Главные недостатки немецкого танка «Пантера»

Как-то туго с объяснениями
Не надо сравнивать осязательный орган (личное авто) с генитальным (танком)
На такси ладо, в булошную можно съездить
А на танке куда?
В Ашан за покупками?
Или в Сбер - ипотеку оплатить?
На легковой можно и 2 и 3 тыщи в месяц наездить, но марш танковой колонны 300 км, это потолок
Теоретически можно и 500, но некуда

700 часов двигателя, это ОГРОМНЫЙ ресурс - месяц непрерывной работы

Кста, у современных танков по 1000 часов моторесурса двигателя
И это всех устраивает ;)

Ну да. Короче - отсутствовала взаимозаменяемость узлов и деталей, что на войне очень важно.
"Армату", возможно, тормознули по этой же причине.

я думаю тут повлияла совокупность факторов - революционные инженерные решения с детскими болезнями, стоимость разработки и производства, падение качества материалов и работ, фронтовая логистика ГСМ и запчастей, сама ситуация на фронте и прочая.
по каждому пункту можно распинаться долго и упорно. например трансмиссия спереди и баки отдельно от боевого отделения. ни наши, ни английские, ни израильские конструкторы не считали наличие баков или боеукладки прямо за лобовой бронёй опасным соседством. более того - рассматривали их как дополнительную броню. они, конечно, не так хорошо в проектировании танков понимают как диванные спецы, но всё же не зря свой хлеб кушают...

Ты думаешь он на ходу постоянно должен быть, с платформы и вперёд в бой по прямой? Посчитай сколько из этих моточасов просто запуск мотора, работа на месте и маневрирование, сразу увидишь, что километраж здесь ничего не значит.

Это сообщение отредактировал Ollergun - 22.01.2019 - 12:57

Да нет, было сделаны 205/1 и 205/2.


В конце 1944 года Гитлер распорядился прекратить все работы по сверхтяжелым танкам, так как для серийного производства этих машин, даже с минимальным темпом сборки 10 машин в месяц, не хватало ни сырья, ни средств.
Впрочем, есть все основания предполагать, что работы по «Маусу» были заморожены даже несколько ранее. Во всяком случае уже в августе 1944 года фирма Krupp информировала Ф. Порше об остановке сборки башен и корпусов для новых машин. В 1945 году союзные войска обнаружили на заводе Krupp в Эссене как минимум три комплекта башен и корпусов для «Мауса», находившихся в разной степени готовности.
Что касается образцов, находившихся на полигоне в Куммерсдорфе, то в связи с приближением советских войск в апреле 1945 года их было решено взорвать. Однако, в результате взрыва значительно был разрушен только корпус второго прототипа. После капитуляции Германии оба «Мауса» были обнаружены специалистами Технической комиссии Наркомата транспортного машиностроения. Танк 205/1 находился в районе западных батарей Куммерсдорфского полигона, а танк 205/2 – в 14 км от последнего, в Штаммлагере вблизи Цоссена.
Осенью 1945 года по указанию командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии из двух поврежденных образцов собрали один и доставили его на НИБТПолигон ГБТУ Красной Армии в пос. Кубинка под Москвой. На полигон танк прибыл 4 мая 1946 года. Не будет лишним добавить, что этот танк находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке и по сей день.

«Маус» на платформе перед отправкой в СССР. В лобовой броне корпуса хорошо видны вмятины от снарядов, что позволяет утверждать, что немцы проводили испытания первого прототипа обстрелом. Возможно, впрочем, что это следы от советских снарядов. Обращает на себя внимание массивная литая крышка люка для загрузки боеприпасов в кормовом листе башни. Хорошо различимы шиповые соединения кормового и бортовых листов и штифты

В таком случае ровно так же поступили и в СССР, ибо между танками Т-26, БТ и Т-28 и пошедшими за ними в серию КВ, Т-34 и Т-50 общего ровно так же ничего нет.

И масло жрет столько же:)))

Ответ есть в его вопросе.

самый совершенный «Шерман» в 1945 году стоил 64 тысячи долларов.
-----------------------------------------------------
В 1940 году за 1 британский ф. ст. давали 20,43 РМ, за 1 доллар США - чуть меньше 5 РМ.

Ни разу не "танкист", но написано толково, прочитал с удовольствием.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Фраза: "в ходе войны" не смущает?
У нас только ИС далеко от КВ шагнул, но это был действительно качественный скачок и этого стоил.

Это сообщение отредактировал Vista17 - 22.01.2019 - 13:25

Так при поездке на работу/с женой на рынок и не стреляет никто по машине наверное? Мин опять же нет. Успеет ли танк на фронте весь свой моторесурс исчерпать пока его не сожгут или подобьют? Да и опять же цифра эта достаточно условная - наверняка не одна поломка будет за это время.

Выдыхай, это не танк.
Это башня от "четвёрки" без орудия, а сразу за ней - орудие от "Яги", вот тебе и чудится вундервафля

Это сообщение отредактировал volson - 22.01.2019 - 13:30

почему-то «Пантеру» нарекают «лучшим» танком ВМВ.
--------------------------
Кто нарекает-то? Поди те же, что и предателя Власова считает патриотом России...

Почитай мемуары немецких танкистов.

Ключевое слово "во время войны". А перечисленные вами машины вводились в серию до начала ВОВ.

ИС-7!!!

Ну эта, таки есть разница между военным временем и мирным))) Наши совершали как таковой передох в мирное время, без аврала, планомерно подготавливая как промышленность, логистику так и специалистов. Снятие с производства т-26, т-28 и серии БТ, произошло до начала войны. При этом предшественник Т-34, а именно А-20, имел многое от БТ-7. Наши через голову не прыгали, двигались линейно)))

а курс какой чтоб хоть примерно прикинуть??

вики вот что грит: Рейхсмарка была основана на золотом стандарте с курсом 4,2 рейхсмарки за доллар; а после девальвации доллара в 1934 году — 2,5 рейхсмарки за доллар.

то есть если брать до военный курс получается что Пантера 46,8 тысяч доляров :)
что в свою очередь 64 тыс $> 117 тыс. рейхсмарок.

да и официальный курс $ за 42-45 был 5.3-5.6 рублей. ( это если не брать льготный курс 12 рублей за штуку).

вот и посчитайте что т-34 на начало производства (таблица была выше) стоила почти как Пантера, а концу войны её стоимость упала в трое.

Это сообщение отредактировал Сан9 - 22.01.2019 - 14:00

Угу есть
А ктоньть пробовал, хотя бы в мирное время, за пару месяцев завод перенести, да хрен с ним, не на тыщу, а хотя бы на 5 км

Ну 700 моточасов это и сейчас неплохой показатель. От В-2 требовали 200 часов что ли, и то не получалось поначалу.

Это уже другой вопрос!!! Слава советскому народу и руководству, которые сделали это возможным!!!

А кто в курсе, почему вся башня в волнистых таких царапинах?
ну или ХЗ - фактурная такая

погуглил - циммерит какой-то
это чтобы магнитные мины не прилипали?

А он шпалы коллекционирует.

До состояния "сели и поехал" была собрана пара танков, один из которых получил полноценную башню с вооружением вместо весового макета. Из остатков взорванных немцами этих двух машин и был собран музейный экземпляр.
А вот с узлами и деталями (в частности, с корпусными) всё было намного интереснее, ибо их заготовили с запасом. Тов. Пашолок в своём ЖЖ проиллюстрировал это фотографиями закромов Круппа.
1.