Что там? Зачем в метро эти нелепые двери

Я помню историю, что в случае войны метро - бомбоубежище, и за этими дверями находятся запасы продовольствия и медикаментов. Двери в стенах открываются, выдвигается мостик. Даже документальный фильм по этой теме помню, из детства.
Плюс обращал внимание на петли у концов тоннелей, типа воротами закрываются, и чуть ли не герметично. С трудом верится, но все возможно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Удалил.
Уже заметили с дверями)))

Это сообщение отредактировал квась - 11.11.2018 - 19:19

Там эти ребята

Кто поднял шумиху, просто дебил. Поручни съемные. Изначально были съемные.

Это порталы в параллельную вселенную

По теме, небось там какие-то служебные помещения и т.д.

ТС а вот так сложно понять? вообщето если че, это все превращается в бомбоубежище, а там открываются все помещения вспомогательные. Не, если ты хипстер то можешь оставаться наверху...

А может это другая дверь? Вы посмотрите на каком расстояние от ступени первая и вторая дверь! Вторая дверь намного ближе к ступени! Получается, что не только перила переносили(спилили), но еще и дверной проем сместили в сторону?!

Открою секрет про эти двери.
Сам я не Питерский, но раньше часто посещал ещё Ленинград, так вот.
Если в ожидании поезда встать супротив этих дверей, то поезд, когда прибудет - дверку вам свою откроет прям вот как "тачку к подъезду подать" =)

В Харькове на станции "Центральный рынок" есть дверь. Ведет эта дверь в бункер,а бункер в 4 подземных этажа с другой стороны здания (Овир,МВД и еще всякая фигня в здании). Почему знаю? Работал в метрострое.
Есть еще в переходах рельсы поперек, а в стенах узкие метал. двери-это на случай какой-нибудь блокирует(изолирует) подземку выездная глухая перегородка.

Это сообщение отредактировал Mabalalaykin - 12.11.2018 - 00:16

а если присесть, то занесут..

Не пали контору. Сделай вид, будто ты прошёл мимо и ничего не заметил.

Муж в середине 90-х подрабатывал ночным охранником в подземном гараже под высоткой на Красных воротах. Это дом, в котором квартиры всяким генералам, академикам и разным чиновникам давали при СССР, вот в гараже их "Волги" и стояли. Видать на экстренный случай там при строительстве был предусмотрен прямой выход в метро, наверное для эвакуации этих ценных чинуш, в случае чего. Ночью, говорит, обход делал, а скучно же, вот двери всякие дёргал, их там много. Одна неприметная дверка была, на простую щеколду закрытая, чтоб с той стороны было не открыть. Он щеколду отодвинул, просто полюбопытствовать, что за дверью. Смотрит - видно рельсы, и вдалеке платформа освещённая виднеется, причём метро ещё работало, около полуночи было, поезда еще ходили. Но там лучи сигнализации заметил, датчики красные и свет от них видно было - один вниз и один вверх, только на пузе проползти можно было, поэтому, говорит, дальше не пошёл.

Друг там живет. Офигеть, не знал, интересно. Под красными воротами, вроде бы, еще одна станция есть, типо метро-2.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Муж говорит, из некоторых подъездов напрямую можно было в гараж попасть, но не из всех. Там гараж не весь подвал занимал, а часть, остальное всякие службы занимали, обслуживающие дом, электрики там всякие, лифтёры и т.п. Там площадка, травой покрытая, окружённая вокруг этим домом, вот под ней гараж и есть. Не знаю, что там сейчас.

По поводу дверей на станции Рассказовка. Такие двери стоят во всех переходах новых станций которые открыли этой осенью. Когда их только открыли, тоже поржал над криворукостью. А потом решил подойти и посмотреть поближе. Поручни снимаются в случае если нужно открыть дверь, что на фото и показано.
В общем, почувствовал себя идиотом :)
Так что это не "строители исправили", а просто показано как это работает.

З.Ы., порылся в телефоне - вот дверь в переходе на станции Новопеределкино.

Это сообщение отредактировал pelmen101 - 12.11.2018 - 04:48

Чтоб каждое утро ориентироваться на нужную дверь вагона!

Да у него и гафниевыми ядерными пулями хуярили, и чеченцы втомный заряд под москву закладывали что бы после взрыва сдвигом тектонических пластов кремль ебнулся

Это сообщение отредактировал beliall - 12.11.2018 - 09:27

Это телепорт

Угу,как в старинном анекдоте "Встречаются два министра в трамвае"

Это другая дверь...

Или рядом с речкой, в горах, 5-7 столбов воздушки железобетонных, ни к чему не подключенных. Идешь и офигеваешь: кто, зачем?

Первые антенны базовых станций мобильной связи были встроены в корпус аварийного светильника с матовым стеклом. Не исключено, что в них же антенны транков ранее встраивали.

А так, в остальном творчество Корецкого... от "Атомного поезда" я катался по полу от смеха... "Маленькую зелёную книжечку", известную каждому железнодорожнику, я знал в полном объёме до того, как научился читать. Ну что с меня взять - первый поезд на станцию я принял в полтора года. Но когда я прочитал, как путеец показал поезду ЗЕЛЁНЫЙ флажок... ну это всё равно, что российский автомобилист увидел бы на светофоре СИНИЙ сигнал (кто не знает, на железке пять сигнальных цветов, а у автомобилистов три).
И такого чисто железнодорожного - восьмиосный вагон и двухколёсная тележка!!!

А я ещё и в "глухонемых" служил... ещё темы для смеха...

А с проводов не уходил в подземлю неприметный бронированный коаксиал? КВ и ДВ антенны иногда именно так и маскировали. Причём при ликвидации объекта коаксиал могли снять, а на ВЛ забить болт...
Пы.сы. Это вынесенные антенны передатчиков какого-то объекта, чтобы по войне прилетело по ним.

Это сообщение отредактировал Одинец - 12.11.2018 - 14:44

Раньше знающие люди рассказывали, что в Харькове на станции "Холодная Гора" была какая-то база стратегического запаса продовольствия, наверно и сейчас есть.
А вообще надо помнить, что с советских времен метрополитен - стратегический объект гражданской обороны. И в случае войны становится огромным бомбоубежищем. Также туда перемещаются органы власти, всевозможные штабы и тд. И как уже было написано, и в тоннелях и на переходах между станциями, на входах имеются массивные затворы для блокировки попадания врагов в метро. Под землей много объектов ГО, которые обслуживаются людьми со спецдопусками, обычные метрополитеновцы не имеют допуска.

В тоннелях имеются "законсервированные" туалеты для обслуживания большого количества людей. Говорят их стали проектировать после войны, так как в Москве прячущиеся от бомбежек люди засрали все метро. Это тоже объекты ГО. А для персонала на каждой станции есть служебные туалеты. Также на некоторых станциях в Харькове есть платные туалеты для пассажиров.

так нет там проводов никаких вообще.
Там в паре километров мост железнодорожный серьезный, с охраной с советских времен, над этой вот рекой, но проводов там не видно вообще никаких, столбы начинаются и кончаются за пару километров от моста, метрах в 150 от реки, параллельно ей, по склонам гор.
Подходили к ним, но никаких проводов не нашли, поудивлялись и дальше пошли.
Да и место там для антенны, даже дв/св, неподходящее - низина между двух горных массивов.
UPD: Хотя мысль интересная, на тот год посмотрю повнимательнее

Это сообщение отредактировал escprint - 12.11.2018 - 18:47