Чё только не придумывают.

Неа. Я лет эдак 15 вообще не пью, ни капли.
Все как есть, чистая правда, крепенько допиленный 5.8 мотор, допиленная коробка с планетарками от 4R75W, 3.73 пара, чуток нажал - и все, дым,вонь, суд, сибирь.

У меня ЕЖ25 с легася на СВП стоит на самодельном.
Так что про субару я побольше некоторых интернетных знатоков знаю:)

Опять немножко не угадал. Школу я четверть века назад окончил:) А сюда подразнить людей прихожу. Все, что я написал - чистая правда.

На каждый 350 найдётся свой 454 )

Знаю я эти американские 5 литров. Говно которое скорость не держит. В Германии. где можно дольше ехать 200 и больше американцы греются а немецкие дизеля их имеют и в хвост и в гриву.

Это ты кому? Если мне, то нет, я не гоняю. Просто я знаю, как устроен авто субару, там уже много лет почти нет изменений. Не люблю, когда сравнивают разные вещи и врут.

Про цену ремонта и сложность мало кто пишет. Дизель это момент, который в итоге тебе выйдет в копеечку. Бензин это компромисс. Электричка - это аккумулятор, про который тебе скажут потом, когда время придет.

И чо? Тут тоже есть кто в теме. Не все физику прогуливали.

Правильна мажоры должны страдать

И чо? Ежу уже сколько лет? Там фишка в том, что это по факту простой мотор, который можно менять как конструктор. Всё ясно и понятно. Снять - поставить в одного два дня. Не понятно, за что унижать субароводов? Спартанская машина, с огромным полем для тюнинга, при условии доступа к материалам.

Вообще без поворотников?

А ведь действительно, решётка радиатора бмв (у всех)
как носопырка (пятачок) у свиньи, теперь ясно почему все чурки любят бэхи. Латентные свинофилы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну теперь все сходится! :)

Эт смотря с чем он в связке, этот 454-й.
И у меня 351-й, не 350. И от стока там только блок и колено.

Ноздри у них давно, но это уже реально пятак.

Страшилки про дизель меня не пугают. У меня с 2002 года уже 6-ая машина дизель. Всегда беру с пробегом 100 тысяч и продаю с 300-350. И никогда не менял ни турбины, ни инжекторы итд. Было 2 фолкса, осталные Мерседесы

Страдают те кто не может себе приобрести нормальную машину, за адекватные деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта машина не дизельная.

Блин, я себе такую даже в кредит не могу позволить... )

Не верю про надежность турбин и насосов. Есть ресурс, его не обмануть. Любое движение - вращение это ресурс. Даже ремень , помпа, подшипники это 100000 всего. Производитель заложил уже все это в стоимость. Свеча даже иридиевая(не дизель) это тоже конечная цифра. Большое ТО на субару некоторые даже не тянут, просто продают машину. Про вариатор не пишу, всё индивидуально. Так что сейчас 200 000 км без вложений- это миф или везение. Блин, авто для меня больная тема.

Это сообщение отредактировал Денисончик - 14.09.2025 - 15:44

У меня в интейк врезан поверенный термодатчик.
На скоростях больше 90 даже термостат не открывается - температура антифриза держится 80-81 градус. У меня антифриза в системе с кастомным радиатором 24 литра.

Татупедский дизайн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с чего исправный дизель будет греться? 24 литра этиленгликоля не так и много. Тем более, если даже термостат не открывается, зачем цифры приводить. Если всё по малому кругу, не в коня корм, так сказать. . Так что за радиатор ты переплатил, и он тебе не поможет, если перегрев пойдет мотора. Надежность нужна термостата, а не литры в радиаторе.

Это сообщение отредактировал Денисончик - 14.09.2025 - 15:58

Под тихий огонёк моей души?)

Я не знаю почему ты не веришь. Но у меня в данный момент три мерина на ходу. На одном сам, на одном сестра, на гругом мой отец пенсионер ездиет. Все машины купил я и ездил на них много лет. Один мотор ОМ646, пробег 280 тысяч. Другая ОМ651, пробег 340 тясыч. Самая молодая машина это Е-Класс 213 с мотором ОМ642. Пробег 165 тысяч. Машины получают каждые 15 тысяч или раз в год масло 0W40 от Mobil 1, и нормальную немецкую соляру. Все машины автомат. Масло в коробке тоже меняю каждые 90 тысяч.
Ремень понятно надо менять каждые 150 тысяч как и насос ОЖ. Цепи родные.

Пысы: Я понимаю что мои машины древние, однако и самый новый мерсовский ОМ654 ставят успешно в комереческий транспорт и он без проблем бегает.

Это сообщение отредактировал dimas2022 - 14.09.2025 - 16:16