Его называли «практически непотопляемым», забывая о судьбе "Титаника"."Ханс Хедтофт": последняя жертва айсбергов.

Потому что был идиотский приказ, выход в море во чтобы то ни стало..престиж..и все такое..вот и получили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О какой мгновенности речь?

В 11 часов 54 минуты- первый сигнал бедствия
В 15.30 - тонем

С подачи сигнала бедствия и до последнего выхода в эфир прошло более !!! 3,5 часов. Где шлюпки, мотобот? Весь экипаж боролся за живучесть забыв про пассажиров? Вообще трагедия не понятная

Мы тонули во время ледохода на Лене,на перекате Ленские щёки, какие нах шлюпки? Льдины дыбом встают выше лихтера и на палубу падают..
Скинули с кормы лёгкость(верёвку),одели жилеты, решили,когда переворачиваться будем, в льды прыгать..
В последние минуты вертолет подлетел,по верёвочной лестнице залезли.. кружок дали, хоба- а судна уже нет..
Во повезло, полдня тонули, а за неск.минут до пиздеца спаслись..


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потрясающее достижение. А менее , чем через год в СССР вступил в строй атомный ледокол "Ленин"...

Это сообщение отредактировал Roman3rd - 23.12.2020 - 19:57

Не приручить природу, не смотря на все достижения техники, она раз за разом доказывает своё превосходство. Очень жалко людей.Надеюсь, в дальнейшем точность расписания стала менее важной , чем безопасность.

Ну, тут у судна несколько иное назначение, по ледовым полям осуществлять проводку. А если в шторм об айсберг уебать, тоже потонет 100%

Да Вы гоните!

Лёд не заряжен смертельным ядом от которого корабли умирают. Удар об лёд не отличается от удара обо что то другое. Где статистика сколько кораблей тонут после столкновения с чем либо?

И спасибо, было интересно читать!

Вот корабль врезался в айсберг и не утонул.

Капитан сделал фатальную ошибку выйдя в море в такую непогоду...

Штормовая волна захлестывала палубу и вода замерзала на такелаже шлюпок. А обрубить глыбы льда могли просто не успеть.

У нас, в 1983-м легла на дно, хватило и пакового льда. Так и лежит возле Косы Двух Пилотов, Мыс Шмидта...

...

С Нинки тоже экипаж снимали вертушками, ну так аэропорт с 1920-х на Косе Двух Пилотов стоял, два американца там разбились, в честь них и зовется...

У нас подгоняли к коммунистическим праздникам, на западе свои тараканы.

капитан судна

капитан судна

памятная доска

Зато, блеать, престиж компании! И там показуха! Ценой жизни людей и гибели судна. Самый престижный престиж! Не знал об этой истории. Спасибо, ТС, огромное! Сохранил в Закладки.

кыстыбай , работал на Федынском?

Погугли MSC Napoly.

Тож судно угандонили до состояния металлолома. Даже безо льда. И тоже со словами "Судно новое, выдержит!"

Это сообщение отредактировал Roman3rd - 23.12.2020 - 22:08

Терик

Потому что сигнал бедствия вовсе не означает, что команда терпящего бедствие судна сразу начинает спуск шлюпок и покидает его.
Иногда лучше оставаться на борту дожидаясь помощи, чем рисковать пускаясь на шлюпках по морю.

Видимо капитан решил что эвакуация на шлюпках слишком опасна и судно сможет продержаться до подхода спасателей, а когда оно начало тонуть, то спустить шлюпки не успели.
История морских катастроф знает немало подобных жутких примеров.

В любом случае, у людей находящихся на борту парохода по видимому не было шансов на спасение. Даже если и удалось спустить шлюпки, то долго в них было не продержаться.

Состояние моря, можно примерно представить по видео. Шлюпки в такой "каше" не спустишь.
Спасение экипажа краболова у берегов Аляски.

А кто пояснит, почему такого больше не происходит? Из тех кто в теме желательно. Айсберги сейчас мониторят? Или какими-нибудь радарами/сонарами заранее обнаруживают?

Жесть. Людей жалко.

Каждое судно имеет минимум два радара, работающих на разных частотных диапазонах. Плюс спутники, вертолеты. То есть средства разведки пути несоизмеримы с 50ми годами 20 века.

потому что пиздетс там полный был, похлеще мультика про Умку

Интересно,не знал. Спасибо. Экипажу и пассажирам светлая память.