Как всё устроено: Машинист метро

Для бабушки да....
А ты попробуй не только кушать на эти деньги, но еще и одеваться, и куда-то на выходные сходить ,и ченить прикупить, и на отпуск отложить....
ответ один - АВОТХЕР :) я уже молчу про то, чтобы еще и барышню выгуливать на эти деньги

Вот ты вроде взрослый, судя по цифрам в нике... а такой наивный.
или ты не слышал ни разу от друзей/знакомых как кто-то отмазался от милиции, заплатив баблосики.

Вот теперь подумай на кого работают те карманники и кто их крышует)))

у знакомой муж работает, начинал с 65 тыс., сколько сейчас не знаю, график скользящий, не все выдерживают, да и нервы нужно крепкие иметь
в каждой профессии свои тарканы

блин! ваще с удовольствием все прочитал и каменты тоже! интересно!

Возвращалась как то поздно вечером домой на метро, заглянула в кабину машиниста, а там форма есть, а машиниста нет. Перепугалась жутко, остановилась, смотрю, улыбка над формой появляется. Стало еще страшнее, а оказалось это негр, афророссиянин))).
Кадровички-тролли, в полутемной кабине его вообще не видно(.
потом я его не раз видела на платформе (у нас конечная станция тогда была).
Лет 10 назад он работал, на Серпуховско-Тимирязевской ветке.

Это сообщение отредактировал Milagroso - 16.07.2013 - 20:56

Как раз-таки именно профиль колеса (его конусообразная часть) работает большую часть времени и пути (на прямых участках и в кривых большого радиуса, коих большинство).
Гребень (или как его по-другому не по-научному называют иногда - реборда) начинает работать в кривых малого радиуса.
Лень искать ссылку и отсылать к теории рачетов колесных пар и профиля ЖД-колеса. Если надо - найдете сами

Это сообщение отредактировал tserg - 16.07.2013 - 21:03

Есть отличная книга о работе машинистов метро. Называется "НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ". Кому интересно почитайте, очень интересно написано.
http://lib.rus.ec/b/266179

а вы найдите в Киеве с куста зп 5К, с другой стороны так и квартиру снять за 2К возможно - это при учете квартплаты 0,5К - как повезет. Кому то и 20К мало а кто - то и 3мя удовлетворен.

Шутка что ли? Да на йух нужен такой ежедневный риск задавить упавших на рельсы людей за несчастные 20к рублей. Наверное, это просто голый оклад, без премий и т.п. Иначе хз кто туда работать пойдет.

Сразу видна разница в з/п москвичей и остального простого люда просторов СНГ. Для Украины 5к вполне пристойная оплата. Сам еще студент, но подрабатываюсь в супермаркете кассиром. Платят до 2к. И то как-то хватает. Родители до 3к зарабатывают и при этом еще мне и сестре (тоже студентке) финансами помочь стараются.

Но врать не буду, хочется больше, чем есть...

Раз пошла такая пьянка=), то всегда было интресно, на какой технологии работают объявления станций? что раньше было, что теперь? катушки, кассеты, mp3? =)

Благодаря конусу совершается поворот Т.к. колесо, которое идет по внешнему радиусу должно пройти бОльший путь, чем то, которое идет по внутреннему. А гребень да, для того, чтобы колеса по рельсам шли, а не поехали прямо. А вот наклон - для того, чтобы вагон не перевернулся - он компенсирует центростремительное ускорение.

P.S. видео не мое, это первое, на которое наткнулся, я его даже не смотрел целиком

Да, на Украине - такую зп найти не просто. Но не в Киеве. Там все-таки и зп, и уровень жизни несколько повыше, чем в других городах. Да что там говорить, взять Донецк и Ивано-Франковск - уже небо и земля. А можно еще и небольшие города посравнивать.

Кто-то писал про квартиру за 2к в Киеве. Честно, я их цен не знаю, но в Харькове (где уровень зп гораздо ниже) за 1.6к грн 1-шку на окраине хер снимешь (если у кого есть реальные варианты - пишите в личку, сестра жены ищет). Хотя я 3-шку снимаю за 2,5 + комуналка (~200грн)

я живу на конечной станции московского метро, в соседнем доме как раз есть квартира в которой после смены отдыхают машинисты, а потом с утра опять работать идут(или домой едут, зависит от графика)

Рублев, это, если что, и есть метроэльф.

