Освежаем вертолет МИ-2, Тюнинг своими руками от авиаботаника

Я всегда думал, что любые работы по оформлению, ремонту авиационной техники должны очень строго согласовываться с документацией. А тут получается, что не загрунтовать корпус в порядке вещей...

чот сначала в доли секунды подумал что тс-афтор-автоботаник - переквалифицировался думаю))))

ну может и не совсем идеально всё конечно..но это смотря какие цели и средства и возможности были у людей, ну а так ничо, молодцы, обновили чутка)

2 лишние лопости сняли че...

Да простит меня топикстартер - но не мешало бы и не только внешний вид обслужить. В технике блеск не главное, главное отличная работа всех систем. А вертолётик подуставший...

Анек в тему:
- Ты где работаешь?
- Да в аэропорту, туалеты мою.
- Так зачем тебе такая работа, брось ее!
- Что? Уйти из авиации?!!! Да никогда!

нда-да, о ресурсе тоже вопрос возник...

Если б мне так машину сделали (без грунта, с вмятинами, с разлитой краской на педалях и в кабине, скоч малярный по всему цеху расбрасали) то руки мастера были бы вставлены в жопу, а мастерская без оплаты была бы отправлена в эротический путь

Сразу фильм "Мимино" вспомнился.А какого года выпуска сей пепелац?

У классического Ми-2, по современным понятиям, слишком слабые движки. Да и не выпускает его уже польский PZL-Swidnik, проданный Агусте. Лет 7 назад, Ростовский вертолётный завод готовил программу по возобновлению производства и модернизации данного вертолёта. Но не сложилось. Сейчас директор украинского "Мотор-Сич", Богуслаев, заявляет намерение ремоторизировать парк Ми-2 и Ми-8, устанавливая на них собственные современные движки. Но Российские "Вертолёты России" с этим категорически не согласны и не хотят пускать на наш рынок Ми-2 с АИ-450. Хотя, фюзеляжей Ми-2 по России и по миру - как грязи. И можно было бы наладить неплохую кооперацию.... Но, карманы чиновников греет не собственное производство, а поставка импортных Агуст, Еврокоптеров и Сикорских...

Малярка для начинающих. Я в школе так велики красил.

Довелось как-то лететь на таком однажды, лет 40 назад, ох и шумная же штуковина

аэроботаник, с рождением.

Интересно, с чего вы решили что вертолет подуставший? Техника находится в отличном, в техническом плане состоянии

Хуяк и упал в гавно.........

Наша Авиация...Наша Гордость...спасибо СССР что смогла построить Легенды!!!
А чем будут гордиться наши внуки?

Это сообщение отредактировал QWENION - 16.01.2013 - 19:46

Ми-2 с Роствертола с движками АИ-450 стоит сейчас у нас на базе в Панках. И я не считаю, что проблема только в модернизации. Ведь это реально очень старая техника в плане запуска в производство. Ми-2 практически 50 лет. Не создается ничего нового в этом классе вертолетов, все проекты на бумаге, да несколько макетов. Это очень прискорбно. А кто виноват, кто не хочет финансировать НИОКРы и по какой причине - это не в моей компетенции.

З.Ы. ТС, какого фига у вас "гуся" нет? Ну понимаю, что не восьмерка, но все равно лопасти руками вешать сложновато. Не Ми-34 в конце концов)

Цвет стрёмный, детской неожиданности.
Первоначальный был лучше и приятнее...

надо было улыбку вертолету нарисовать, еще веселее был бы))

Обожаю вертолеты. Вот только жалел всегда Российские гражданские вертушки, из за дизайна. Военные супер, а гражданские скучные. Вот казалось бы игрушка, а дух захватывает.

Или вот.

... и тут я чего-то немного струхнул ....

Прямые руки - огромный плюс. Кабина маленькая аж жуть. Как ощущения от полетов, не страшно?

Добавлено в 04:41

А внуки будут гордиться только тем, что у них дедушка не китаец, не негр и не хач, хотя и живут они на китайско-финской границе.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 17.01.2013 - 04:42

кому как, конечно, но он мне доверия не внушает - игрушечный какой-то
а я туда сяду - и не взлетит

Автор, по-моему, зря вы вообще разсирались - ничего особо не изменилось ..

молодцы ребята!