Что-то с компасом случилось али штурман пьян?, переможный "Новый шёлковый путь"

А в Казахстане другая колея???

Ну че, вот у немцев купили недавно б/у модуля для коммутатора (нет у нас денег бедные мы уже) так тоже из Германии во Францию и только потом на Украину.

Все дороги в Китай проходят через Варну! Карта у тебя не той системы!

Единственный адекватный камент

В Китае другая, европейская. И?

Добавлено в 20:56

Из Харькова конечно виднее.

То есть,вдоль берега Черного моря,против часовой стрелки?
Ну,можно и так,главное чтоб москалям ничего не перепало.

На глобусе Украины куда не плыви - везде Украина.

Ну, да, старый путь. Забыли просто про Болгарию упомянуть.

Это сообщение отредактировал Стентор - 16.01.2016 - 21:07

Ой, да ладно вам.
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/KAU...-MMSI-277100000

Это судно в Батуми уже побывало, а сейчас в Турцию идёт. Видимо просто была показуха.

Паром зовут GEROITE NA SEVASTOPOL и его можно отслеживать на marinetraffic.

Ну все как всегда, лишь бы позубоскалить не зная всей сути и даже не пытаясь вникнуть.
И платформы с порожними контейнерами не просто так, ибо дешевле отправить порожние контейнеры, нежели пустые платформы. Ставки такие, как кстати и у нас в России.
Так что тема очередной говенный пост.
Сука, аж противно становится уже от всего этого...

Ну да, ящики без помидор конечно дешевле отправлять, согласен.


P.S Сейчас судно тут:

Это сообщение отредактировал Бредолог - 16.01.2016 - 21:49

Бредолог
Вы несколько не поняли. Дешевле отправить пустой контейнер по жд, нежели пустую платформу. Ставки у жд такие, по крайней мере в РФ. Думаю у хохлов тоже самое, так сказать стимуляция перевозок по жд

В остальном, мне лично похуй, пусть хоть через африку грузы свои тягают. Не понятно это зубоскальство только. Напоминает ситуацию: " как заебись, у соседа корова сдохла".

Это сообщение отредактировал alekckas - 16.01.2016 - 22:09

Дозагрузка?

Контейнера в ЕЭС продали?

Тут дело не в пустом контейнере, а в том, что он плывёт немножко в другую сторону. И причём здесь Ж/Д?

Зубоскальство не над тем, что "корова сдохла", а над всепоглощающим маразмом руководства данной территории.

Это сообщение отредактировал Бредолог - 16.01.2016 - 22:40

ТС в начале темы аж выделил знаками восклицательными факт того, что сундуки порожние едут ;) плюс выше писалось, что возможно есть причины того, почему идут именно так.
К слову коворя, с Китая в РФ грузы тоже идут либо морем и на поезда на дальнем востоке, либо через Казахстан поездом. Все зависит от логистических компаний как бэ.

Мне вот интересно: когда окажется, что маршрут логистами просчитан и заход в болгарские порты оправдан, то всякие бредологи извиняться будут?
И пост говном окажется?
Не думаю. Главное говна на вентилятор бросить.

Обратил внимание, что контейнеры пустые.

Грузы из Китая идут или через Россию или морем - это естественно. А вот логично ли отправлять грузы морем - ж/д - морем - ж/д аж через четыре границы - это вопрос.

Это сообщение отредактировал Бредолог - 16.01.2016 - 23:10

Украина позиционирует это действо, как путь доставки своих грузов в Азию.
Причём тогда здесь Болгария? Включите голову. Или вы идя в туалет всегда сначала выходите на улицу?

Бредолог
Я думаю люди не долбоебы, и такое перемещение оправдано теми или иными причинами.
Контейнерные грузы в РФ как правило идут по жд через Казахстан, либо по морю до дальнего востока и там опять по жд. Может и есть прямое сообщение по жд Китай-РФ, но я про него не слышал. Вот как то так. В любом случае, прежде чем подобное накидывать, нужно хотя бы узнать нюансы. Выше уже говорили, что данные суда не любой причал может принять, плюс наличие жд сообщения на этом причале должно быть, про порожняк выже уже написал. Так что по сути кг\ам как говорится

Упд: И еще нюанс, а может ли этот паром уходить в открытое море? Или у него есть какие то ограничения, може из-за этого он идет вдоль берега, попутно в Варне цепляя что либо еще? Ида, из Болгарии в Грузию есть уже существующий и использующийся путь по морю судами, которые в том числе принимают на себя вагоны, и может в Варне вагоны будут переброшены на другие суда. Но это так, размышления, после просмотра карты и поиска сообщения морем между Болгарией и Грузией в гугле )))

Это сообщение отредактировал alekckas - 16.01.2016 - 23:50

Ой не пустые эти контейнеры.
В них же воздух Майдана
Воздух Зрады и Перемоги!

Не буду спорить.
Стало быть заблудились и не туда приплыли.
И в Китай эти контейнеры не попадут.
Вас устраивает?

Ох и устал я вам втолковывать, ну ладно, сделаю ещё одну попытку.

Из Китая в Европу существует четыре пути:

1. Морем.
2. Китай - Россия - Европа (ж/д).
3. Китай - Казахстан - Россия - Европа (ж/д).
4. Китай - Казахстан - Азербайджан - Грузия - Турция - Европа (ж/д + паром).


Выше уже говорили, что данные суда не любой причал может принять, плюс наличие жд сообщения на этом причале должно быть, про порожняк выже уже написал.

Батуми/Поти (это Грузия) как раз оборудованы такими причалами. Хохло-руководство заявило: отправляем контейнеры для теста "Нового шёлкового пути": Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай.
Так какого хера они в Болгарии оказались, очередная залепуха?

Если хотите получше разобраться, то вот вам ссылки:

http://periskop.livejournal.com/1497861.html

http://periskop.livejournal.com/1510146.html

Я один себе задал вопрос - а на хуя этот цирк? Если есть порт - нахуй тут укрзалызниця? Потом понял, что это похоже на неприступную стену имени Яйценюха - очередной попил денег. Даже если бы в этом был бы смысл и экономическая составляющая - один хер все бы проебали по привычке своей расспиздяйской.