Объединённая судостроительная корпорация (ОСК): cтроительство российского флота

50. Завод строит подводные лодки и боевые надводные корабли для ВМФ, а также суда различного класса и назначения. Это единственное предприятие на Дальнем Востоке, имеющее базу для строительства кораблей с ядерной энергетической установкой.

51. Амурский судостроительный завод обладает необходимыми производственными мощностями и технологиями для строительства кораблей и судов военного и гражданского назначения водоизмещением до 25 000 тонн. Стапельный комплекс состоит из закрытых отапливаемых эллингов, включающих 9 доков, наливной бассейн и акваторию. За всю историю Амурский судостроительный завод построил более 300 кораблей и судов различного назначения.

52. Хабаровский судостроительный завод. Одно из крупнейших судостроительных предприятий на Дальнем Востоке. Хабаровский судостроительный завод строит как военные корабли для ВМФ России и зарубежных заказчиков, так и гражданские суда (в том числе суда на воздушной подушке). Занимается изготовлением продукции технического назначения для всех отраслей промышленности и судовым ремонтом.

53. Технические возможности завода позволяют строить суда водоизмещением до 1500 тонн, а после завершения модернизации — до 2500.

54. Строящийся десантный катер «Мурена-Э» проекта 12061Э. Предназначен для приёма и перевозки отрядов морского десанта.

55. Завод «Красное Сормово». Один из старейших российских судостроительных заводов, основанный в 1849 году. За 75 лет построено и модернизировано более 300 подводных лодок и спасательных аппаратов, включая 25 атомных. А за всю свою историю Сормовская верфь построила около 2000 судов гражданского флота.

56. Сегодня «Красное Сормово» строит суда коммерческого флота. Заводом освоено строительство крупнейших нефтеналивных танкеров дедвейтом более 13 000 тонн, танкеров-химовозов и метаноловозов.

57. Филиал «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звёздочка». Одно из крупнейших предприятий не только судоремонта, но и судостроения, расположенное на юго-западном побережье Крыма. Основанный в 1783 году как Севастопольский морской завод им. Орджоникидзе, является одним из градообразующих предприятий города. Предприятие может строить суда длиной до 100 метров, шириной до 27 метров, водоизмещением до 6000 тонн и спусковым весом до 3000 тонн.

58. За свою историю Севастопольский морской завод построил свыше 500 кораблей и судов и более 70 плавкранов грузоподъёмностью от 50 до 1600 тонн. Отремонтировал более 5000 кораблей и судов.

59. Достроечные набережные позволяют ошвартовывать корабли и суда длиной до 300 метров и водоизмещением до 150 тысяч тонн. Особенности расположения и производственные мощности позволяют выполнять круглогодичный ремонт, докование, переоборудование и модернизацию кораблей и судов различного класса и назначения.

60. Судостроительный завод «Лотос». Является одним из крупнейших предприятий Астраханской области и Южного федерального округа. «Лотос» строит суда класса река-море. Корабелы реализуют проекты сухогрузов, химовозов, нефтеналивных танкеров и барж-площадок под ключ.

61. Мощности завода позволяют производить слипование и все виды ремонтных работ различных судов до 6000 тонн и длиной до 140 метров. Судостроительный завод «Лотос» — первый резидент особой экономической зоны.

62. Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (АСПО). АСПО является производственным дивизионом группы компаний «Каспийская Энергия». В состав АСПО вошли крупнейшие астраханские судостроительные верфи: АСПО Головная верфь, АСПО Площадка № 3 и судостроительный завод «Лотос». Выгодное географическое положение производственных площадок, близость к Каспийскому морю, а также уникальный опыт строительства и модернизации буровых платформ делает производственный комплекс АСПО оптимальным для строительства технических средств для разведки и добычи углеводородов на шельфе. На фото: Работы по строительству блоков опорного основания блок-кондуктора (морской ледостойкой стационарной платформы) проекта 4740.

63. Мощности сборочно-сварочного производства позволяют собирать и вывозить модули весом до 1000 тонн на открытую площадку.

64. Производственная мощность по изготовлению металлоконструкций в цехах корпусообрабатывающего производства — 12 000 тонн в год.

65.

66. Плавучий кран «Волгарь» — однокорпусный, несамоходный кран длиной 86 метров. Перегрузочный причал для плавкрана «Волгарь» находится на южном стапеле головной верфи АСПО. Плавкран состоит из одной неповоротной стрелы с размещёнными на ней подъёмами. Грузоподъёмность 1550 тонн, экипаж 23 человека.

Все.

Вот до чего Путин страну довел! При Ельцине такой хуйни не было!

неистовоплюсую и о чудо не одного первонаха сломщика надо записать сеё радостное событие.

Это сообщение отредактировал радист73 - 27.09.2017 - 19:25

ТС, жму руку! Класс.

Эххх красота, а уж элементы корпуса, металлические обшивка с ребрами вызывает уважение. Мы тут на работе проектируем металлические пролеты для мостов на трассе Таврида в Крыму высотой до 3м, а тут "корабелы" ваяют по 15-20м конструкции. Глаз прям радует!

Ну на Амурском Судостроительном Заводе в Комсомольске-на-Амуре далеко не всё так радужно, как тут написано, а скорее печально.

Это сообщение отредактировал zarus74 - 27.09.2017 - 19:25

и сколько там рабочим платят? каков соцпакет (если ещё есть).какие условия труда? у меня судорем под боком. у них все плохо с зп. ладно хоть работать начали,а то стояли лет пять.
по фото вижу спецодежда есть и тб соблюдают. это уже хорошо

Daimond1984,спасибо.

очень интересно. сам работаю на производстве давно, в машиностроении и такие статьи с фото интересуют. смотрю как бы изнутри на всё. только слишком радужно и пафосно все))) но я рад за них. есть работа -есть чем жить и кормить семью.


Это сообщение отредактировал Lewii63 - 27.09.2017 - 19:38

К сожалению пользователь Arhyzyk куда то пропал, он всегда постил информацию по кораблестроению что у нас, что за границей.
вот я и решил принести этот пост сюда.
меня всегда поражало кораблестроение, эти размеры, сложности, технологии и люди, которые все это делают!
это конечно не убили-побили-зарезали-ограбили, но мне кажется кому то он(пост) может быть интересен.