Вот за грубость и непрофессионализм яп тебе вагон шпал нагрузил бы,но можно только одну.Ну ее и лови.Колесная пара проходит кривые ТОЛьКО за счет конусности поверхности катания.То,что ты назвал "гребнем"...гребень у петуха на голове,а на колесе РЕБОРДА.И функция у нее одна-предохранаение от соскальзывания поверхностей катания с рельсов,ибо идеального рельсового пути не бывает.
Представь себе 60 груженых вагонов(3000 тонн) и тепловоз 3000 коней.Конь на тонну веса + тара(сам тепловоз и вес пустых вагонов.Без конусности колесных пар такой поезд встанет колом в первой же кривой намертво!Если чо,Рижский филиал ЛИИЖТа,машинист тепловоза,паровоза,электропоезда.

Это сообщение отредактировал dmitryND - 16.07.2013 - 22:47

Если честно, ждала главы о необъяснимых случаях, всякой мистике и прочем -))
Обожаю метро вот просто как вещь в себе. Оно такое все загадочное, таинственное. Чой-та "Полуночный экспресс" вдруг вспомнила. Видимо, спать пора -))
Интересно рассказано. Книга есть о работе машиниста, "Не прислоняться" называется.
Автору темы плюс.

Хм. А я думал, что дело в реборде - пара просто никуда не денется. Наклон скорее для компенсации центробежной силы (физикнаци просьба не пинать ;)

эх ну что вам сказать пишут в объявах чистейшую правду... от 60 до 100.000. 60 это минимум при работе в 1 лицо (без помощника) без косяков и залетов. а соточку так это динозавры со стажем (выслуга) плюс класность =) таки не подумайте шо я жадный но считаю что даже такая зарплата для такой работы не так уж и велика... грфик не нормирован, стрессы, чекнутые пассажиры и многие другие факторы.
пысы! =) привет из Москвобад ундергроунд рэилвэйс

Это сообщение отредактировал Мосметроп - 16.07.2013 - 23:58

какие 2 к зп. хватает!!! я зимой коммуналки плачу 1к-1,5к грн, сейчас порядка 700 грн. 5 к грн для Киева - это минимум который позволяет просто жить не выпендриваясь и не гуляя. Пиво в парке и все. Про отпуск я молчу. Как пример билет в кино в среднем 50-60 грн, поесть в общепите для одного 50-60 грн. Пицца среднестатистическая порядка 100 грн. Ну я так для справки. Пара кроссовок в стоке 300-500 грн минимум. Сигареты среднего уровня 12-15 грн пачка. Такси от 38 грн стартует. Так что кому не лень - считайте).

Это сообщение отредактировал xg242 - 17.07.2013 - 00:23

Женщин в машинисты метро не берут, потому что там считаются тяжёлые и вредные условия труда и толи дюже дорогие доплаты полагаются женщинам, толи вовсе по ТК не полагается брать.

Это ещё что :) Недавно вернулся из Копенгагена. Стою вот значит в метро, жду поезда. Подъезжает. Красивый такой, изящный, блястящий вобщем. А из кабины это на меня смотрят как ни в чём не бывало какие-то дети Я конечно простите прих*ел так, что решил поехать на следующем. В кабине следующего тоже был какой-то детский сад. И тут до меня дошло: кабины нет, машиниста нет, а я вижу пасcажиров :) И каждый при желании может почувтсвовать себя машинистом, с детства мечтал :)

Одной из отличительных черт Копенгагенского метрополитена является то, что в поездах метро нет машиниста, а управление происходит благодаря полностью автоматизированной системе ATC (от англ. Automatic Train Control). Данная система призвана исключить возможность человеческой ошибки, а также более чётко контролировать расстояние между поездами (из-за точно заданной величины торможения и ускорения). Помимо ATC существует система контроля, регуляции и надзора, в ведении которой находятся питание, вентиляция, охранные сигнализации, система видеонаблюдения

Это сообщение отредактировал mishokby - 17.07.2013 - 01:11

Оооо брат... да ты еще не упомянул про одежку... И твой вариант кстати звучит для тех, кто квартиру НЕ СНИМАЕТ
У меня 680 грн комуналки, на хату которую я не снимаю :) Сходить один раз в магазин скупиться еды на неделю это минимум 400 грн, если на троих
Короче, я не знаю как люди живут за такие деньги, которые озвучены выше...

ЗЫ: Сам живу не на много больше... мать помогает... честь ей и хвала

Очень познавательно и интересно, но мало информации, пишите еще
Мне, например, как девушке, которой нравятся всякого рода паронормальные истории, хотелось бы узнать, если среди работников очевидцы или какие байки ходят по этому поводу. Или , например, что делает машинист при массовых драках, много ли пьяных людей пользуется кнопкой вызова, ну и конечно веселые случаи и забавные истории из практики.

Почему в Спб так медленно ездят, по сравнению с Мск, только выехал со стании и сразу в сбросился? Экономия?

В Мск шпарят от и до почти.

Это сообщение отредактировал elsolo1980 - 17.07.2013 - 08:20