Железа пост #2

Погугли что такое нитроцементация. Возможно будешь удивлен ...

KuKoNi
Погугли, сколько стоит такой насос. И подумай, где там спряталось азотирование)

У меня тоже бур ручной на даче резьбу прокручивал. Так я присрал гайку с одной стороны и болт с другой, полтора метра глины уже пробудил. Охуенно горд собой.

Есть такие сканеры, на 3д принтерах видел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мастер как раз тот кто делает такие вещи,а не тот который на выставку захерачил- вот Я какой. Молодец!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купил на озоне смеситель на раковину, через неделю потек. Решил разобрать. Окуел от увиденого. Так что паки не совсем еще дерьмо делают))
Для тяжести 4 прутка арматуры скочем примотали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там вал и якорь двигателя одно целое. Сложностей много с перепрессовкой вала будет. Это-ж не завод.

Он наплавляет специальной проволокой повышающей износостойкость . А здесь не сообщили о таком . И да после наплавки обычной проволокой металл будет мягкий как говно . Поверьте я сварщик и наплавкой занимался .

Работал на электроремонтном заводе. Даже валы тяговых двигателей на Ж/Д восстанавливали таким же образом. И посадочные под подшипники, и конусные посадки. И все потом прекрасно работает.

karlik80

Срежет кого? Закалку? Шпонку? "Кто на ком стоял?"©
Открою тебе секрет, камрад. В ряде случаев шпонка рассчитывается так, чтобы её срезало. Этакий механический "предохранитель".

Наварить "Инконелем"...
Так и запишем

Посадка крыльчатки ослабла вот и разъебало.
А может нефть качали:)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное, чтобы на корень в земле не напоролся, и не пришлось его назад выкручивать. Будешь удивлен))))

В машиностроении валы цеметируют. Иногда нитроцементация идёт. Это для износостойкости и упрочнения нагруженных валов. ТВЧ делают в месте под шпонку когда вал термо улучшение прошел. Но чаще попадаются в работе просто сырые из 40х )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС

никогда не вари больше..

ну или термичку изучи

Ваше мнение очень ценно для нас...

Тоже работал механиком в РМЦ. Если станина не треснула,любой станок по механике можно ремонтировать до бесконечности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

моё мнение можете засунуть куда-нибудь..

я из личных побужднений и опыта...

Нормально сделано и работать будет ещё приличное время, тем более ударных нагрузок в насосе не должно быть.
Если игра стоит свеч и есть техническая возможность, то почему бы не восстановить.
Тоже восстанавливаю подобным образом валы от пищевого оборудования, если запчасти в дефиците.
Знакомый токарь называет это "последний ремонт" и я с ним согласен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У китаёзов всё может быть🤷🏼‍♂️ Есть два насоса, например. Один сейчас работает в составе станции дома, второй отжил и стоит на запчасти. Фирмы разные, но движки и камеры - один в один. Так вот, на первом этот кусок, что ты варил - обычная сталь, заржавела к херам, аж уплотнение торцевое еле отодрал. А на новом - как раз этот кусок прихуярен из нержи 🤷🏼‍♂️ С завода☝️То есть сам вал движка покрылся тонким слоем ржавчины, но только за границей напорной камеры и места уплотнения. Именно нержа прихуячена, но только хвост. И гайка на крыльчатке нержа, а на первом - херь обычная стояла с капроном. Сожрало, когда скважина песковала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что, все совсем плохо?

Это сообщение отредактировал Owitte - 26.08.2025 - 21:50

С меня лайк

После обработки. Шов был именно тут)

Вы пробовали просверлить сварочный шов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все зависит от того, что с чем сваривали. Ст3 после сварки ничем не отличается, а 45 сталь закаливается рядом со швом. Серый чугун после сварки отбеливается, его вообще потом только абразивом можно обрабатывать.