отредактировал Scan - 15.02.2014 - 13:32

Реактивный снегоуборщик, у нас на аэродроме (ВВС СКВО, 1989-1991гг.), назывался "Жар-птица".

Вот отличный пример того, что подземное метро, лучне надземного. В строительстве, тяжелое советское, конечно дороже. Но в эксплуатации, особенно в наших условиях, оно не идет ни в какое сравнение. Кроме того, почти все системы метрополитена в России, могут использоваться как объекты ГО и ЧС. Правда казанский метрополитен не в счет.

Кстати, частенько вижу на аэродроме такой агрегат. Белорусский кажись.

Это сообщение отредактировал PolarNordrus - 15.02.2014 - 13:54

Или "Змей-горыныч"

Ну а это по нашему:

Вручную:

У нас в депо снегоуборщик по такому же принципу работает. только На нем два танковых дизеля стоит и вращают огромный вентилятор. Но это только на парковых путях чистят
http://yauzaforum.ru/uploads/monthly_06_20...015959,8797.jpg

Серьёзные машины для такого, казалось бы, безобидного снега...

Не дешевле компрессор мощный поставить и им обдувать, не сжигая 300л авиатоплива в час?

Решение должно быть таким же абсурдным, как и сама проблема. Надо заставить частников, платить за запасы пресной воды, которые поступают к ним с путей.)) И они потом будут рады, когда государство разрешит, держать эти ценности на своей территории бесплатно.

увидев первые две фотки вспомнил
аэродромные очистители ВПП.
не путать с ВВП.

еще.



Добавлено в 16:49
раз в город выгнали.
кто то там должен был приехать...
асфальт подмели с асфальтом.
больше не обращались.

Человек с лопатой в руках - это сила)

А вот наша техноуборщики модель ТаджОУзбеги

Блядь... При чем тут железнодорожные пути, которых в России тысячи километров и проложены они через такую жопу, где даже не живет никто?!

Как, а главное, ЗАЧЕМ подводить газ к стрелке, которая где-то в тайге, в 500 километрах от ближайшего населенного пункта? Целесообразность - слыхали?

Пост про МЕТРО, линии внутри города... Лишь бы что ляпнуть.

Я слышал о таком лайфхаке как закладка в стрелку паралона, пропитанного незамерзающей жидкостью типа машинного масла или чего то подобного...

Если есть кто из спецов опровергните или подтвердите пожалста

В аэродромке ,(т.е.аэродромной роте)у нас была"ветродуйка"-шасси КрАЗа,а на открытой площадке кузова стоял турбореактивный движок..Децибелы выдавал страшные,зато водителю сей "шайтан-машины "был гарантирован отпуск домой...и поэтому обычно на нее садились азиаты,т.к. просто отпуск им обычно не светил .
Еще были тепловые машины на базе Т-150,у них спереди себя на тележке -прицепе такой движок стоял.Когда на ВПП ледок случался-лихо они его("тепловики" со второго взвода)подрывали струей горячего воздуха...правда после работы "тепловиков ""плакали"некоторые ...которые меняли очень много освещения на ВПП,побитого кусками льда)))
Ну ,а мне и на шнекороторе работы работы хватало сутками .

АЭР,авиабаза "Федотово",КСФ 87-88.

Я как-то был в Южно-Сахалинске и там увидал целый музей со всякими интересными локомотивами,служащими для борьбы со снегом.правда не фотал-некогда было.Ребят,если есть кто с Южного-запостите,пожалуйста, про эти локомотивы...

Новейший, а колеса ржавые...

простите кончено ,сударь!!Но что за мысли долбоебские в вашей головушке бродят???

У нас централизованный обдув стрелок. Плюс путейцы со шлангом в руках обдувают ручные стрелки. а Так при уборке снега используем ППМ, СМ, СДПМ, МОП.

)))) машина то новая, а вот ты тупанул если машину пригоняют с завода то у нее колеса в окиси железа находятся т.е. РЖАВЫЕ чтоб было видно повреждения новых колесных пар.

Я смотрю там со снегом и половина щебенки улетает в разных направлениях...
да и ваще зачем читить снег до голых шпал? чем он мешает ниже уровня рельсы то? не ну ладно на стрелках там понятно а на простом пути то зачем?

глядишь и у нас када-нить начнут,не просто нано-внедрять, а модернизировать.... благо опыта в мире накоплено не мало, главное -не просто ездить-изучать, а внедрять мля, "хорошее из найденного"