Иркутский завод полимеров

Сколько ты хотел зарплату? Тебе 180 мало? Миллиард в месяц желательно долларами? Тогда ты должен в одного хуярить весь завод

опять денков о том, что все заебись в стране

Круто! Рабочие места, грандиозный проект + БАМ расширяют.

Так оно)) "Рыба гниет с головы" - не мною, и очень давно придумано.

Сейчас сижу читаю, про то, что уже там прецедент был в июне 2022 года. А что будет ближе к сдаче объекта? Также как с кырымским мостом или космодромом "Восточный"? Куча кинутых "благодарных" граждан-строителей?

"450 миллионов долга перед работниками накопил подрядчик завода в Усть-Куте
Компания-подрядчик, ведущая строительство завода в Усть-Куте, задолжала своим 768 работникам зарплату за четыре месяца. Всего фирма накопила 450 миллионов рублей долга, сообщает прокуратура Иркутской области.

В этот раз помогло вмешательство надзорного органа и вынесенное в адрес руководства застройщика представление. После рассмотрения прокурорского представления руководство подрядчика нашло деньги и погасило все долги. Это, правда, не избавит их от административного дела о невыплате зарплаты. Правда, в России запрещены проверки и по новым правилам, вместо штрафов требуется выносить предупреждения, но само дело — это уже пятнышко на репутации компании.

Застройщиком усть-кутского завода, по сообщению ИА «ИрСити», является ООО «Гемонт» из города Нижнекамска Республики Татарстан. Это - «дочка» турецкой компании Gemont, созданной для строительства промышленных объектов ещё в 1991 году. В Россию турецкая фирма зашла в 2014 году."

Заметили? Строит фирма недружественной страны)) То есть, даже бабки от стройки поедут туда. Планомерно рассосавшись в экономике Турции)))

Кроме того, надо бы еще посмотреть совет директоров, а то окажется как с "Роснефтью", прОцентов 49 турки-родненькие, немцы-братушки, да прочие арабы с англосаксами

Так что рановато "Осанну!" и "Аве цезарь!" кричать Начинать с головы лечится надо)) Хотя там метастазы уже пошли по всему организму.

Это сообщение отредактировал kae4572 - 13.08.2023 - 13:39

А при чем тут бюджет? Или ты все из СССР выбраться не можешь?

а есть данные кто бенефициант данного заводика ?

Это можно было не писать. По сравнению с "выхлопом" огромного завода, доля транспортной составляющея в экологии не просто хуйня, а бесконечно малая хуйня

kae4572

Сколько то поедет, ты с калькулятором посчитай и расскажи, что останется в экономике страны, сколько уедет. Т.е. сколько они заплатят налогов за ФОТ, за прибыль, за материалы и изделия, сколько останется и сколько из этого выведут "в экономику Турции". Эт не забывая, что завод то им не принадлежит, да и уехать в Турцию не может.

Какова конечная цель этого предприятия? Сделать продукцию дешевле для широкого круга населения? В жизнь не поверю, весь опыт говорит о обратном.

Собственники и руководство
На 2019 год основным владельцем ИНК через АО «ИНК-Капитал» является Николай Буйнов. ЕБРР владеет 8,15% в «ИНК-Капитал»

В 1990 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1990-х гг. организовал лесоперерабатывающее предприятие, а в 1995 году вместе с отцом создал Бодайбинскую энергетическую компанию, которая поставляла горюче-смазочные материалы золотодобытчикам на севере Иркутской области, а впоследствии наладила поставки для предприятий «Алросы» в Якутии, золотодобытчиков Красноярского и Хабаровского краев.[2]

В 2000 году вместе с партнерами учредил ООО «Иркутская нефтяная компания», чей бизнес начался с приобретения полубанкротного «Устькутнефтегаза».[3]

Известен как крупный инвестор в сфере гостиничного бизнеса. В 2017 году Буйнов спонсировал реконструкцию Доходного дома Вавельберга, завершившуюся в 2021 году. По состоянию на январь 2022 года, здание используется в качестве пятизвездочного отеля.

