Начата постройка еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112В

эпично))
а ничего что в ютейре 15 таких

атр-72
характеристики
Технические характеристики
Экипаж: 2 пилота
Пассажировместимость: до 74 человек
Грузоподъёмность: 7500 кг
Длина: 27,17 м
Размах крыла: 27,05 м
Высота: 7.72 м
Площадь крыла: 61,0 м²
Коэффициент удлинения крыла: 12,0
База шасси: 10,77 м
Масса пустого: 13 010 кг
Масса снаряжённого: 20 500 кг
Максимальная взлётная масса: 22 000 кг
Максимальная стояночная масса: 22 170 кг
Максимальная посадочная масса: 21 850 кг
Масса топлива во внутренних баках: 5 000 кг
Объём топливных баков: 6 974 л
Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW127F,AFT-31
Мощность двигателей: 2 × 2 500 л. с. (взл. 2 750 л. с.) (2 × 1 864 кВт (взл. 2 051 кВт))
Воздушный винт: Hamilton Standard 568F, 6-лопастной
Диаметр винта: 5м
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 511 км/ч
Крейсерская скорость: 509 км/ч
Практическая дальность: 1324 км
Перегоночная дальность: 3 622 км
Практический потолок: 7 620 м
Скороподъёмность: 6,88 м/с
Нагрузка на крыло: 360,7 кг/м²
Длина разбега: 1 223 м
Длина пробега: 1 048 м

во! шасси в физюляже!
а то меня эти стойки на АН-24 из движка которые торчат, всегда пугали )))
думаю, ща как сломаются при посадке и пипец!

Коллега!Ан-8 был переходной машиной в процессе становления ВТА...Сейчас к втс другие требования. Очень жаль потерянный Ан-70! Вот была бы тачка!!!...

а у нашего 870 метров.

Жаль! Очень!!!...

сделали же новую модель, отличный получился самолет, но....все знаем...
флаги))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18.01.2018 - 22:22

Такие самолёты сегодня очень востребованы в Африке и всей Азии. Да и в России и странах ЕАЭС на внутренних рейсах такие нужны.

Можно и в Гелике мебель возить, кто же спорит.
Но лучше для этого подходит Газель.
Коллега выше правильно отписал, ничего "ээх, круче" не видно.
Скажи, ты к чему приводишь сравнения с существующими старыми самолетами? Не нужен новый или характеристики не устраивают?

прогнозируется спрос в районе 1000 штук.

стойки хлипокватые..... интересно, он на грунт нормально сядет?....

Это сообщение отредактировал Моня314 - 18.01.2018 - 22:25

Да тебе в КБ надо срочно. Рост авиапрома обеспечен.

Как же у дебилов всё просто. Там снять, там прикрутить и полетели.

Тот же десантный вариант или пассажирский.

Это, похоже, не стойки, а времянка, чтобы по цеху катать.

Это как на шоху нацепить спойлер и говорить, что получилась гоночная машина

Точно, спасибо. Сразу не догадался..... Его ж по цеху катать еще будут....

ты не патриот

Лапшу мне на уши не вешайте ! погуглил , видно же на фото это атр-72 скопированный . Зачем изобретать велосипед ? все уже придумано на западе

Прошу прощения, что встрял в переписку. По поводу Ан-70. Согласен, что тачка ништяк, жаль, что проект похерили.

а ничего, что все самолеты похожи?
а так то да, копия
летал и на том(72) и на том(26), поверьте, абсолютно разная техника
моя фотка:

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 18.01.2018 - 22:46

А мы всё просрали... На безвиз променяли

Да всё у вас хорошо будет, братья-славяне..... Яйценюху и Пете все отрикошетится.

Это сообщение отредактировал Моня314 - 18.01.2018 - 22:38

АН отличные самолеты, надеюсь концерн переживет эти времена.
очень хотелось бы.

Небольшая поправка АТР-72 это атр-42 только удлиненный на 72 пассажира . На атр-42 точно похож