10 Политических картинок

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 2 [3]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
nonexchange
15.09.2015 - 08:49
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 23.06.10
Сообщений: 150
Цитата (Mistic69 @ 15.09.2015 - 09:42)
Десять

Маша (Мария) - еврейское имя, Вася (Василий) - греческое, Александр - тоже греческое, но продвигаемое евреями в честь Македонского, а Том (Thomas) - это Фома по-нашему, тоже вроде еврейское

Это сообщение отредактировал nonexchange - 15.09.2015 - 08:54
 
[^]
ходячий
15.09.2015 - 08:50
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 1.01.15
Сообщений: 341
порадовало-может так то оно и лучше.а то б ломанулись к нам pray.gif

Это сообщение отредактировал ходячий - 15.09.2015 - 08:51

10 Политических картинок
 
[^]
VladFX
15.09.2015 - 08:57
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 14.02.08
Сообщений: 485
я только не понял, а с Сикорским что не так? действительно возьмем хотя бы википедию "Первый экспериментальный вертолёт Vought-Sikorsky 300, созданный Сикорским в США, оторвался от земли 14 сентября 1939 года."

а вот, что пишут в статье на http://www.airwar.ru/enc/heli/vs300.html

"В сентябре 1939-го завершилась постройка вертолета "Воут-Сикорский" VS-300 (S-46). Номер 300 отражал не только принятую на фирме "Чанc Воут" трехзначную нумерацию проектов, но и зафиксировал третий построенный Сикорским вертолет, с учетом двух "русских".

VS-300 имел совершенно примитивный вид. Простой ферменный фюзеляж не имел обшивки. Летчик открыто сидел на маленьком кресле перед двигателем. Первоначально использовался небольшой мотор "Лайкоминг" в 65 л.с. Вращение от него на трехлопастный и трехшарнирный несущий винт, оснащенный фрикционными демпферами, передавалось посредством клиновых ремней.

Хвостовой однолопастный рулевой винт устанавливался на длинной коробчатой балке, склепанной из листовой стали. Четыре свободно ориентирующихся колеса шасси располагались ромбом.

При первой же раскрутке несущего винта конструктор встретился с сильной тряской. Причиной ее стало совпадение собственной частоты конструкции машины и вращающегося винта. Из-за этого пришлось срочно дорабатывать каркас вертолета. С этого момента проблема обеспечения динамической прочности конструкции сопровождала Сикорского постоянно. 14 сентября 1939-го И.И.Сикорский наконец оторвал VS-300 от земли."

так что с Сикорским как раз все в порядке.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 7003
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 2 [3]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх