Открытие станций "Бухаресткая" и "Международная", в Питерском метро

Красиво..

Как получить разрешение на фотосъемку в метро в Питере?

Долго сомневался писать комментарий или нет, дабы не сочли за понт и выпендреж. Я инженер-проектировщик в одной из компаний, которая принимала непосредственное участие в проектирований,оформлении и согласовании вестибюля "Бухарестской", и строительстве одноименных ТРК у данных станции (пожалуйста, не сочтите за рекламу).
Я Вам честно скажу, было затрачено огромное количество сил и времени для того, чтобы реализовать данный проект, который очень необходим нашему городу, особенно жителям Купчино.
Когда-нибудь, я буду с гордостью рассказывать своим детям, что их папка принимал участие в строительстве станции метро, хоть и очень не большое (но как говориться "с мира по нитке"). Сам родился и всю жизнь прожил в Петербурге, всей душой "болею" за свой любимый город, и мне приятно, что город не стоит на месте. Всех с наступающим!

Это сообщение отредактировал Элисенваара - 30.12.2012 - 20:49

Это Атлант - могучий титан в древнегреческой мифологии

Молодцы. Вот бы еще копали побыстрее. А то цена с 1 января - 28 рублей будет, как в Москве, а станций в 3 раза меньше. За что платим? Видимо, за туннели в болоте, как оправдываются начальники метрополитена.

Но вот что-что, а станции красивые, да. Молодцы.

P.S. Фотографировать без вспышки в нашем метро можно:

Никак
Официально, если я не ошибаюсь, любительская фотосъемка разрешена, только без вспышки.
На открытии станций как правило каждый второй фоткает, поэтому никто по этому поводу не возникает.

Добавлено в 21:08

Съемка разрешена

Ну есть всё таки оправдание нашим строителям. В нашем болоте, очень тяжело с грунтом и прокладкой тоннелей. Хотя я помню, как мне дед рассказывал в середине 90ых, что скоро тут будут станции. Хех, ну слава Богу что достроили)

Очень приятно, что Вы обратили внимание на этот пост!
Честно, ничего не скажу по поводу тех. части, т.к. не в курсе темы, но чисто внешне, по первому впечатлению - Бухарестская сильно проигрывает Международной в плане дизайна и визуального восприятия, со мной были согласны многие люди, с которыми невзначай я общался на открытии. Я понимаю что эти две станции абсолютно разные по конструкции, но все же чисто внешнюю реализацию станции надо было доработать.
Абсолютно согласен с тем, что эти две станции как воздух для Купчино. Учитывая это, внешний вид станций можно даже не учитывать.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 30.12.2012 - 21:42

Насколько мне известно, если ошибусь с годами, простите, но сами тоннели фрунзенской ветки были прокопаны уже в 90-х, но из-за нехватки средств на строительство вестибюлей и наклонных ходов (эскалаторов, если кто не в курсе) ветка была "заморожена". Работы по бурению и строительству наклонных ходов и вестибюлей, они самые затратные в плане денежных средств и трудозатрат соответственно. Так что сейчас мы свидетели открытия "новых станций", которые при стечении некоторых обстоятельств, должны были радовать и облегчать нашу жизнь уже не один год.

Педевикия говорит про 2004 год, думаю так же имел место сочный распил перед тем как отказались от наземной прокладки линий метро. Прям как с стадионом, мы тут чутка проект поменяем , ну и денег отожмём...

В Питере, да будет вам известно, присутствует достаточное количество законсервированных тоннелей, без наклонных ходов и прочих систем метрополитена.
От наземных вариантов линий отказались по вполне объективным причинам - стыковать две разные транспортные системы в центре основной транспортной системы города - нелогично, и ни к чему хорошему это не приведет. Тем более когда обсуждаемое направление было частично освоено - присутствовали туннели, тех. разработки, проекты.

Модные нынче в блогосфере фразы копипастить в коментах любая обезьяна может, а вот думать головой народ постепенно разучивается.

Добавлено в 00:42

В Москве по-вашему дорожать метро не будет? Я лично сомневаюсь.
Да и к тому же, почему вы думаете, что объем транспортной системы должен кардинально влиять на стоимость проезда? Это далеко не так.
В Москве гораздо больше станций, но и поездов-то тоже больше, и персонала, который всё это обслуживает - так же в разы больше, и пассажиропоток гораздо выше.
Так же учтите более высокие средние зарплаты по городу и уровень жизни в целом.

Забыл написать.
Вот здесь: http://fotki.yandex.ru/users/stepanov-ka/album/197287/ все фотографии выложены в оригинальном разрешении (кнопка "В другом размере"-> "Оригинал").

В 2012 открыли еще и Адмиралтейскую. Тоже на 5ой ветке.
Сиреневая самая красивая ветка .

Лепота!!! Обязательно заеду и посмотрю эти станции!!!
Спасибо за пост!

Её открыли в декабре 2011

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 31.12.2012 - 15:09

хм, как-то все ровненько и красиво. плохо деньги соваивали или было слишком много денег?)

Съезжу - посмотрю. Ноги никак не дойдут.
В Питере станции метро ещё нужно открывать и открывать, чтобы охватить большую часть города.

Видео:


Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 1.01.2013 - 16:50

Это замечательно, конечно, но жаль, что не делают самого главного: насколько я в курсе - даже в планах нет соединить ветки на севере и на юге. Полноценная кольцевая Питеру не особо-то нужна, а вот просто сделать так, чтобы тем, кто хочет с северо-запада на северо-восток перебраться, не приходилось всякий раз ездить в центр, там пересаживаться (на Сенной, например) - и потом обратно ехать на Север, но уже по другой ветке.
Причём для этого не нужно даже выводить новые станции на поверхность - хватит и тех, что есть.

Большая просьба к питерским - сфоткайте мозаичное панно в торце станции Спортивная.
Кажется, это на нижнем уровне (станция двухуровневая, насколько я помню). Особенно
интересует нижний левый угол этого панно, где атлет сидит. Сам-то он сидит, а вот его
"хозяйство", похоже, стоит. Причем заметно. Хочется взглянуть еще разок - может, на
самом деле там все в порядке, а у меня оптический обман зДрения случился?

Лучше бы на юге построили парочку станций, дабы хоть немножко дать разгрузить самую загруженную станцию метро в России - проспект Ветеранов, к которой съезжается пол-Ленинградской области. Ей-богу иногда по утрам она напоминает ад на земле.

Кольцевая линия планируется, но только начнут её строить через 10-20 лет как минимум...

Добавлено в 20:55

Учтите, что часть туннелей для этих станций были уже давно прорыты... А для строительства новых направлений нужны проектные разработки, исследования грунта и только потом само строительство, которое занимает немало времени.
К сожалению пока город развивается гораздо быстрее, чем успевают строить новые станции метро.

Красота! Посмотреть бы самому как нибудь! Нужно срочно в Питер!

а можно я немного по ворчу? как по мне так монументальности не хватает. старые станции выглядят более эпично и солиднее. а здесь все какое-то пластиковое и не натуральное. и узкое .

А вот так ребятки будет выглядеть метро к 2025



P.S. чота как то через жопу картинку вставил, все коды перепробовал, подошел только флеш, простй [img][/img] тож пробовал. сильно не бейте =)

proof официальный сайт метро спб

Это сообщение отредактировал lynx46 - 2.01.2013 - 00:15

к стыду своему - еще не посетил хоть и живу рядом, буду на праздниках наверстывать