Работаю на ангарском заводе полимеров. Из нашего цеха в усть-кут уехали несколько человек. Платят очень хорошо, 200к+ работягам. Итровцы и прочее начальство вообще тянет оттуда по 350-400к в месяц. После ввода завода в работу конечно зарплата будет поменьше, но в целом стройка грандиозная. Товарищ звонит оттуда периодически, весь под впечатлением. Уже год там пашет. Молодцы ИНК!

Поездом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто собственник очередного "народного достояния"?

Братки Буйновы?

Люблю наивных, но иногда они бесят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта стройка резко поубавила у нас в области "очереди за забором" настолько, что у нас в общем то не не на маленькую ЗП с трудом набирают людей.

Это сообщение отредактировал bobbax - 13.08.2023 - 13:56

В здоровом обществе вообще не будут возникать подобные проблемы, всë национализировано. Страна - дом, его берегут, обустраивают, не гадят.
Подумайте: не только директор завода сливает отходы в реку, но и с десяток исполнителей, не говоря уже о тех, кто знает, но молчит.
Можно заставить чиновников работать. А если они будут хорошо работать, мы им смс-ка зарплату на золотую яхту сами скинем. Но каков процент граждан, уделяющих (хотя бы) внимание политике? А из них сколько будут обладать достаточным образованием и кругозором, чтобы понимать происходящее? Маловато. А мешают ли сейчас населению получать образование? Гаджеты и интернет под запретом, а школы только по блату?..

Рыба гниëт с головы, потому что там лëгкие. У человечества легкие в туловище - в народе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты малость не понял. 180 это за вахту/межвахту, 70 дней.

Вот это и хотел услышать, там средняя скорость наших поездов 200 км/в сутки и увеличивается грузопоток из Китая. А хороших автодорог нет.

А сколько бы не было, по меркам простого человека, поедет до фига денег. И это пока не главное...

Оборудование и материалы, что там будет стоять, вы прямо уверены-уверены, что все изготовлено в РФ? Про то, как подрядчики умеют пропихивать нужные материалы вы в курсе? Раз там турки подруливают, то вполне возможно, что хорошая часть материалов, еще до стройки, уже была закуплена, где-то совсем не в РФ. Ибо им реально бывает проще там купить, и сюда завезти оптом и сразу, чем здесь закупать "то же гавно" с кучей наценок и перевалок. Не песочницу строят так то.

Я просто принимал участие как "Сименс" завозили оборудование для стройки сургутской Газотурбинной электростанции ГТЭС. Там несколько огромных морских пароходов мы разгружали/перегружали на баржи, в Обской губе. Там кроме турбин (импортных само собой) "саморезы" и то были "оттуда" привезены)))

Здесь, дикие края иркутской тайги, так что думаю логистика вполне будет похожая, вплоть, по доставке по реке Лена. Она вроде как рядом там с ними.

Но и это полбеды. Условно. Деньги попавшие отсюда, с этой стройки, в Турцию, вполне могут быть потрачены на изготовление "святых "Байрактаров". Напомнить на чью голову падают эти "Байрактары"?

После такой инфы, не начинают у вас в голове зреть вопросы: "А почему так?" или вам глубоко наплевать на эти "мелочи"?

Что смешного про близость к местам добычи? Там всё рядом, ежели не в теме так нехуй пиздеть, заебали эксперты.

blbjn2020

Серьёзно? Чем подтвердишь, кроме собственных слов?

Иркутская область, 17 ноября, 2006, 10:17 — ИА Регнум. После проведения летних путевых работ суммарный прирост скорости в границах Северобайкальского отделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" составил 82,7 км/час для пассажирских поездов и 144,5 км/час - для грузовых.

Не все полимеры про…ли. Дай бог чтоб достроили и открыли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Называется он именно ООО "Иркутский завод полимеров" и ничего другого, да он рядом с усть кутом, не надо ебать народу мозги коли сами не знаете.

Берём комментарии про постройку моста в Крым, автозаменой меняем "мост" на "Иркутский завод полимеров", и готов разгром. Укроботы - фас.

А теперь сравни ппс монако и ппс этих заводчан. Гордиться нечем.