Как такие дороги в Японии получаются?

нет на них наших вдумчивых и рассчетливых управителей!
вот у них:
- выделили бабло (например 1000)
- купили материалы (600)
- наняли работяг и зачудили всё это безобразие (200)
прибыль: 200

у нас:
- выделили бабло в апреле (1000)
...ищем подрядчика
- (июнь) наняли подрядичка за реальных 500 а по бумаге 1000
- (октябрь) покромсали бабло и наконец-то и подрядчику чуток отсыпали
- (ноябрь) подрядчик в ужасе ищет, где бы хоть чуток урвать хоть материалов, хоть бабла себе в карманчег
- (декабрь) подрядчик грызет мёрзлые грунты и матюкаясь ложит что может
- (январь) ждем-с когда в марте асфальт сходит со снегом, будем еще разик ложить! ПРОФИТ!

работал я как-то на фирмочге, которая некоторой стороной касалась дорожек и всего с ними связанного

Как бэ в тему.

Давненько может даже на Япе. Описывали эту проблему очень развернуто.
вкратце смысл. Дорожники и тд. Тоже хотят кушать хлебушек с маслом. По этому и кладут за место качественных дорог, дерьмо что бы каждый год у дорожников была работа а у тех кто повыше бабло капало.

И пока им не открутят краник вместе с башкой. Так они и будут посасывать эти денежки как в бездонную яму.


ПС А вот ролик выше то о чем я хотел написать)

Это сообщение отредактировал Snake356 - 15.03.2011 - 21:35

Если мало платят. И тебе не хватает надо искать другую работу, А не воровать. Лично я придерживаюсь такого принципа. Но я честный человек. А таким сейчас ой как не просто!

Не факт.
Бетонной нет, но бетонная и не сесмостойкая.
А щебень есть, но он похоже спрессован, и 3 разных по структуре слоя асфальта, как и положено.

2

3

4

5

У них трагедия, а русские завидуют...

Но лучше плохие дороги чем возможность влететь на хорошей

Это сообщение отредактировал ochag7 - 15.03.2011 - 21:43

Согласен брат

Вот бы нам именно такие дороги, как на первой каритинке в Россию! Дебилов, вылетающих на встречку заметно поубавилось бы!

тут верно заметили что и грунт другой и технология и климат .... и конечно рабочие другие... у них там как и в Китае .. что то не так .. глав рабочего на расстрел или дадут чтоб сам в отставку ( и там на выбор .. то ли харакири то ли пистолет ... ) жить хочется ...

а в совке (ибо это во всех странах так ) всем наср.... с высокой колокольни...

не знаю кстати как по России, а вот по Украине ща запретили вроде как строительство дорог, нанесение разметки и установку дорожных знаков частным фирмам. только облавтоДУРЫ имеют на это полномочия. (пните мну если я не прав)

зачем же нам рынок? вдруг кто-то лучше положит??? вдруг потом по дороге придется ездить 20 лет без ремонтов???

Климат воровства другой

я точно не помню ,но под асфальтом у нас тоже ничего нету (сначала что-то пресуют ,хорошо и несколько раз а сверху уже поливают) *живу с Стокгольме* единтсвенный минус от таких дорог они через какое-то время становятся волнистыми и звук от трения покрышек с дорогой очень громкий, убивает ,но радует то что НЕТУ ДЫРОК И ТРЕЩИН на каждых 100 ,а то и 20метрах... В прошлом году приехал летом обратно домой с москвы ,меня аж до слёз тронуло то что за 50 минут я не почувствовал ни единого дискомфорта от езды на машине (есть стыки железные на мостах ,но то думаю не считается)

Это сообщение отредактировал NFSNOS - 16.03.2011 - 00:12

Строители действительно везде одинаковые. В Беларусии дороги хорошие, там люди другие? Мы 20 лет назад жили вместе. Или мы раньше не умели строить?
Работают везде одинаково - просто в Японии за хуевую работу дадут пизды, а здесь похуй.
Какой пастух такое и стадо

главное - в плохом, найти хорошее!

на счет дорог! мое мнение:

в 80-е, когда нефть была в мире/совке оч. дешевая. кинулись закладывать везде асфальт (стоил копейки). битум у дорог рабочие бросали как мусор.

потом как нефть стала оч. расти - документы не меняли и продолжают класть асфальт.

дороги с основанием жб плита, намного прочнее и требует лишь замены покрытия асфальта 10мм. выдерживает огромные нагрузки, без колеи от фур. максимум швы будут немного мешать. простота монтажа и мы бы загрузили наши простаивающие жбк/жби комбинаты и цементные заводы. и самое главное дешевле в 3 раза.

но...

1) чинушам не выгодно ремонтировать дороги раз в 10 лет. как же освоение бюджета?
2) асфальтная "мафия" не даст продвинуть дороги на бетонном основании. лучше нефть заливать млн тыс тн.

в 2011 году на дороги будет выделено около 700 МЛРД РУБЛЕЙ! АКУЕТЬ! причем на ремонт 80% и 20% на строительство новых.

ремонт - заплатки, есть много примеров где в них засыпают мусор и сверху битум. все для меньшего срока эксплуатации и скорейшего тендера на объем ремонта этого участка. в дождь, мороз, нарушая все СНиПы и тд. укладывают асфальт на 6мес.

Симферопольское ш. - на плитах, уже без ремонта хз сколько лет и нет колеи. швы только раздражают, но там покрытие в 10 мм все спасет.

Это сообщение отредактировал SPshkO - 16.03.2011 - 01:25

А кстати - почему бы вариант с резиновым матом не принять во внимание???

Ведь вроде делают дорожное покрытие с добавлением резиновой крошки из покрышек???

бля...... просто наши чиновники чинят тачки за наши же деньги, и им, соответственно - ПОХУЙ!

Кажется на ЯП был летний пост о том как расплавились дороги в Китае в жару.
Там было видно что настилают (не укладывают) что-то другое вместо асфальта. Наверно в Японии используют подобный метод ?

Как после ядерной войны...

Это сообщение отредактировал Pizdoxen - 16.03.2011 - 04:44

Нам не у Японии надо учиться как дороги качественные делать, а у Канады- климат больше подходит...