Как минимум, это просто удобней

У машин подороже есть и кнопки и сенсорный экран. Отсутствие кнопок - экономия. Даже самый модный экран стоит внезапно как две-три новые оригинальные кнопки или крутилки. Они ведь тоже давно не просто вкл/выкл.

Сенсорная гомосятина это тупо дешевле аналоговых кнопок)))
Кстати мировые организации занимающиеся безопасностью автомобилей уже подняли этот вопрос, будут проводить тесты и скорей всего в течении лет пяти производителей обяжут перейти на аналоговые, ну покрайней мере на цивилизованные рынки сбыта с этим говном вместо кнопок нельзя будет зайти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё все кипиш подняли? Все, кто недоволен дисплеями, будьте принципиальными до конца, выбросьте свои смартфоны и пользуйтесь кнопочными телефонами. Вам ведь так удобней, сами говорите. А то им видите ли на ходу не удобно. А переписываться в смартфоне на ходу им ничего не мешает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если инструкцию почитать, то можно узнать, что необходимый каждый день функционал можно добавить в избранное.

Не стоит называть электронику электронникой и утверждать, что в системе АБС нет электроники, а в фарах нету никакой связи с датчиками света и прочими "умными пучками света" и банальным корректором.

Ещё в середине 80-х это сенсорное говно без задач было опробовано на православных Buick Riviera / Reatta.
И тогда уже стало понятно, что перенос таких функций, как регулировка громкости, климата, радио на сенсор - ебанина лютейшая, отвлекающая от дороги. Либо это делается на руле кнопками, либо ставь кнопку/энкодер, расположение которых запоминается и нажатие или поворот происходит "в слепую", а не в 228-й подменюшке на 1488-й вкладке на лагающем куске андройдодерьма.

Это сообщение отредактировал Roxxy - 4.07.2024 - 15:07

Когда в китайском шеринге я нашёл подогрев сидений аж на третьей странице менюшек, я понял, что прогресс свернул не туда. На всех моих машинах он включался кнопкой наощупь, в разы быстрее и безопаснее.
А еще зимой экраны мёрзнут)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще они врезают аналоговые крутилки открывания окон вместо кнопок. Вдруг коротнет и окно не закроется.

Не тренди! Подогрев сидушек и кнопки климата продублированы на панели и у задних пассажиров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бибикалка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

т.к. это бмв, то можно еще и не соблюдать ПДД

А еще в пультах телевизоров, функция таймер сна, которая раньше была на отдельную кнопку выведена, теперь блять запихивают глубоко в меню! Пять кнопок надо нажать пока туда войдешь! Пидарасы!

Ещё раньше .
Зачем мне передний привод, задний привод лучше.
Зачем мне инжектор,я на карбюратор жиклёры везде куплю.
Не надо мне автоматическую коробку,мало ли что,механика лучше.
Зачем климат-контроль, я сам ползунок печки буду шевелить.

Дело не в дизайне. Планшет гораздо дешевле и проще, чем установка десятков кнопок. А про удобство уже отдельный разговор.

... и ты намного быстрее бежишь в автосервис, чтобы выложить половину стоимости авто, вместо того, чтобы за 500 рублей поменять кнопочку или просто забить и ездить дальше.

Лол, сейчас бы переднеприводное говно выдавать за признак прогресса. Что-то Mercedes S-класс не спешат переводить на столь "прогрессивный" привод с хрустящими питухошрусиками, сносом передней оси и недостаточной поворачиваемостью.
По остальным пунктам дико согласен.

Это сообщение отредактировал Roxxy - 4.07.2024 - 15:11

Идеально

В моей есть есть и кнопки/крутилки и сенсорный экран, ну и на руле кнопки. Пользую в зависимости от ситуаций.
Идеальный вариант.

Это сообщение отредактировал Destiny13 - 4.07.2024 - 15:11

Ну,физических кнопок сейчас нет и на бмв,фольксваген, мерседес.
Там тоже планшеты.

Скорее всего у большенства не довольных уже кисель вместо мозга, вероятно им достаточно сложно разобраться во всем этом и потратить лишние 10-15 минут на прочтение инструкции. Также стоит заметить что все нормальные производители которые заботятся об эргономичности дублируют основной функционал на физические кнопки и переключатели. Касательно той же тесла в которой минимализм и большенство функций управляется через большой дисплей, всё предусмотрено, а именно ИДЕЯ в том что водитель в 80% случев может спокойно отвлечся от управления авто и заняться настройкой каких то функций, но долбаебы которые видели авто только на картинке этого не понимают и несут полнейшую чушь.

Заебала эта мода на торчащие телевизоры из панели, сука, когда уже закончится....

АРК знаю и прочее,но пылесос розетки?Что за техника? )))

меню на экране - может быть своим в зависимости от раздела.

К примеру климат: он может быть в эко (кондиционер и на обогрев), он может быть по занятым местам или по всему салону спереди, или по всему салону совсем. Может быть с автоопределением загрязненного воздуха (как на бмв 87 года) и прочее. Ну и режимов куда дуть, как у ёжика. И это еще нет: центральным дулкам - отдельную температуру (зимой в морду прохладой, чтобы не спать). В итоге (к примеру у тойоты) - больше меньше температура - кнопки, тонкие настройки - сенсорный экран. При этом вместо сенсорного экрана, можно на приборке кнопками на руле всё настроить - эта часть приборки на ходу видна.

Но функций такая гора, что всё на кнопки уже не убрать, вот все и маются.

Я тебе открою секрет, климат на китайцах работает очень своеобразно. Как владелец чангана говорю)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не уточнял.