Летящие по волнам

Но тем не менее суда строятся и выходят на рейсы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дубовка-Камышин на Комете иль Метеоре в детстве прокатился, впечатлений вагон;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цены сегодня

Живу на Оке. На Ракетах катался. На смену им потом пришла Заря, но пробыла недолго, т.к. гораздо мощнее Ракеты и все берега размывала.
Получались отвесные огромные стены, все утыканные дырками ласточкиных гнёзд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

191-я до сих пор в строю, а я на 190-й матросил.
Точнее - матрос-кассирил :)

И что характерно - не только в России. Видать, например, шведы совсем дураки и не понимают.

У ЦКБ Алексеева ровно такая же жопа была. Там оставался один эллинг заросший.
Тем не менее стартовали они успешнее зеленодольцев. И на Югру 2 Метеора поставили раньше.
И на прошлый год счёт Валдаев и Метеоров перевалил за два десятка.
И контракты есть на ближайшие несколько лет.
П.С. сколько не искал, не нашёл ни одной фотки из Хантов Зеленодольского Метеора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Строятся и выходят, сам на свежем Валдае прокатился в Ростовской области на прошлой неделе, гештальт закрыл.
Но по экономике это абсолютно убыточно, без многомиллионных дотаций из областного бюджета. Те же Кометы-120 пока ходили между Ялтой и Севастополем дотировались порядка 150 лямов в год на поддержание билетов на уровне 500р за место.
Вот на Оби с Иртышём, там где по берегу между сёлами особо не проедешь, они к месту и ХМАО их активно закупает. В остальных местах, как у меня в РО где есть как добраться по земле, это не более чем игрушка и транспорт для туристов по оверпрайсу

приятные воспоминания с ними связаны. летом встаёшь рано утром, что бы ехать на челнинский речной вокзал к раннему отправлению быстроходного судна в город чистополь к бабушке. какой ты ещё не знал, и потому всегда думал, что будет ракета, восход или метеор. хотелось, что бы был метеор, но, чаще были ракеты.

было два момента в таких поездках, которые запомнились. однажды стоял у двери в кабину капитана, и смотрел внутрь на штурвал при каждом открытии двери. меня заметил капитан и пригласил во внутрь и дал порулить) вид изнутри и внутри очень крутой.

а второй случай, когда топляк от плотов стукнул в днище ракеты. было реально страшно всем пассажирам. ракета сразу встала, моряки забегали, что то проверили и мы снова полетели над водой по каме. эх. хотелось бы, что бы они вернулись на реки снова.

не вижу смысла спорить здесь- работают, получается ну и отлично

а письками мериться кто чего куда поставил -это такое себе, тем более очень часто через откаты госфинансирование проходит. начали делать и то хорошо

югра


пысы, ролик глянул, кадр просто огонь)))
пассажиры едут в комфорте

Это сообщение отредактировал mattock - 14.05.2024 - 10:42

Зато без пробок!

И сколько их построено? В штуках?

Не меряемся. Просто я за ЦКБ Алексеева болею и по работе с ними связан.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В детстве на "метеорах" и "восходах" к бабушке ездили. Было обычно как на автобусе прокатиться. Сейчас только мечтаю детей прокатить.

Тоже помню как на восходе на топляк налетели, из Перми в Частые ехали. Резкий удар и с соседнего столика навернулась ваза с цветами, вода разлилась. Так же встали посреди камы, завыла сирена, матросы бегали отталкивали бревно. Затем поехали дальше.

а кстати зеленодольцам проект тоже нижегородцы подогнали, вон что в вики написано

так что тот же ЦКБ Алексеева, просто передали документацию туда, где есть дополнительные производственные мощности
и по заказу тех же хантов, в одной лодке короче гребут

В детстве помню: Пермь - Чайковский вроде бы 6 часов занимала дорога. Могу ошибаться, мелкий был. Но то ощущение, когда заходишь на борт, я никогда не забуду. Как в космический корабль. И там еще была наверху то ли смотровая площадка, то ли курилка. Она открытая была. Вот был кайф там с батей постоять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На крыле "Метеора"
Памятник в Сормово.

