Подборка фото из истории советского и российского подплава. Часть 2

27 сентября 1991 в Белом море на ТК-17 (одна из шести знаменитых стратегических «Акул») при подготовке к старту рванула практическая ракета (заводской брак). Крейсер всплыл (по инструкциям), доложил по радио и так как «море горело» (топливо взорвавшейся ракеты давало температуру порядка 1000 градусов) – моментально загорелся, имея на борту еще 19 ракет, но уже с ядерными, у не учебными боеголовками.

Командир Гришков погрузился (вопреки всем инструкциям!), тем самым потушил пожар на крейсере и предотвратил взрыв ядерных ракет (и даже теоретически возможный ядерный взрыв, хотя на этот случай на боевых блоках стоит куча предохранителей против «уронили», «горело» и просто против дурака или сумасшедшего) рядом с Архангельском. Командир и экипаж до сих пор не награждены.

...

Столкновение АПЛ К-22 с фрегатом ВМС США "Voge" в августе 76 года. Вроде как командир нашей субмарины был бухой, подробности здесь.

...

...

Столкновение около полуночи с 18 на 19 сентября 1984 года АПЛ К-53 с грузовым теплоходом «Братство». Аварийный атомоход К-53 у борта плавмастерской ПМ-24.

del - повтор

Это сообщение отредактировал gizphone - 11.11.2021 - 13:34

8 апреля 1982 года у острова Медвежий в Баренцевом море потерпела аварию советская атомная подводная лодка-истребитель К-123 проекта 705 "Альфа". Подробнее здесь.

...

...

26 сентября День памяти моряков-подводников погибших на ПЛ М-256 проекта А615 из состава Балтийского флота. Трагедия произошла 64 года назад, 26 сентября 1957 года, в Таллинском заливе Балтийского моря. Причиной гибели лодки явился пожар, вызвавший нарушение герметичности прочного корпуса, приведшее к поступлению забортной воды.

На лодках А615 проекта была смонтирована дизель-энергетическая установка принципиально новой конструкции — для работы дизеля под водой использовался жидкий кислород. Установка, призванная повысить автономность плавания подводных лодок, отличалась сложностью в эксплуатации и была потенциально пожароопасна. Из-за частых возгораний лодки А615 проекта на флоте прозвали «зажигалками».

Во время последнего выхода в море М-256 произошел взрыв дизеля, после чего возник пожар в дизельном отсеке и вскоре распространился вскоре в соседний отсек. Лодка всплыла в надводное положение, личный состав был выведен на палубу, поскольку не исключалась возможность повторных взрывов.После всплытия лодка продержалась на плаву 3 часа 48 минут, однако из-за сильного шторма подошедшие 4 корабля не смогли подойти для оказания помощи.

Спустя почти 4 часа после начала пожара лодка внезапно потеряла продольную остойчивость и в считанные секунды ушла под воду с большим дифферентом на корму. Из 35 моряков, оказавшихся в штормовом море, спасти удалось только семерых.

...

БАПЛ Б-414 «Святой Даниил Московский» проекта 671РТМК из состава 7-й ДиПЛ, Видяево

...

АПРК К-132 пр.949А перед переходом с СФ на ТОФ (Командир кап.1 ранга Карьялайнен С.М., старший к/а Петренко И.Я.). Западная Лица, 29 августа 1990 года

...

Попавшая в кадр БС-64 «Подмосковье» в естественной среде обитания…

Возвращение с боевой службы БАПЛ Б-292 пр.671РТМК (505-й экипаж, Командир кап.2 ранга Стахеев А.С.). Западная Лица, март 1993 года

Экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-137 «Ленинец» построен в 4-м ракетном отсеке (справа - ракетная шахта). 1989 год

24 августа 1979 года начат трансарктический, межфлотский переход ПЛАРК К-320 пр.670 (Командир кап.1 ранга Аникин В.Т., старший контр-адмирал Чернов Е.Д.) Мотовский залив - бухта Крашенинникова (г.Вилючинск) со всплытием на полюсе относительной недоступности в 800 милях к северу от о-ва Врангеля. Переход успешно завершён в бухте Крашенинникова 14 сентября 1979 года.

...

...

20 августа 1980 года на подводной лодке К-122 проекта 659Т (командир кап.2р. Сизов Г.М.) во время боевой службы в Филиппинском море в результате пожара погибло 14 человек и 1 подводник скончался уже в базе.

Во время похода в подводном положении на ПЛ проводились тренировки по борьбе за живучесть. При переводе нагрузки с одного борта на другой в седьмом отсеке возник пожар. После оставления личным составом аварийного отсека туда был подан огнегаситель. В соседние отсеки стал поступать дым, и несколько подводников отравились из-за нехватки средств индивидуальной защиты.

Лодка всплыла, но осталась без хода и связи, большую часть экипажа вывели на верхнюю палубу. Сигнальными ракетами экипаж привлек внимание проходившего рядом английского газовоза «Harry», с которого удалось передать донесение об аварии в штаб ВМФ. Через девять часов к месту аварии подошло учебное судно «Меридиан» Владивостокского мореходного училища, на которое перешла большая часть экипажа. Подводная лодка была отбуксирована в базу.

...