Как делают дороги в Чехии и Китае

Не надо про климат.
В Воронеже есть улица Антонова-Овсеенко. Её пять лет назад делали под федеральным контролем, по всем правилам. И с гарантией. И хотя она является частью окружной дороги и по ней фуры гоняют, так её до сих пор ремонтировать не нужно, полотно более чем в нормальном состоянии.
И в тоже время другие улицы уже приходят в хлам. Там явно чиновники погрелись.
Вот и получается, что город один, а климат для разных дорог разный)))
И зависит этот климат исключительно от жадности чиновников, халтуры при строительстве и отсутствия гарантии (ответственности) за работу.

skyfil
Имхо, даже когда выделяют бабло и чиновники не пиздят - нет спецов и нормальных технологий на местах, там недоложили, там хуй забили.

Однажды,в конце 90-х в столицу одной из республик РФ были приглашены немцы на укладку дорог..... и что вы думаете? Были изгнаны. ...за то что укладывали по всем ГОСТам. ...но до сих пор участки дорог,уложенные немцами,не требуют ремонта...

Один в айфон играет, другой спортом занимается. Не до того. Да и не ездят они по нашим дорогам, а если ездят, то перед ними за день новый одноразовый асфальт стелят. Опять же, лимузины на пневмоподвесках...

О как.
Я как раз южнее 200 км от Новосибирска живу.
Спасибо, что разъяснили почему у нас асфальт сходит вместе со снегом.
Дорожники Омска поди тоже в Нск ездили на курсы? Кули там ехать, то, за день можно туда-обратно сгонять.

Щас тебе расскажут, что у нас и территория большая и климат плохой...

с.уя меня минусите,белоленточники? грант отбить надо? а аргументы есть или будете анонимно мне рот затыкать??????
теме мину с .перечитывайте методички.вброс не защитан

Это сообщение отредактировал Gaxa - 24.04.2016 - 22:52

Несколько лет назад была статья от очень умного человека, который объяснил нам почему наши дороги недолговечны. Всё очень просто - простые катки не спрессовывают подлжку до необходимого состояния. В результате под покрытие дороги проникает вода, при похолоданиях эта вода замерзает позже чем верхнее покрытие, ну а все мы знаем что вода при замерзании расширяется, соответственно всё покрытие приподнимается и растрескивается, весной свежий асфальт смываеся вместе с талой водой и снегом. Что делать? Укатывать каждый слой катками с вибрацией и будет нам счастье в виде долговечных дорог. А вот тут в дело вступают шкурные интересы дорожников и чиновников. Кто выигрывает тендер на ремонт дорог? Тот кто сделает дешевле, да ещё и откатит чиновникам приличную сумму! Как с этим бороться? Принимать отремонтированные дороги не по завершению работ, а спустя зиму после ремонта. Причём комиссия должна быть составлена не только от ответственного чиновника и подрядчика, а ещё из представителей ГИБДД, автопарков, рядовых водителей.Все недочёты - за счёт исполнителя. Дорожники говорят - нам не выгодно делать хорошо, без работы останемся, а я утверждаю что при общей протяжённости наших дорог работы хватит и их правнукам! Ну и беспощадно должен действовать принцип - а ты не воруй и тебя не посодють!

Как делают в России: Накидал гравия и заебца.

в 2011-м проехался через Чехию по автобанам. Не видел я там много хороших дорог, процентов 80 автобанов были перекосовыгнутые бетонные плиты, такая стиральная доска, что через каждые 10км стоит шиномонтаж для грузовиков - покрышки реально невыдерживают. С болью вспоминаю эти чешские «автобаны».

Странный вопрос...
У нас дороги стрят не для того, чтобы построить, а для того, чтобы нужным людям денюжка капнула. И все в стране делается по этому же принципу.
А почему? А потому, что власть в России не народная, а компрадорская...
Увы...

Проблема в людях, любой из здесь отписавшихся как все правильно там, получив лям на руки закроет глаза на все, лям важнее.
Законы не работают любой судья закроет глаза на любую дорогу, главное что бы к его хоромам была качественная.
Только серьезные штрафы с конфискацией имущества и у родственников тоже, до пятого колена, если не докажут происхождение денег, причем сажать необязательно, достаточно запрета на работу в определенных сферах.

Это сообщение отредактировал kukarek - 24.04.2016 - 23:05

как делают в чехии -имитируют бурную деятельность под косметический ремонт и потом переводят юридические стрелки на (рога и копыта) когда дело начинает пахнкть керосином.затыкайте

Добавлено в 23:03

сами чехи от них плюются дерьмом.нет тут более болезненной темы чем славная Д1. автобан? автонаебан!

Как делают дороги в Чехии и Китае? - Горазда лучше и долговечнее чем в России.

Ещё: у нас ниже плотность населения. В Европе, чтобы соединить два города со стотысячным населением, надо построить дорогу длинной в 30 км, а у нас - в триста. Дорога дороже уже в десять раз.
Автор наброса пишет, что в Чехии перекрывают дорогу и пускают поток в объезд.
В Европе все дороги - как дорожная сеть с маленькими ячейками, там это возможно.
У нас дороги - как паутина. Есть Москва, от неё расходятся в разные стороны ветки. Они идут в крупные центры и потом расходятся от них. Дублей дорог практически нет. А если и есть, то они на очень большом удалении.

Весь абзац осилить не получилось, только про Новосибирск? А про то, почему при холоде надо использовать мягкий асфальт уже слишком сложно? :)

Добавлено в 23:08

Почему-то... Может потому, что там горных пород больше?

Так-то понятно.
Но кто-такие (или что-такое) грызлики-зрызлики?

А как отбивать место за которое заплатили? Так не получится)) дорог в России не будет НИКОГДА

Да ясно-понятно про мягкий асфальт.
Этот бы мягкий асфальт еще бы меняли оперативно по весне, когда плюсовая температура, то мне было бы вообще насрать мягкий он или твердый.

А как у нас зачастую тендеры выигрывают? Либо сговор, либо не допустят к конкурсу конкурента, либо побеждает демпингер и ему потом доп соглашениями бабла башляют, либо демпингер после получения бабла может обанкротиться и никакого гарантийного ремонта не будет (как оказывается при стороительстве экономили на всем, зная, что не будут отвечать по гарантии).

В Китае за это - пуля в затылок и конфискация имущества,а близким родственникам (жене,детям) выставляют счет за использованные патроны. Введи у нас вышку с конфискацией на воровство и взятки на сумму более 10 тыщщ - очень многое изменится после нескольких десятков приговоров.
Ой,о чем это я,я ж в Россиянии,тут ведь даже придоказанных экономических преступлениях конфискацию отменили...

Бетон не просто долговечней. Он пиздец как долговечней.
В теплых штатах вроде Калифорнии и Невады все серьезные трассы это бетон. Асфальт плывет, асфальт портится, а бетон решает.
В холодных местах он тож отлично реашет. Вода не может проникать в бетон и замерзать и крошить его.
Бетон выдерживает неебические нагрузки. Не даром из него ВПП строят. В Симферополе ВПП лепили с учетом запасной полосы для челнока "Буран". Тот бетон еще до сих пор в аэропорту вас принимает.

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 24.04.2016 - 23:20

Вижу тут как в Щербинке к новому мосту дорогу начали класть. Кладут основательно, плёнку подстелили, песок, бетон, песок и опять хрень какую то, и катают и трамбуют основательно. Водоотводов понаделали и какие то подземные сооружения строят. В общем как то внушает. Правда 2,8 миллиарда работка стоит, поглядим чего получится.

А если песочку подсыпать побольше, может тогда в норму придет?