Это сообщение отредактировал АЛДОР - 14.05.2024 - 10:53

Типичная демагогия: сначала заявить, что никто не строит, потом, когда ткнули - начать требовать количественные показатели. Если ты разбираешься в теме - сам знаешь. Если чисто набросить - то бесполезно. Японцы строят, американцы строят, китайцы строят.

Спасибо, хорошая тема.
Буквально 2 дня назад был на берегу Дона, видел вдалеке что-то похожее на Метеор 120Р - мне так не понравился звук..... Прекрасно помню Ракеты, Метеоры, Кометы - журчали приятно, а это- хз что там было, глухое рычание....

Ну там не совсем так было.
ЦКБ Алексеева это разработчики, а Зеленодоск - производство.
Когда встал вопрос о возрождении отрасли скоростного флота, создании новых судов, там пошли всякие тёрки по поводу кто и что будет делать, не буду углубляться.
В итоге часть команды перебежала на СиТех, начали делать. И алексеевцы начали.
Для обеспечения начала производства был заключён договор с Хантами, что и те, и те делают по два Метеора.
Алексеевцы сначала сделали несколько Валдаев, они на базе Полесья, потом принялись за Метеоры. А зеленодольцы всё это время делали свой Метеор.
На выходе получили два разных судна, если говорить за Метеоры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Petrovi468

Помню пермский Восход. Всегда проплывал возле моего ровно в 19:00 . Вот он вроде.

И это были вы.

Рыбинск-Брейтово и сейчас гоняю на метеоре. Кстати отличный маршрут, как экскурсия. Сначала по Волге с отличными видами Рыбинска, потом шлюзы (фундаментальное гидротехническое сооружение, потом огромный памятник "Мать Волга", далее в Рыбинское водохранилище (море) метеор выходит в открытое море без берегов с огромными волнами. Только просьба на выходных не кататься, очень востребованный маршрут у местных жителей, а на неделе пожалуйста.
Зы: не реклама

Это сообщение отредактировал Goodguy - 14.05.2024 - 11:37

Удивлён, что никто не вспомнил Sea shadow.
Из Вики:
"Корабль был разработан в 1980-х годах. На воду был спущен в 1985 году. Корабль разрабатывался с целью изучения новых технологий (автоматизация, невидимость, корабль управления). В 1993—1994 годах судно прошло различные испытания, затем базировалось в порту Сан-Диего. В 1999 году корабль был снова введён в эксплуатацию. Си Шэдоу доказал возможность существования автоматизированных судов, невидимых для радаров.

Корабль использовался в съёмках фильма про Джеймса Бонда «Завтра не умрёт никогда» (1997). С 2006 года Американские ВМФ пытались продать корабль. Однако после безуспешных попыток 18 июня 2011 года было решено его разобрать.

В 2012 году Sea Shadow был выставлен на продажу ВМС США при условии, что корабль будет разобран. Реализация корабля осуществлялась через интернет-аукцион, на котором каждая ставка увеличивалась на сто долларов. Начальная стоимость лота была определена в десять тысяч долларов, однако к утру 30 апреля 2012 года достигла 100,4 тысячи долларов. Он был продан и полностью разобран в 2012 году компанией Bay Ship

Длина судна составляет 50 м, ширина — 21 м. Весит 572 тонны. Судно развивает скорость в 28 узлов (52 км/ч).

Корпус корабля создан по технологии S.W.A.T.H. (судно с малой площадью ватерлинии), он опирается на два понтона, которые полностью расположены под водой и дополнительно снабжены подводными крыльями. Это позволяет уменьшить сопротивление волнам и качку.

Надводный корпус соединяется с подводными крыльями несущими конструкциями под углом 45 градусов. Это повышает устойчивость судна и характеристику радиолокационной заметности. На судне устранены все неровности на корпусе, поскольку они служат главной причиной заметности судна. Особая структура корпуса не возвращает радиолокационный луч назад, а заставляет его отражаться в сторону. Такими же сделаны кормовая и носовая части".
3 картинки.
1.

Это сообщение отредактировал Bris2 - 14.05.2024 - 11:55