Туристический колесный теплоход «Аурум» проекта ПКС-180 спущен на воду в Астраханской области

Аурум — латинское название золота.
AUROOM — название мастерской по ремонту ювелирных изделий.
Аурум — заброшенный город в Неваде, США.
«Аурум» — женская волейбольная команда города Хабаровска.
Аурум — в ролевой игре «Promethean: The Created» один из путей очищения.
Аурум — мультфильм режиссера Елены Репетур (Клименко), Россия, 2013 год.

Это сообщение отредактировал Steban - 5.05.2023 - 14:06

покажи пруф, где как ты выразился эта новость преподносится как достижение и прорыв? Не покажешь, значит пиздабол и пидарас.

написано, что колеса в корме где-то. в упор не вижу.

пысы. вроде нашел, рядом с синими штуками, которые движки наверное.

Это сообщение отредактировал palaroda - 5.05.2023 - 14:05

На корме ДВА

Это сообщение отредактировал Linxform - 5.05.2023 - 14:06

Дизайн ппц как у контернеровоза. Нельзя по красивей сделать было?
Или задача стояла забить по максимуму и прибыль получить?

А я когда родился и в младенчестве у меня батя на колёсном "Память Азино" 2-м работал. Помню смутно, но немного помню. Каюта наша была сразу за колесом.
Там была огромная паровая машина с 3-мя котлами и 3-мя паровыми цилиндрами. Потом у него сломалась ось колеса, его утащили на ремонт в Англию и закончился СССР. Теперь он гдето на Дунае стоит как плавучий отель. А были ещё красавцы Володарский и Спартак с шикарнейшими деревянными интерьерами.

При наших ценах на дизельное топливо делать судно с самым не экономичным движителем - как-то странно.

Кроме "винтажного вида" ни каких преимуществ относительно судов с винтовым и, тем более, водомётным, движетелем не наблюдаю.

Кмк стилизован под старые колесные пароходы. Даже по бокам по центру оформили будто колеса там, хотя реально они на корме.

Яб прокатился бы ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Среди преимуществ колёсного теплохода создатели отмечают возможность передвижения по малым рекам с ограниченной осадкой, а также возможность стоянки без пристани "носом в берег". В случае если «колёсник» застрянет, он сможет снять себя с мели, опустив гребные колёса на грунт.

https://dzen.ru/media/tgd/vozvrascenie-kole...680af00b2c7fefc

Это просто туристический пароход, с закосом под старину, так проект и задумывался.
Что с вами всепропальщиками не так? Почему вы такие ебанутые?

В частности, при возрастании сопротивления движению и падении скорости гребное колесо способно удвоить тягу, чего не могут обеспечить ни винт, ни водомет. Преимущество гребных колес по характеристике удельного упора и КПД по сравнению с винтом и водометом возрастает с уменьшением осадки судна, а для глубин менее 1 м показатели упора на единицу мощности могут отличаться в несколько раз. Для работы колеса достаточно глубины, равной 1/4 его диаметра, при минимальном расстоянии от края его плицев до дна 10–20 см, то есть даже огромные трехметровые колеса будут работать в водоеме глубиной меньше метра. И наконец, малое приращение скорости воды в колесном движителе обеспечивает щадящее экологическое воздействие на акваторию, особенно на донные сообщества организмов.

https://www.kommersant.ru/doc/3975371

ахренеть плоскодонка, при таком размере такая осадка.
прикольно

похожий

Приценись сперва - офигеешь...

А что надо пароход купить, что бы прокатиться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередной путинский прорыв...

Россияне хлопают в ладоши,только лодка та не российская

Крокодилом из Каймановых островов” образно назвали олигарха Феликса Любашевского, совладельца и руководителя Группы компаний «Старвей», чья головная структура Integra зарегистрирована на Каймановых островах

Собственно как и все в России тем самым россиянам не принадлежит,кроме лапши конечно про бесконечные рывки и прорывы...

А денежки они на Западе у всех этих благодетелей Родины...

сейчас от 7 тысяч в день, со шведским столом

Потому что они реально ебанутые

Понимаешь в чём дело: Мощность главных дизель-генераторов: 3 х 320 кВт, дизеля крутят генераторы, а электромоторы крутят колёса, это намного экономичнее.

Это сообщение отредактировал Иногость - 5.05.2023 - 14:53

И зачем это ретро нужно...потешить свое желание хрустеть французскими булками? Никогда не понимал такую тупую дрочь на старину. Ну идите в поле рожайте тогда, да на никаких машин/вертолетов. Только лошади, только хардкор. И зубы как в старину лечите.
Старина хороша либо в качестве музея, либо в качестве каких-либо навыков/умений/знаний, которые не превзойти прогрессом (либо превзойти, но с ненужными "побочками"), кмк.

P.S. Про осадку и способность типа шариться в местах ограниченного судоходства я прочитал если что. И никак не представляю себе приличный поток желающих щариться по Вятке или Суре в течение нескольких сезонов.. ИМХО он или не окупится, или реально сделан под какие то внутренние покатушки для узкого круга.

P.P.S. А теплоходы вообще я очень уважаю. Жаль нынче совсем дорого для меня это стало

Единственный "колесник", который я видел, это БТК у нас на Иртыше в Семске. Звук у него был прикольный, когда он своими плицами шлепал.

Есть кто в теме разработки плавсредств? Каковы плюсы и минусы? Подозреваю, что винт неспроста повсеместно вытеснил колесо, но в чем подвох колеса?

у этого вообще 0.6 осадка

Когда хотел шуткануть, но выставил себя идиотом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